תרחיש ליום חמישי 20.12 בשעה 21.30

yohay

ביום חמישי הקרוב נחל בסדרת תרחישים בטייסת 101 של IL2 עד לקמפיין הבא. במפגש הראשון נבצע תרחיש של הפםצצת עומק.מטרות התרחיש:
1 ביצוע נכון של טיסה במבנים וחלוקה לזגות.
2. ליווי מפציצים על פי הספר, תוך פניות טקטיות.
3 טיהור איזור התקיפה על ידי המיירטים כדי לאפשר כניסת המפציצים.
4 הפצצת המטרות על ידי המפציצים.
5 ליווי חזרה לנחיתה.
צפויה התנגדות אוירית .
תפקידם מוצעים לבחירה מראש:
מפקד המבצע
מפקד מבנה מיירטים
מפקד מבנה מפציצים
מובילי זוגות
טייסים במיירטים
טייסים במפציצים.
נא לאשר הגעה תוך בחירת תפקיד בתרחיש.
נא לא להצטנע בבחירת תפקיד פיקודי,זהו תרגול חשוב לטייסים הוותיקים להביא לביטוי את יכולתם האוירית והפיקודית.
כולם מוזמנים ולכולם יש תפקיד, לטייסים הוותיקים ,ולחניכי בית הספר לטיסה.
השרת ירוץ על היסטורי מוד, נא לעדכן לפני שעת השין.
תודה

xcom

יש אפשרות להיכנס בצד השני? עצבני בטירוף

yohay

היי מור
עד מה שהספקתי להכירך אתה מעדיף להיות, רד בארון ,או רינגו. חחח...

אבל בשבילך תכננתי שתהיה מפקד המבצע כולו, שאחריותך היא להחזיר כמה שיותר טייסים חיים הביתה.

**ViFF** · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 23/07/2005 הודעות: 3593

מאשר הגעה! שמח מאד

xcom

גדול

עדיף שמישהו אחר יהיה מפקד המבצע, יש ספק שאגיע ולכן עדיף שמישהו אחר ימשוך את המושכות.

Tamirkatz · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Apr 06, 2012 הודעות: 174

מגיע!

KfirC2 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Apr 12, 2009 הודעות: 962

אגיע בל"נ

ותודה על היוזמה

" לא טוב היות האדם טס לבדו " (Ice)

**IAF_Phantom**

אני יגיע רק אחרי השעה 22:30 - שיחת וועידה אם אנשים בארה"ב...

watch your six, i'm behind you

GK11 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Apr 05, 2012 הודעות: 50

מאשר הגעה

Or

מגיע

מוביל בית הספר לטיסה במגמת מסוקים בסימולטור DCS World

ronys · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Sep 01, 2012 הודעות: 192

מגיע

**ViFF** · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 23/07/2005 הודעות: 3593

תודה יוחאי ואלי, הייתה משימה מאד כיפית.
מישהו הקליט את ההמראה?
ViFF

KfirC2 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Apr 12, 2009 הודעות: 962

כמובן אני - אצלי זה תו"ל

האם קיימתם הפקת לקחים בסופו של התרחיש ? - אשמח לקרא ולהחכים

מבחינתי,
א. שלבי ההמראה היו גולת הכותרת ואכן היו גם נאים (אם כי יש מה לשפר ולתקן)
ב. לראשונה כמוביל, שמחתי לראות שהניווט שעשיתי במנותק מהמבנה כולו, אותו הוביל אלי (לאחר המראה מחודשת בעיקבות התנגשות ) היה מוצלח
ג. לא הגעתי לשלב הזה, אבל ה"תיחמון" של אור, מור ומיכה... בהחלט היה במקום, זה הוסיף מימד "ריאליסטי" עצבני בטירוף

- הבלת"ם (האמת שהתחלתי לחשוד קצת מאחר והיה מוזר שמור אמר: שהוא בוחר להיות עם אור ב-P38 ומאחור כי הוא צריך לדבר איתו באיזה עניין....)

אני, מעלה שתי נקודות ש"פגעו" בי...תרתי משמע והן קשורות:
א. אובדן הקשר ביני לבין בן הזוג כבר בתחילת הקרב (יתכן שהקשר היה לקוי עוד קודם לכן - הדבר בבדיקה בסרטוני הקרב)
ב. זיהוי מאוחר של מטוס כ"טורף", ראיתי אותו ממרחק המספיק לתמרון או התחמקות אך הזהוי המלא היה לאחר שנפגעתי - ראיתי אותו מתקרב לעברי ועוד אני מהסס אם זהו מס' 2 שלי הצרורות שירה ניתקו לי כנף עצוב

ג. חשוב מאד להביא את הצעירים בגיל (פאלקון-אורי ואחרים) לטיסות הללו, אולי הם חוששים, אני זוכר שבהתחלה גם אני חששתי להשתתף בתרחיש/קמפיין "שלא אהרוס ואפגע בתרחיש" בשל היותי בראשית הדרך, אבל זוהי הדרך והשיטה ואין משהו אחר על מנת לשלב את הצעירים שבעתיד יהיו הם המובילים ולוחמי האוויר

