הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008 הודעות: 2989 מיקום: טבעון
נשלח: 21:05 ,22 נובמבר 2012, ה' כותרת הודעה: Re: APU
er15i כתב:
מה זה APU ומתי מפעילים אותו?
וגם אם יש אותו במטוסי קרב ובמסוקים?
כל הפרטים כאן:
http://en.wikipedia.org/wiki/Auxiliary_power_unit
ובכל זאת:
זה מנוע טורבינה נוסף של המטוס, קטן יותר במימדים ובעוצמה, שניתן להניע אותו בעזרת מתנע חשמלי שמוזן מהמצבר(בטריה) של המטוס. בד"כ מספק מתח חשמלי למערכת החשמל ואוויר בלחץ למערכות האוויר: למתנעי המנועים(מתנע המנועים הגדולים מופעל בלחץ אוויר) ולמערכות המיזוג של המטוס.
בד"כ מופעל על הקרקע, עד לשלב שמנועי המטוס מונעים ואז הכל מסופק מהם ומכבים את ה-APU. למעשה מאפשר לא להיות תלוי ביחידות כוח קרקעיות לחשמל ולאוויר (עגלות GPU ו-GAU). צריך רק לזכור שהוא צורך דלק ממיכלי המטוס בזמן הפעולה שלו.
אפשר להפעיל אותו גם באוויר בחירום להספקת לחץ אוויר וחשמל למערכות החיוניות. בד"כ יש מגבלות גובה להפעלה באוויר.
את ה-APU מפעילים גם אחרי נחיתה בזמן ההסעה ל-gate לטובת המשך מיזוג האוויר במטוס גם כשהמנועים יכובו. עד לפינוי המטוס.
APU של מטוסים קטנים כמו מטוסי קרב או מסוקים קרביים, אם מותקן, שונה מ-APU של מטוסי נוסעים.
קיים ברוב הכמעט מוחלט של מטוסי הנוסעים. אבל, לא בכולם. בקונקורד למשל אין! בגלל המשקל הנוסף וכי אין לו מקום בגוף הדקיק של הקונקורד(בד"כ ממוקם בקצה האחורי של גוף מטוס הנוסעים).
אפשר לראות כאן בבירור את המנוע(APU) ואת נחיר הפליטה שלו (B737)
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה