צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
מחבר |
הודעה |
עומרי11 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 15, 2012 הודעות: 1078 מיקום: f-16 I cocpit
|
|
חזור למעלה |
|
|
|
|
אסף123 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Sep 23, 2012 הודעות: 313
|
|
חזור למעלה |
|
|
עומרי11 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 15, 2012 הודעות: 1078 מיקום: f-16 I cocpit
|
|
חזור למעלה |
|
|
Muli טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008 הודעות: 2989 מיקום: טבעון
|
נשלח: 8:25 ,12 פברואר 2013, ג' כותרת הודעה: |
|
|
הכל בטבלאות\גרפים של ה-Flight Manual, מהירויות לפי משקל גובה לחץ וטמפרטורה.
תמריא ב-130 קשר
תטפס ב-170 קשר
תשייט ב-210 קשר (ב-13,000 רגל)
תנחת ב-120 קשר
אלו נתונים גסים ולא מדוייקים למשקל המטוס שלך ולתנאים האטמוספירים בזמן טיסתך, צריך להוציא אותם מהטבלאות על בסיס משקל מטוס, גובה לחץ(גובה שדה) וטמפרטורה.
את מהירות השיוט קובע הספק המנועים לאחר שמציבים אותם על מוד CRZ, בהתאם לגובה הטיסה.
בבקשה תלמד את המינימום מהתיעוד שמגיע עם המטוס, אתה מנסה להטיס מטוסים מורכבים בלי ללמוד אותם אפילו מינימאלית, לא סתם מגיע עם המטוס מדריך הטסה (Flight Manual) שמנמן. אם אתה בונה רק על הפורום אז זה לא נראה לי רעיון מוצלח.
אם אין לך סבלנות לקרוא את כל התיעוד הארוך של Flight1, תנסה את התמצית של Delta Virtual:
http://www.deltava.org/library/ATR-72%20Manual.pdf
בשני המקרים אנגלית היא הכרח (ככה זה בתחום הסימולטורים). מולי
|
|
חזור למעלה |
|
|
|
|
|
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה
|
|
|