|
| צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
| מחבר |
הודעה |
ViFF
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 23/07/2005
הודעות: 3593
|
 נשלח: 19:00 ,24 פברואר 2014, ב' כותרת הודעה: קורס אוויר - אוויר / BFM ממשיך יום שלישי 01.04 ב 21:30 |
 |
|
שלום למחזור 13 בי"ס לטיסה IL2
לאחר סיום קורס בסיסי ולאחריו סיימתם גם את קורס אוויר קרקע בהצלחה, אנו ממשיכים בסדרה לקורס אוויר- אוויר / BFM.
ראשית כל אני רוצה במעמד זה לברך את אלון, יובל, ופיני שסיימו בהצלחה יתרה את קורס אוויר – קרקע.
כיום בוגרי הקורס טסים באופן מקצועי ועצמאי בקמפיינים השונים ב IL2 ברשת במשימות ותרחישים רבי משתתפים בסביבה של כ-100 אנשים בשרת ומבצעים בהצלחה רבה תקיפות קרקע מכל השיטות והסוגים ולרוב גם מצליחים לשרוד את הקרב ולחזור לנחיתה חזרה בבסיס עם תוצאות יפות.
ובכן אנו ממשיכים לקורס אוויר – אוויר / BFM למחזור 13.
מפגשי הקורס ממשיכים בימי שלישי החל מ 21:30.
הקורס מיועד לבוגרי מחזור 13 בסיסי (אין דרישות קדם לסיום קורס אוויר - קרקע) אך גם פתוח לכל מי שרוצה להצטרף כצופה לא מפריע / לא מעכב.
במידה ויש מי שרוצה להצטרף כחניך מן המניין יש ליצור איתי קשר בפרטי כדי לבדוק את רמת המוכנות מבחינת יכולות טיסה ורמת ונכונות ורצינות.
במפגש האחרון בצענו הסבה בסיסית מהמפציצים שלנו למטוס הספיטפייר סימן 9 (Spitfire LF IXe, 1944).
הספיטפייר סימן 9 הינו מטוס קרב בעל קווים נקיים, קטן וזריז, חתיכה סקסית קטנה וקומפקטית אך עם זאת בעלת מנוע מרלין עם 1,600 כוחות סוס מתחת למכסה המנוע... צריך להיזהר כשפותחים מצערת במהירות נמוכה ומשיכות חזקות שמייצרות AoA גבוה... הפרופלור המאסיבי הזה יכול לסחרר אותך בשניה...
כיום אתם צריכים כבר להיות מסוגלים להמריא, לנחות, ולשלוט במטוס בכל מיני מצבי טיסה קיצוניים ללא בעיות.
מחר נתחיל את השיעור התיאורטי הראשון בקורס אוויר אוויר, הרצאה של 45 דקות ולאחר מכן ניכנס למטוסים ונתרגל.
הפרק הראשון שלנו בקורס אוויר - אוויר / BFM יהיה "תורת ביצועי פנייה בקרבות אוויר" כאשר הפרק מתחלק לכמה תת-נושאים:
1. ניהול הפנייה – ביצועים, הבנת יחסי התמורה המשולש בין מהירות, כוח G, קצב פנייה, ורדיוס פנייה.
2. הבנת דיאגראמות E-M (Energy vs Maneuverability) במצגת דוגמאות, וכמובן בקובץ IL2 Compare החיוני לכל טייס קרב להבין וללמוד להשתמש.
3. הבנת ההבדל בין sustained turn rate (פנייה בקצב קבוע) לבין instantaneous turn rate (פנייה מיידית) והתמורות החלות על רמת האנרגיה של המטוס בעת שימוש בפניות הללו.
4. הבנת מושג Radial G (כוח G רדיאלי).
5. שימור קצב פנייה קבוע, שימור קצב פנייה מיטבי + שילוב אלמנט אנכי בפנייה, מהירות פינה (Corner Speed).
6. גיאומטרית יירוט: קריאת מצב זווית חרטום – זנב יחסי מול היריב: (Aspect Angle) .
7. מעגלי מרדף (Pursuit Curves) : Lead / Pure / Lag והבנה של התמורות והשינויים החלים בזוויות Aspect Angle לאורך זמן המרדף בכל סוג של מעגל מרדף.
