שאלה בנוגע למטוסים בתשלום

עומרי11

היי,

יש אפשרות שאני יקח למשל מטוס של כפטן סים וישתיל לתוכו איך שהו GPS דיפלוטי?
אם כן כיצד?

בברכה עומרי ו.

אסף123 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Sep 23, 2012 הודעות: 313

אפשרי לעשות מרג' (איחוד) בין קוקפיטים- אבל למה אתה צריך GPS דיפולטי במטוס מקצועי??

עומרי11

כי אני לא יודע להטיס אם FMS.

בברכה עומרי ו.

אסף123 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Sep 23, 2012 הודעות: 313

אז כדאי לך ללמוד... זה לא פתרון לטוס עם GPS רק כי אתה לא יודע FMC...
יש הרבה מדריכים ברשת לכמעט איזה מטוס שאתה רוצה...
אותו דבר לגבי המרג'...

עומרי11

אני יותר אוהב אם GPS הוא יותר פשוט, ואני לא מצליח ללמוד את זה.

בברכה עומרי ו.

Muli

אפשרות 1:
תחליף קוקפיט לקוקפיט של 737-800 הדיפולטי.
עושים את זה ע"י איתור קובץ panel.cfg של המטוס שאתה רוצה להחליף לו פאנל(המטוס של קפטן סים), בד"כ הקובץ הזה נמצא בספריית panel בתוך ספריית השורש של המטוס.
חשוב לגבות אותו ואז לפתוח אותו ולהחליף את תוכנו ב:

זה נקרא ביצוע aliasing לפאנל. זה פשוט הפניה לפאנל של מטוס אחר. במקרה זה 737-800 (אפשר להפנות לכל פאנל של מטוס שמותקן), אם לא כותבים את הנתיב המלא לפני שם המטוס אז הוא יחפש אותו תחת ספריית airplanes. אחרת אפשר לכתוב את הנתיב המלא אל מיקום ספריית המטוס.
מה שזה עושה הוא שכשהמטוס נטען וכשהוא מגיע לשלב טעינת הפאנל הוא פותח את panel.cfg לקבל הנחיות מפורטות. במקרה הזה הוא יקבל הפניה לטעינת פאנל אחר בספריה המצויינת באליאס.
באופן הזה אפשר לעשות אליאסינג גם ל-sound אם רוצים.

אבל אז אתה מטיס 737 בתחפושת 757.

אפשרות 2:
אפשר גם להוסיף רק את ה-GPS לפאנל קיים (למשל ל-757 של CS).
יש כבר מדריך לזה. ממליץ שתקרא אותו:
https://freedownload.s3.amazonaws.com/How_to_add_GPS.pdf‎
ממש לא מסובך! אפילו מאד פשוט.
לצורך שימוש בו תצטרך לוודא שמערכת הטיסה האוטומטית של המטוס של קפטן סים לא דלוקה.
ולהפעיל טייס אוטומטי דיפולטי בקיצורי דרך של מקשים. לא זוכר את הפקודות, תבדוק במרכז למידה.
וכך הטייס האוטומטי הדיפולטי ינווט באופן אוטומטי ע"י ה-GPS.

מולי

עומרי11

תודה רבה מולי!
אתה עוזר לי הרבה.

בברכה עומרי ו.

falcononeone

זה ממש חילול הקודש!!!(בהנכה שזה מטוס איכותי ששווה את הכסף).

אני לא הייתי עושה את זה לשום מטוס, פרט ל707 וC130 של CS(בגלל שיטות ניווט יותר מסובכות, וגם אז רק לגיבוי)

הינה מדריך של 737 בעברית(כל הFMC של בואינג עובדים בשיטה זהה)
http://library.avsim.net/download.php?DLID=71538

כִּי הִנֵּה יְהוָה בָּאֵשׁ יָבוֹא וְכַסּוּפָה מַרְכְּבֹתָיו
ישעיהו סו טו

Muli

חדרי קודש יש בבית הכנסת. לא צריך לערבב מין שאינו במינו.
יש כאלה שמטיסים בתחתונים, יש כאלה במכנסי התעמלות ויש כאלה שלא פותחים סימולטור לפני שעלו על סרבל. והמהדרין עולים על חולצה לבנה, 4 פסים זהובים על הכתפיים ועניבה.
זה כל הכיף שכל אחד עושה מה שבכיף שלו. ואין כללים. בסימולטור אפשר להטיס מטוסי נוסעים סילוניים לא בטיסת מכשירים, או לנווט עם GPS במקום עם FMS, או רחמנא ליצלן לא לטוס בנתיבי המכשירים או נתיבי התובלה הנמוכים. הכל מותר, וזה מה שיפה. יש שאוהבים את האתגר שבלימוד מערכות, האתגר שבטיסה קרוב ככל האפשר למציאות ויש כאלה שנהנים פשוט לטוס משדה לשדה ולהכיר את העולם. הכל לגיטימי וקביל, אין טוב יותר מהאחר, או קדוש יותר מהאחר. לטעמי, כמובן.

ועניין נוסף לגבי עבודה עם GPS:
תצטרך, עומרי, להיכנס להגדרות לצורך הגדרת מקשים ולהגדיר קיצור מקשים ל: GPS/NAV toggle זה יאפשר לך להגיד לסימולטור להשתמש ב-GPS לניווט במקום במקלט הרדיו. בד"כ יש כפתור GPS/NAV שמזיזים אותו ל-GPS. אבל כאן אין אותו, ותצטרך להשתמש בקיצור מקשים. מאחר שנדמה לי שהוא לא מוגדר כדיפולט, תצטרך אתה בעצמך להגדיר אותו.
אגב שאר קיצורי המקשים לטייס האוטומטי הם:

תצטרך את ה-Master ואת מוד ה-NAV (מקשים Z ו-CTRL+N).

בלי קשר לטיסה עם GPS, כדאי שתתחיל במקביל (בלי שזה ימנע ממך לטוס) גם קצת להכיר טוב יותר FMC כי כאמור זו הדרך המקובלת לנווט במטוסים מתקדמים כולל מטוסי נוסעים ומטוסי מנהלים ועוד. ובמקום להוסיף GPS לכל מטוס מתקדם, פשוט תלמד את המקור.

מולי