כך לעניות דעתי

תודה לכל מי שיצר ועבד על התרחיש היפה והמושקע המובילים ומנהלי הקרב - אכן זוהי קהילת IL2 במיטבה
מחיאות כפיים

" לא טוב היות האדם טס לבדו " (Ice)

yohay

כטייסת, ביצענו טיסה מוצלחת ביותר וברמה מקצועית גבוה. חברנו למפציצים תוך פיטרול סביבם והגנה עליהם במבנים של p51 . מבנה מוביל מקדימה, שני מבנים בצדדים ומבנה מאחור. המפציצים ביצעו את עבודתם כנדרש והיו פגיעות יפות.
המיירטים ה"גרמנים" הצליחו להפיל כ- 4 p51 לאחר ההפצצה ולמעשה נכשלו במשימה.
טייסי ה p51 היו צריכים להמשיך ולהגן על המפציצים גם בליווי לנחתיתה במקום להכנס לדוגפייט עם ה 190 הגרמנים. צריך כטייסת, לדבוק במשימה וללוות את המפציצים, וכשהם אינם בסכנה, לנתק מגע עם האוייב --כשגם ירי מהקרקע לטובתם- ולשאוף להגיע לנחיתה במקום להסתבך בהפלת עוד כמה 190 .
בעניין בניית המשימה שאלי בנה-מדובר בעבודת נמלים של ממש. צפיתי מהצד איך אלי בונה אותה ולמעשה שום דבר אינו מובן מאליו . כל פרט קטן ,כל חייל , כל ג'יפ, כל פנס, כל מטוס-הכל צריך להיות מתוכנן ומתוזמן. מדובר בשעות רבות של עבודה של אלי ובמקצועיות. כל הכבוד.
את המשימות הבאות נחלק לשני חלקים. בראשון,נטוס כטייסת במשימה קצרה של כשעה, כדי לשפר את התובנות שלנו כטייסת. בחלק השני נעשה דוגפייט של זוגות או שלישיות עם תחקור אחרי כל קרב.
תודה לכולם וכייף לטוס איתכם.

xcom

היה מעניין מאוד אתמול, כל הכבוד על המשימה המושקעת!

הרעיון של ביום אויב הוא להפתיע את המבנים כמו בטיסות שנבצע גם ברשת ובגלל זה אני חושב שהדבר חשוב מאוד למשימות כאלו, אין מה לעשות להילחם מול AI זה לא אותו הדבר כמו עבודה של בני זוג מולך ותיאום וכו'.

אני הובלתי את הצד הכחול שכלל אותי את אור ואת מיכה, הרעיון היה לעלות ולהגן על נפולי כאשר כוח המשימה שלכם מתקרב.
בפועל ההמראה שלנו הייתה מאוחרת והגענו בגובה של 5 KM במקום בגובה הרצוי -7 ועם 100% דלק כלומר כבדים מאוד! זה גרם לנו לבעיות התמצאות אדירות בתוך הFurball הענק שנוצר.
הלקחים שראינו -
1. לעבוד ביחד - ראינו שכאשר אנחנו מפוזרים יש בלבול ובעצם אנחנו הרבה פחות יעילים, חייבים לעבוד יחד לכל אורך הקרב, גם אם זה אומר שנאבד הזדמנות שווה במיוחד!!!
אם נותרים לבד, אז צריך לצאת מהקרב ולחבור לזוג אחר או לתפוס גובה והרבה אנרגיה שבמידה ונסתבך נוכל פשוט לברוח.
לדוגמה -
-אני ומיכה התקפנו את אותה מטרה (חיים) ולא היה חסר הרבה שנתנגש אחד בשני.
-חיפוי הדדי ביני לבין אור בקרב 2 על 2 עם אלון ויוחאי. (אור הציל אותי מירי שלא ראיתי ואני אותו).

2. חלוקה לחדרים בTS - אצלנו באמת היה מסודר בקשר ורק בגלל הסיבה הזו הצלחנו לעבוד יחד ולעדכן אחד את השני, אין ספק שמעל ל4 בחדר זה כבר סיפור אחר לגמרי.

3. זיהוי - אין ספק שיש בעיות זיהוי, קשה מאוד לזהות את סוגי המטוסים וזה יוצר מצב של חוסר הבנה כשמקבלים איזשהו דיווח בקשר או בכלל בזיהוי הבן זוג ומטוסי אויב, לכן צריך לוודא שאנחנו יודעים איזה בן הזוג כל הזמן, ואם יש איבוד קשר עין אז לחבור צריך להיות הדבר הראשון שעושים.
מבחינתי, הזיהוי עבד טוב יותר כאשר זיהיתי את צבע הכנף, פתאום ראיתי הבזק לבן והבנתי שזהו P51, אנחנו היינו עם צבעי הסוואה.

אלו המסקנות שעלו מהקרב (אם שכחתי משהו אז בבקשה להוסיף).
היה מהנה מאוד, אני בעד לעשות עוד טיסות כאלו והרבה!