מדריך ודיון בנושא תקיפת קרקע על שיירת רכבים

nikos · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: May 29, 2010 הודעות: 481

אהלן, מצ"ב מדריך שכתבתי בנושא. אשמח אם תחוו דעתכם על האופן שבו אתם מבצעים את המשימה- הטקטיקות, החימוש וכו'...

http://www.upf.co.il/file/193397931.html

סרטון שהופק ע"י גולש בBMS שמדגים את השיטה
http://www.youtube.com/watch?v=gqtU8xFr66U
*נלקח מפורום BMS מהדיון: http://www.benchmarksims.org/forum/showthread.php?15776-Arming-Delay&highlight=BURST

תהנו

**Iaf_Assaf** · מנהל ראשי הצטרף בתאריך: Sep 02, 2006 הודעות: 3448

איני מבין כזה גדול בשיטות תקיפה (הייום החלטתי להצתרף לביסט פאלקון)
אבל מה שכן המנגינה ברקע והמתח שנוצר לפני הפצצה כאילו לקוחים מסרט הוליוודי

ודבר נוסף
עושה רושם שהוא שיטח חצי מהעיר בהפצצה הזו לא?

IAF Bell205
IAF Anafa

**uri_ba**

אני מאוד לא אוהב את הטכניקה בה הוא משתמש בסרטון. נכון, מגיעים מיושרים עם השיירה אבל הוא טס המון זמן בגובה נמוך, חשוף מאוד לנ״מ וטילי כתף.

במצבים בהם יש עליונות עדיף לבוא בגובה ולהשאיר שם כמה שאפשר. בספר של שאו מתוארת טכניקה של תקיפה בזוג המתוארת כחרוט. זוג מסתובב סביב השיירה במעגל המתנה, כאשר הם נמצאים בצדדים מנוגדים של הקונוס (על ההיקף) כאשר כל אחד מבני הזוג רואה את השיירה ואת בן הזוג לצורך חיפוי הדדי.
כל אחד בתורו צולל על השיירה כאשר בן הזוג נשאר בגובה ומחפה (ומתריע על שיגורים). את התקיפה מבצעים מול השיירה (נכנסים הד-און) ומטילים על האלמנט הקדמי. כדי שהתקדמות השיירה לא תגרום להחטאה. רצוי לא לרדת מתחת לגובה 9 מעפ״ש במידת האפשר ולצאת מהר חזרה לגובה ההקפה. בן הזוג יכול לבדוק את הפגיעות (ובעולם האמיתי גם את כיוון הרוח) ולתקן בהתאם ביעף שלו. בחיפוי בן הזוג.

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!

**ViFF** · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 23/07/2005 הודעות: 3593

Cheetah

צריך לשחק קצת עם ההגדרות של הפצצה בSMS ע"מ שאפשר יהיה בכלל לשחרר את הפצצה בגובה כזה, במידה ומשתמשים במוד CCIP. מדובר בפרמטרים כמו זוית הטלה, גובה פתיחה וזמן חימוש. כמו כן, כידוע, בזמן היעף יש לעמוד כמה שיותר מדוייק בפרמטרים של המהירות והזוית צלילה בשביל שתוכל לפגוע במדוייק במטרה.

**uri_ba**

ccip היום הוא לא כוונת ההפצצה של פעם בה היית קובע השפלה ואמור לשחרר בדיוק בנתונים. היום המחשב עושה הכל בזמן אמת.

נתון הזוית בSMS מיועד ליעדי loft ומשפיע על סמן המשיכה במוד ccrp.

שני הנתונים החשובים הם ad שרלוונטי לכל הפצצות שזה למעשה משך הזמן מהטלת הפצצה ועד לדריכת המרעום, פצצה שתפגע במטרה לפני שעבר פרק הזמן הזה לא תתפוצץ.
הערך של ba גובה הפתיחה בפאלקון, הוא קריטי בפצצות מצרר, וב פאלקון הוא תמיד במעפ״ש. צריך לשים לב גם שהזמן בין ההטלה לבין ההגעה של הפצצה לגובה הפתיחה צריך להיות יותר ארוך מהad. ארחץ הפצצה לא נפתחת.

בקיצור, ad של חצי שניה מספיק בדרך כלל וצריך לשחרר את הפצצות בערך 1000 רגל מעל הba כדי להבטיח פתיחת הפצצה.
Ba כבר תלוי בפצצה, 1500-2000 רגל זה מספר טוב, אבל החבר׳ה שטסים בשוטף בbfs יוכלו לתת מספרים יותר מדוייקים

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!

nikos · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: May 29, 2010 הודעות: 481

רק לצורך הבהרה- כפי שרשמתי כמה פעמיים במדריך הכתוב- הצגת השיטה בסרטון (וגם במדריך) נועדו על מנת להראות צורת עבודה מסוימת. הגובה ממנו מגיעים אל המטרה יכול להיות תלוי בהרבה גורמים.

עבור פצצות מצרר שהיעוד שלהם הוא לא פגיעה נקודתית אלא הפצצת שטח- CCRP מגובה 15 אלף רגל יכול להביא לתוצאות מעולות.

108- תעלו סרטונים של צורת העבודה שלכם- יהיה מעניין לראות.

Cheetah

אורי, בעיה שנתקלתי בה לא פעם בשימוש במוד CCIP לפצצות מצרר זה שאם לא תרד מספיק בגובה ותטוס מספיק מהר (בדר"כ מעל 400K) הפצצה בכלל לא תשתחרר. דווקא שינוי זווית השחרור במקרה הזה תורם לקיצור זמן השחרור בפועל מרגע לחיצה על הפיקל. למה? קטונתי..
אם אתה יודע למה, אשמח להסבר נוסף בנושא