קורס קרבות אוויר - P-51D - פורומים - פריפלייט 
שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 1281 גולשים:
1280 אורחים ו-1 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית

  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> בית ספר לטיסה סדרת DCS -> קורס קרבות אוויר - P-51D

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
xcom
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Jan 01, 2006
הודעות: 2498

הודעהנשלח: 15:19 ,6 נובמבר 2013, ד'    כותרת הודעה: קורס קרבות אוויר - P-51D תגובה עם ציטוט

שלום לכולם,

ביומיים האחרונים התחלנו בקורס אוויר-אוויר במוסטנג.
המשתתפים נכון לעכשיו:
עמית, אסף, אמיר, שימי, רון, ניר, דידי, יוחאי. (שכחתי מישהו?)

להלן תקציר של השיעור הראשון, מעכשיו נפרסם בכל שיעור על מה נעבוד ובסופו על מה צריך להתאמן.

שיעור 1 -
- הכרת מושגי BFM ויישור קו לגבי הכרת טיסה מתואמת ואנרגטית. (Split S, Immelman, Barrel Roll)
- הדגמת שיטות לזריקת מטוס אויב הסוגר עלינו מה6.
- הסבר על שמירת אנרגיה בזמן קרב.
- איך להיכנס למצב מספריים לאחר ביצוע התמרון הראשוני.

ש.ב מהשיעור -
- להתאמן על ביצוע התמרון שביצענו, יעזור לכם בשליטה על המטוס במגבלות ולשנות RPM ומדפים תו"כ טיסה.
- להתאמן על ביצוע תמרונים תו"כ מבטים מחוץ לתא וספציפית מבט אחורה.
- להכין כפתורים/גלגלות על הסטיק למדפים ושליטה על הסל"ד (RPM).
- לסדר את הרגישות של הצירים במטוס לפי הרגש של בכל אחד, ספציפית להוריד את הרגישות של ההגה כיוון כדי שתהיה שליטה יותר רגישה וטובה וליצור Curvature להגה גובה.


אם מישהו צריך עזרה נוספת באימונים או בש.ב מהשיעור, אני מידי פעם זמין בערב בTS.
*יוחאי - נשלים את השיעור במהלך השבוע.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Or
מדריך בית ספר לטיסה DCS



הצטרף בתאריך: 15/11/2006
הודעות: 2674
מיקום: מודיעין

הודעהנשלח: 16:49 ,6 נובמבר 2013, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

כל הכבוד מחייך

מוביל בית הספר לטיסה במגמת מסוקים בסימולטור DCS World

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
IAF_Falcon
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Sep 02, 2011
הודעות: 449

הודעהנשלח: 20:27 ,6 נובמבר 2013, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

יש מצב שבמוצש הזה יהיה שיעור?

טייס ומדריך IL-2, טייס DCS ו BMS [url="http://jpg.co.il/view/50f1882c746e4.jpg/"][/url]
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס
ronys
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 01, 2012
הודעות: 192

הודעהנשלח: 20:31 ,6 נובמבר 2013, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

לצערי לא אוכל להשתתף. יש מצב להקלטה?
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
xcom
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Jan 01, 2006
הודעות: 2498

הודעהנשלח: 12:03 ,12 נובמבר 2013, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אשתדל להקליט.

הערב שיעור נוסף, בהמשך אפרסם את פרטי השיעור.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Iaf_Assaf
מנהל ראשי



הצטרף בתאריך: Sep 02, 2006
הודעות: 3448

הודעהנשלח: 13:31 ,12 נובמבר 2013, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

לא אוכל להגיע. יש מצב להקלטה?


IAF Bell205
IAF Anafa
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
xcom
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Jan 01, 2006
הודעות: 2498

הודעהנשלח: 14:06 ,12 נובמבר 2013, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

שיעור 2 -
תאריך: 12/11.
שעה: 22:00.
טימספיק - של פריפלייט.
שרת - DCS ISRAEL.


בשיעור האחרון למדנו איך למנוע ממטוס אויב שנכנס על ה6 שלנו לקחת ירי פשוט ולהפיל אותנו.
למדנו איך להיכנס למצב של מספריים, אבל לא למדנו על התמרון מספריים ואיך לבצע אותו בצורה נכונה.
ההסברים יהיו פשוטים, נרחיב בשיעור עצמו.

בשיעור הערב:
1. נלמד על מושג המספריים והווריאציות השונות -
מספריים משתמשים בסדרה של היפוכי כיוון כדי לגרום לתוקפים להחטיא את המטרה. ישנם שני סוגים - שטוחים ומתגלגלים. המטרה היא להישאר מחוץ לשלב עם התוקף שהופך אותך למטרה קשה מאוד. לתוקף יש הזדמנויות לירי מהיר בלבד ושם קשה לתת פגיעה רצינית.

- מספריים שטוחות - נקרא גם מספריים אופקיים, התמרון הזה משתמש בסדרה של היפוכי כיוון במישור האופקי כדי להישאר מחוץ לשלב עם התוקף. הורדת המהירות שלך עם כל היפוך כיוון עשוי לאפשר לך לגרום לתוקף להחטיא את המטרה, נותנת לך את ההזדמנות כדי להאריך או לשים את עצמך לעמדה התקפית או ניטראלית.


- מספריים מתגלגלות - זה מספריים במישור האנכי. המטוס המגן מושך לטיפוס ומבצע גלגול חבית בחלק העליון, ומאלץ את הפורץ לנסות ולעקוב. היתרון ילך למטוס שיכול להפוך את האף מעל מהר יותר במהלך גלגול החבית.


שיעור 2 אמור להתקשר ישירות לשיעור 1, אני מזכיר שבשיעור הקודם למדנו איך לגרום לאויב לפספס ירי עלינו ע"י הפניה הנמוכה, המצב הזה מכניס אותנו לשני המצבים הראשונים שאתם רואים בתמונות של המספריים, האויב לא נמצא על ה6 הישיר אלא טיפה מחוץ, אני קורא לזה מדרגה מה6.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
xcom
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Jan 01, 2006
הודעות: 2498

הודעהנשלח: 14:07 ,12 נובמבר 2013, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

djmid כתב:
לא אוכל להגיע. יש מצב להקלטה?


יהיה קשה להסביר את זה בהקלטה אבל אשתדל להקליט, בכל מקרה אני חושב שיש הערב עוד ביס"ט של פאלקון וIL-2 אז במידה וחלק מהאנשים לא יכלו להגיע נקבע יום אחר.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Tamirkatz
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 06, 2012
הודעות: 174

הודעהנשלח: 16:40 ,12 נובמבר 2013, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

היי אני גם רוצה להגיע, יש מצב ב9 לעשות שיעור קצר על הנושאים שפיספסתי? תודה

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
yohay
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 25/06/2008
הודעות: 897
מיקום: רשלצ

הודעהנשלח: 16:40 ,12 נובמבר 2013, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אולי בכל במוצש?
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס
Iaf_Assaf
מנהל ראשי



הצטרף בתאריך: Sep 02, 2006
הודעות: 3448

הודעהנשלח: 17:36 ,12 נובמבר 2013, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

מור לחץ חברתי יעזור?מחייך


IAF Bell205
IAF Anafa
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
xcom
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Jan 01, 2006
הודעות: 2498

הודעהנשלח: 17:38 ,12 נובמבר 2013, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

מוצ"ש מתאים לכולם?
התכנון היא לעשות שבוע מסוקים של אור, שבוע מוסטנגים.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Iaf_Assaf
מנהל ראשי



הצטרף בתאריך: Sep 02, 2006
הודעות: 3448

הודעהנשלח: 17:44 ,12 נובמבר 2013, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

מוצש מתאים לי


IAF Bell205
IAF Anafa
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
xcom
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Jan 01, 2006
הודעות: 2498

הודעהנשלח: 18:11 ,12 נובמבר 2013, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

טוב סגור למוצ"ש.
מי שרוצה השלמה לשבוע שעבר, אני עדיין מגיע הערב.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Cheetah
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 20, 2008
הודעות: 750
מיקום: חיפה

הודעהנשלח: 18:14 ,12 נובמבר 2013, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אם זה לא מתנגש עם התרחישים שלך בימי רביעי, אז הכי טוב ברביעי.

!Control, control, you must learn control
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> בית ספר לטיסה סדרת DCS כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 3

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.05 שניות