טייסת 108 - מתכנון המשימה ועד התחקיר

SOF · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 09/06/2005 הודעות: 798

שלום לכולם וגמר חתימה טובה.
ברצוננו לספק לכם הצצה לכל שלבי ביצוע משימה בטייסת 108, משלב התכנון ועד התחקיר בסוף המשימה.

הפעם הופקדתי אני על תכנון המשימה, תקיפת אוויר-קרקע משולבת על שדה תעופה באמ"ט.
שישה טייסים התייצבו למשימה וחולקו לשני מבנים : גרניט ופורצלן

מבנה גרניט - תקיפת חתף על סוללות טק"א במטווח 611
איוש :
1. איתי
2. אורי
3. שגיא
4. רמי
תצורה :
X 2 פצצת MK87
X 1 בדג"ח
X 1 מחט אימונים

ראשי - תקיפת חתף על סוללות טק"א במטווח וניקוי איומים באזור המטווח על מנת לאפשר כניסה נקייה של מבנה פורצלן לתקיפה.
משני - לאחר יציאה של פורצלן רשאים לבצע קא"ז באזור דביר - בהחלטת ובתדרוך מוביל בלבד.
נתיב הטיסה - מבנה גרניט:

איתי, מוביל המבנה מחליט לסטות מעט מהתכנון המקורי, הוא מעונין לבצע שני יעפי חתף, הראשון יבש ושני רטוב זאת מכוון שיעף חתף הינו מסובך יחסית ודורש תרגול וחדות לפני ביצוע.
לכן, מוותר איתי על ביצוע הקא"ז ומשנה את התצורה, במקום בדג"ח אחד הוא יקח שני בידוני כנף.

מבנה פורצלן - תקיפת מרמ"ט ברד"כ על מטווח 611
איוש :
1. יוגב
2. עידן
תצורה :
X 4 ברד"כ 82
X 1 בדג"ח
X1 מחט אימונים

ראשי - תקיפה במרמ"ט על המטווח לאחר קבלת אישור ממבנה גרניט
משני - ביצוע קא"ב באוזר "ברעם" - בהחלטת ובתדרוך מוביל בלבד.
נתיב הטיסה - מבנה פורצלן :

יוגב מחליט לבצע קא"ב מיד לאחר התקיפה באזור המיועד לכך, אזור "דביר" הנמצא בדרום הארץ בסמוך למטווח.
חלוקת המטרות יוגב המוביל, ישליך את פצצותיו על ארבעה שלדי מסוק אנפה ואני אשליך את הפצצות על ארבעה שלדי מטוס עיט.

נכנסים לתאים ומניעים במהלך ההנעה חולפים על פנינו מטוסים ממבנים אחרים, כל אחד בדרך למשימותיו השונות.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=p2cIRTizr5A[/youtube]
מסיימים להניע,אישור מהמגדל ומצוות הקרקע ומתחילים להתגלגל, על תדר המגדל כבר שומעים את "גרניט" מתכוננים להמראה שלהם.

תורינו הגיע, מתיישרים על המסלול - פלפל
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Vfk7_CBEjlc[/youtube]

טיפוס איטי וחסכוני עד לגובה עבודה שהוגדר - 30,000רגל, טיסה איטית עד לחצייה, החושים מתחדדים צריך לוודא שהכל במקום המפסקים במצב הנכון, לא
לשכוח שום דבר.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=PMpTKu10Oec[/youtube]

ממתינים לביצוע יעפי החתף של מבנה "גרניט" ואישור שלנו להיכנס לאזור שכעת כבר נקי מאיומים
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=k_dL_4vezfM[/youtube]
1 יוצא, 2יוצא, 3יוצא, 4 לא משחרר, בהמשך יתבררו הנסיבות.
יוגב מודיע כניסה שלנו ליעף המרמ"ט, האזור אמור להיות נקי מאיומים ואנחנו חופשיים להתקרב ולהשליך את הפצצות זו אחר זו.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Lpl9dRjM7aw[/youtube]
הכל עובר חלק, כל ארבעת הפצצות משתחררות, אנחנו כעת קלים יותר ועוברים למשימה המשנית - תרגול קרב אוויר בודדים באזור.
גובה הרצפה - גבוהה מאוד 12,000רגל מעפ"ש זאת כדי לא לסכן את "גרניט" שאולי יחזרו לסיבוב יבש נוסף על המטרות.
המטוס מתמרן בצורה כבדה הרבה יותד בגובה הזה ואני משתדל לשמור על המהירות כמה שניתן, עוד פנייה, עוד משיכה ובסוף הפלה.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mf9YDY2AMIw[/youtube]