הכנה אישית כל אחד לקראת השיעור: יש לקרוא במדריך IFS בפרק 4 את חלקים 4.1 עד כולל 4.3 (עמודים 47 עד כולל 62).
בנוסף למדריך אני אשתמש בכמה עזרי הדרכה שאני מרכז כאן:
הסבר של אתר וויקיפדיה
http://en.wikipedia.org/wiki/Basic_fighter_maneuvers
ספריית Air Combat Library המהוללת עשירה בחומרים של האתר simhq.com
http://www.simhq.com/articles-library/air-combat-corner-library.html
הספר "Art Of The Kill" של Pete Bonani
http://scilib.narod.ru/Avia/Bonanni/bonanni.htm
אלון
נערך בפעם אחרונה על-ידי ViFF בתאריך 14:40 ,1 אפריל 2014, ג', נערך בסך הכל 2 פעמים |
|
| חזור למעלה |
|
 |
|
|
|
ViFF
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 23/07/2005
הודעות: 3593
|
| נשלח: 19:02 ,24 פברואר 2014, ב' כותרת הודעה: |
|
|
מצגת תמונות לשיעור:
INTERCEPTION GEOMETRY
ANGLE OFF
RANGE
ASPECT ANGLE
PURSUIT CURVES
LEAD PURSUIT
PURE PURSUIT
LAG PURSUIT
ביצועי פנייה: כנף תחת עומס - הזדקרות מואצת
לימוד קריאת דיאגרמות E-M
עכשיו לפתוח את IL2 Compare ולהתחיל להשוות בין מטוסים!
אלון
נערך בפעם אחרונה על-ידי ViFF בתאריך 7:27 ,25 פברואר 2014, ג', נערך בסך הכל 3 פעמים |
|
| חזור למעלה |
|
|
IAF_Alon
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 20, 2012
הודעות: 298
מיקום: תל אביב
|
| נשלח: 20:40 ,24 פברואר 2014, ב' כותרת הודעה: |
|
|
אלון,
קודם תודה על תדרוך הממצא של הקורס אויר קרקע .קבלנו הרבה מידע
ונהננו מהדרכה רצינית ומקצועית
אנו נמשיך להוכיח רצינות גם בקורס אויר אויר מבחינת נוכחות,וקריאת חומר התאורטי
אלון |
|
| חזור למעלה |
|
|
ViFF
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 23/07/2005
הודעות: 3593
|
| נשלח: 17:37 ,25 מרץ 2014, ג' כותרת הודעה: |
|
|
שלום,
הערב נמשיך בקורס אוויר - אוויר.
על הפרק המשך החומר בהודעה הראשונה:
לאחר שלמדנו את יסודות ביצועי הפנייה, נתקדם לתחום של מעגלי רדיפה
Lead Pursuit
Pure Pursuit
Lag Pursuit
המשמעות בשימוש של כל אחד, וכמובן תרגול.
אם ישאר זמן נתקדם לחומר של השוואת ביצועי מטוסים וקביעת טקטיקות לחימה כנגזרת של ההבדלים בין ביצועי המטוסים (העדפת קרב גזרות או קרב אנרגיה) כאשר אין מצב ברור של עליונות הן בביצועי פנייה והן בביצועי מעטפת טיסה.
זה לא יסתכם במיפגש אחד.
אלון |
|
| חזור למעלה |
|
|
ViFF
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 23/07/2005
הודעות: 3593
|
| נשלח: 19:18 ,1 אפריל 2014, ג' כותרת הודעה: |
|
|
שלום לכולם,
הערב ממשיכים בקורס, כאמור מעגלי מרדף, תרגול, והמשך לימוד השוואת ביצועי תמרון ומעטפת של מטוסים שונים.1
נתראה בשעה 21:30 בטימספיק.
אלון |
|
| חזור למעלה |
|
|
|
|
|
|
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה
|
|
חוקי הפורום
חיפוש
קבוצות משתמשים
התחבר
עמוד ראשי
-> בית ספר לטיסה אי אל 2 -> קורס אוויר - אוויר / BFM ממשיך יום שלישי 01.04 ב 21:30
