| צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
| מחבר |
הודעה |
KfirC2
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Apr 12, 2009
הודעות: 962
|
|
| חזור למעלה |
|
 |
|
|
|
uri_ba
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Sep 17, 2007
הודעות: 4693
|
|
| חזור למעלה |
|
|
Mike_69th
מנהל ראשי
הצטרף בתאריך: 11/04/2005
הודעות: 7521
|
|
| חזור למעלה |
|
|
KfirC2
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Apr 12, 2009
הודעות: 962
|
 נשלח: 17:29 ,12 יולי 2011, ג' כותרת הודעה: ב"חכמה שלאחר מעשה" ניתן היה להציל את הפנינה הזו ? |
 |
|
אני שואל מבלי לבקר את הטייס כי רק הוא היה שם בקוקפיט ומן הסתם אינו זוטר.
אני אשאל בצורה אחרת, בדיעבד, אחרי שיחלים ויתחילו לעלות לו הרהורים (ויתחילו, אין לי ספק, זה מוסטאנג עם כל הכבוד, ויש כבוד) בסגנון: "הייתי יכול ל..."
מה לדעתכם היה יכול לנסות/לעשות כדי להציל את המטוס ?
ואי אפשר בלי רגע של הומור:
יש מי ששמע את הטייס לאחר שצנח אומר:" P (בהדגשה) הלך המטוס" |
|
| חזור למעלה |
|
|
Mike_69th
מנהל ראשי
הצטרף בתאריך: 11/04/2005
הודעות: 7521
|
|
| חזור למעלה |
|
|
uri_ba
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Sep 17, 2007
הודעות: 4693
|
|
| חזור למעלה |
|
|
ViFF
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 23/07/2005
הודעות: 3593
|
| נשלח: 22:54 ,12 יולי 2011, ג' כותרת הודעה: |
|
|
רק אחרי שיראיינו את טייס המוסטאנג נדע על בטוח.
מטוס הסקייריידר איבד חלק גדול מכנף ימין ובכל זאת הצליח לנחות.
על פניו נראה שהמוסטנג התייצב אחרי הפגיעה והמשיך לטוס במצב יציב - אולי בצלילה קלילה, אבל בכל זאת יציב. רואים שטייס המוסטאנג מיד העיף את החופה, חיכה כמה שניות בטיסה יציבה, ואז פלט את עצמו החוצה. יתכן שבכמה שניות האלה טייס המוסטנג עשה הערכת מצב - יכול להיות שגילה תקלה חמורה בהגה גובה (אולי נתקעו משטחי ההיגוי או נחתכו הכבלים אליהם מעוצמת הפגיעה?) - החליט שאין סיכוי להנחית את המטוס - ומיד קפץ. בגובה כזה בהחלט אין הרבה זמן ואין מרחב תמרון - צריך לבצע החלטה מהירה.
VIFF |
|
| חזור למעלה |
|
|
ViFF
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 23/07/2005
הודעות: 3593
|
| נשלח: 22:56 ,12 יולי 2011, ג' כותרת הודעה: |
|
|
| [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xctYWSuwoYA[/youtube] |
|
| חזור למעלה |
|
|
KfirC2
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Apr 12, 2009
הודעות: 962
|
| נשלח: 0:10 ,13 יולי 2011, ד' כותרת הודעה: מהזווית הזו של הסרטון טייס הסקייריידר פשוט "נכנס" |
|
|
הלך ישירות על הזנב .....
חוסר תיכנון ? זלזול ?  |
|
| חזור למעלה |
|
|
Or
מדריך בית ספר לטיסה DCS
הצטרף בתאריך: 15/11/2006
הודעות: 2674
מיקום: מודיעין
|
| נשלח: 1:14 ,13 יולי 2011, ד' כותרת הודעה: |
|
|
במטוסי מלחמת העולם השניה על הטייס לנתק את החופה, לנתק את החגורות ולדחוף את המטוס למטה ורק אז הוא משתחרר מהמטוס...וזה לוקח זמן..לכן נראה שהוא היה דיי בטוח בעצמו שהוא הולך על נטישה..במיוחד העובדה שהוא פלט את החופה מיד.
יכול להיות שהמטוס עדיין היה ניתן להטסה, אבל בגבהים כאלו אתה לא לוקח סיכון, צריך החלטה ברורה מאוד..יכול להיות שאם הוא לא היה מחליט לנטוש מיד אחרי ההתנגשות והוא היה כן מנסה להנחית את המטוס ורק אז היה מגלה שאי אפשר לשלוט במטוס זה היה מאוחר מידי לנטוש.
יכול להיות שאולי כן היה אפשר להציל את המטוס, וההחלטה של הטייס לא היתה "האידיאלית", אבל במצבי אמת זה לא כמו שאנחנו מנתחים בדיעבד ומהצד.
דעתי היא כמו של אורי, הוא לא לקח סיכון, וניסה להציל את חייו..עם כמה שזה מטוס מיוחד, היסטורי ויפיפה.
לגבי טייס הסקייריידר, פה ההחלטה שלו היתה כן להמשיך למרות הנזק..יכול להיות שההחלטה נובעת מזה שיש למטוס הזה כיסא מפלט(אם אני לא טועה) ואם הוא לא היה מקבל שליטה על המטוס הוא עדיין היה יכול לנטוש.
מוביל בית הספר לטיסה במגמת מסוקים בסימולטור DCS World
 |
|
| חזור למעלה |
|
|
xcom
מדריך בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: Jan 01, 2006
הודעות: 2498
|
| נשלח: 14:59 ,13 יולי 2011, ד' כותרת הודעה: |
|
|
הייתי קופץ בלי לחשוב פעמיים...
בגובה כזה אין אפילו מספיק זמן להערכת מצב, ובכלל קשה להעריך את הנזק מתוך תא הטייס ולא כדאי לקחת סיכון, המטוס עלול להיכנס לסחרור ואז זה בלתי אפשרי לנטוש בגלל כוחות הG.
לדעתי הטייס נהג בצורה נכונה, עדיף לאבד את המטוס המדהים הזה מאשר חיי אדם. |
|
| חזור למעלה |
|
|
|
|
|
חוקי הפורום
חיפוש
קבוצות משתמשים
התחבר
עמוד ראשי
-> אי אל 2 -> לא חבל ...הלך המוסטאנג - תמונות מ"הפלה" מיותרת