יוגב מוודא מצב דלק והולכים לקא"ב נוסף, מתרחקים ופנימה פנה, אדרנלין שבירות חזקות שחרור נורים על מנת לסכל טיל אפשרי, סוף קרב בדיקת דלק, עדיין רחוקים מהבינגו שהוגדר
אבל קצרים בכדי לבצע עוד מפגש, הביתה, לנחיתה
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ejfgK60Tgyk[/youtube]

נחיתה ללא תקלות ברמת דוד, מכבים את המנוע ויוצאים לתחקר.

תחקיר מבנה גרניט
תקיפת 2 סוללות טק"א במטווח כהכנה לתקיפה של פורצלן

מבנה: 1. איתי 2. שגיא 3. אורי 4. רמי
זמן טיסה: 80 דקות
כשירויות: חטף למבנה למעט 4
פגיעות והפלות: 1. מכ"מ 2. מכ"מ 3. מכ"מ
אבידות כוחותינו: נזק קל ל-4 מ OVER G

תקציר:
המראה מרמת דוד ושיוט דרומה. מעל ים המלך כניסה לשטח אויב מדומה.
ביצוע שני יעפים על מכ"מי טק"א במטווח 611.
לאחר יציאה מתארגנים ליעף נוסף (בתיאום עם גרניט) עקב אי שחרור פצצות של 4. מבטלים כאשר 4 מדווח על תקלת SMS כתוצאה מ OVER G ביציאה.
מעל הירדן 3 ו-4 מתפעלים את התקלה של 4 ו 1 ו-2 ממשיכים לנחיתה. בהמשך, 3 ו-4 נכנסים להקפה בצורה לא מיטבית (ראה מסקנות אישיות).
נחיתות תקינות בבית.

מסקנות אישיות:
1. איתי
-ביעף הראשון בעיה בתכנות הסטיק גרמה לפתיחת פתח התדלוק ולאי שחרור פצצות - לוודא את התכנות לפני המשימה
-לבחור מהירות שיוט איטית יותר למבנה - סביבות מאך 0.85
-אחרי המראה לשמור 320 קשר עד ש 4 במבנה

2. שגיא
-תפעול יפה למרות באג שגרם לסטייה בנ.צ

3. אורי
-ביעף היבש היה קרוב מדי ל-2 - 1.6 מייל במקום 2, מה שהביא למרחק 'לא נוח' בזמן התקיפה של 0.4 מייל
-ביעף הרטוב היה רחוק מהזוג המוביל (6.3 מייל מ-2) עקב פניה מאוחרת לכיוון המטרה בין היעפים
-ביעף השני קיפל מוקדם בגובה 5500 במקום 7500
-קשקשת מיותרת
-החליט להכנס להקפה כאשר הזוג הראשון בהקפה, שיפוט לא נכון של הזמן לנחיתה שלהם
-קיפץ בנחיתה, והכניס רגל לאחר מכן מה שהביא להטייסת כנף

4. רמי
-ביעף הרטוב קיפל מוקדם בגובה 5500 במקום 7500
-ביעף הרטוב איבד קשר עין עם המטרה ולכן לא הפציץ. יש ללמוד את אזור המטרה לפי עצמים בולטים בשטח
-יצא מהיעף השני ב OVER G שהביא לתקלת SMS
-איבד קשר עין עם המוביל בעת תפעול התקלה, איבד התמצאות, ונכנס לאזור ההקפה של הזוג הראשון ללא קשר עין (קיבל התראה לשבור מ1 ו-3).

