צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
מחבר |
הודעה |
IAF_Phantom מדריך בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: Mar 13, 2006 הודעות: 2662 מיקום: בית ספר לטיסה
|
נשלח: 18:09 ,17 יולי 2012, ג' כותרת הודעה: מחזור 12 - קורס אויר-אויר - שיעור 2 - 18-7-2012 |
|
|
שלום לכולם,
ביום רביעי הקרוב 18-7-2012 נתחיל בחומר היעודי של קורס אויר-אויר
הנושאים לשיעור הקרוב הם:
IL2Compare, פניית שבירה, corner speed, lag/pure/lead pursuit, גיגול ללא עומס,
אני מצרף את הקובץ של כל החומרים של הקורס - א-א (כולל גם החומרים של קורס הבסיסי)
החומרים לשיעור הקרוב הם בפרק 4.1 + 4.2
בברכה
מיכה watch your six, i'm behind you |
|
חזור למעלה |
|
|
|
|
IAF_Phantom מדריך בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: Mar 13, 2006 הודעות: 2662 מיקום: בית ספר לטיסה
|
נשלח: 7:14 ,19 יולי 2012, ה' כותרת הודעה: |
|
|
סיכום שיעור
1. עברנו על התוכנה IL2COMPARE וראינו איך מוצאים את המהירויות הפניה מקסימלית - corner velocity
ערכנו השוואה בין המטוסים ספיטפייר 8 לבין זירו A6M2-21
ראינו שלמטוס הספייטפייר מהירות פניה מיטבית סביב המהירות 300
לעומתו הזירו סביב ה-260
הספיטפייר מהיר ממנו וגם פונה טוב ממנו במהירויות הגבוהות מ-370+
פניית שבירה - צריכה להיות במהירות corner
2. עברנו על הסוגים השונים של יירוטים-pursuit - LAG / PURE / LEAD
ביירוט מטוס ששובר, רוצים להכנס לשש העמוק של המטוס הנרדף-אויב.
על מנת לעשות זאת צריך צריך להכנס תוך הרדיוס סיבוב של המטוס, אפשר לדמיין חלון הזדמנויות שמאפשר להכנס לשש העמוק.
על מנת לעשות זאת צריך קודם לפנות פנייה של LAG אל מאחורי המטוס ואחרי שנכנסים לרדיוס המעגל פונים במהירות הפניה המיטבית לעבר המטוס, ועוברים לפניית PURE ואז פניית LEAD על מנת להגיע למצב ירי
3. תרגלנו את המצב של קרב של הספיט מול הזירו. המטוס בעל מהירות מיטבית גבוהה מול מהירות מטבית נמוכה. watch your six, i'm behind you |
|
חזור למעלה |
|
|
|
|
|
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה
|
|
|