בזיונות:
1. איתי
-פתח תדלוק פתוח במהלך יעף חטף עקב בעיה בתכנות הסטיק
4. רמי
-יצא מיעף חטף ב OVER G שהביא לתקלת SMS

מסקנות כלליות:
1. להוסיף ולתרגל חטף - החלודה ניכרת במסקנות האישיות
2. לתרגל החלפת צדדים בפניות
הקלטת היעפים - TACVIEW
http://www.upf.co.il/file/332032912.html

תחקיר מבנה פורצלן
תקיפת מרמ"ט במטווח 611 וביצוע קא"ב באזור "דביר"

מבנה :
1. יוגב
2. עידן

זמן טיסה :
87 דק'

פגיעות והפלות :
1. 4 אלפאות
2. 4 אלפאות
3. 2 הפלות א"א אימונים לעידן

כשירויות :
מרמ"ט למבנה
קא"ב למבנה

תצורה :
בדג"ח
1 מחט אימונים
4 ברד"כ GBU37 אימונים

תקציר :
המראה מרמת-דוד וטיסה לאורך הגבול המזרחי למטווח 611 בנגב.
טיפוס מנהלתי לגובה 30 א"ר וחציית קוו בהתאם לתכנון.
לאחר חציית קו המתנה בגובה עד ליציאת מבנה גרניט מהמטווח אחרי היעף השני הרטוב וכניסה ליעף בודד רטוב מרמ"ט סטייל. - בוצע בהצלחה
משם חלוקת בלוקים באזור דביר וביצוע 2 מפגשים קא"ב
חזרה מנהלתית הביתה
יעף רטוב :
ביצוע טוב, אלפות על כל המטרות - א.מ.ל

קא"ב:
מפגש ראשון- שמירת אנרגיה טובה מאוד של שני הצדדים במהלך המפגש בגובה גבוה, הרגע המכריע קורה כאשר עידן מחדד טיפה לכיוון יוגב וזה מחליט לחדד מאוד בזמן שעידן מרפה, מה שמכניס אותו לחסרון פוטנציאלי ולבסוף לחסרון ולהיות מופל.
הפלת א"א ראשונה לעידן (תותח)
מפגש שני - יוגב מגיע גבוה עידן מגיע נמוך, יוגב מזהה שעידן מטפס לגובה ומחליט לטפס גם הוא לגובה כאשר הוא מבין כי עידן יפסיק את הטיפוס עקב איבוד פוטנציאל רב יותר כיוון שהוא מגיע מגובה נמוך יותר. הקרב יורד לגובה נמוך כאשר יוגב יורד חזרה למטה ונמצא בחסרון פוטנציאל משמעותי, מה שמוביל את עידן לעמדת ייתרון ואת יוגב ל"פאניקה" שהופך הטיה ברגע לא טוב ומכניס את עידן בייתרון פוטנציאל ל6 עם הפלת טיל.
- יש לציין כי במהלך תימרון "חלוף אותי" יש לקחת בחשבון את מרחק האוייב ממך - בוצע ע"י יוגב במפגש השני ללא התחשבות במרחק ולכן רק הכניס אותו יותר לחסרון (קרה לפני הפיכת ההטיה שהובילה את עידן ל6)
הפלת א"א שנייה לעידן (טיל)

סיכום:
היה טוב ומלמד, כן ירבו! שמח מאד

בזיונות :
ללא
הקלטת הקרבות- TACVIEW
http://www.upf.co.il/file/961492703.html

*כל הסרטים בפורמט HD נא לשנות איכות - 720p ולצפות במסך מלא.
שאלות יתקבלו בברכה.

**Echo** · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 17/09/2005 הודעות: 1130

יופי של תיעוד עידן!
ללא ספק הייתה משימה טובה עם שת"פ חלק בין המבנים מחייך

108 בפייסבוק

falcononeone

כל הכבוד על ההשקעה.

שאלה, למה לא השתמשתם ב"תדר עבודה"או "תדר טייסת" כדי לדבר בינכם במקום בתדר מגדל(הסרטון הראשון)?

לגרום לSMS להפסיק לעבוד בגלל מעבר G זה לא "נזק קל"- המטוס מקורקע לכמה ימים טובים

כִּי הִנֵּה יְהוָה בָּאֵשׁ יָבוֹא וְכַסּוּפָה מַרְכְּבֹתָיו
ישעיהו סו טו

**Echo** · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 17/09/2005 הודעות: 1130