AT-802, או"ק AFV באימונים...

**uri_ba**

אני חושב שזה במגידו.

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!

Tal-T

היה להם שימוש מבצעי ראשון במוצ"ש האחרון !

Blackout · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Oct 15, 2009 הודעות: 312

אכן נראה כמו מגידו - יפה, רק שלא נראה לי שהם יעזרו במצבים כמו שריפת הכרמל שכלקח ממנה הם נקנו מלכתחילה - הלוואי שאתבדה.

ירון א.
טייס פרטי על C172 בעולם האמיתי - תענוג מזוקק

**uri_ba**

היתרון שלהם הוא יכולת להוריד מכת מים על מוקד שריפה בצורה נקודתית.

ממקורות יודעי דבר (או שניים) הם הרבה יותר כבדים ומסורבלים להטסה מהטורבו-טראש (הם גדולים בערך פי 1.5 - גם במשקל). ומגיבים פחות טוב לעלרוד. בקיצור - עם הטורבו-טראש אפשר להכנס עמוק יותר לתוך ואדיות בזמן שריפה, לשים אמנם הרבה פחות חומר מעכב בערה בפרק זמן נתון על נקודה נתונה (ריסוס מבוקר בניגוד להטלה) אבל הם הרבה יותר זריזים וגמישים.. ולא מדברים בכלל על שני האמפיבים שאותם קנו רק כי זה היה במלאי. (כבדים יותר ונושאים פחות מים)

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!

Blackout · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Oct 15, 2009 הודעות: 312

האמפיביים נושאים פחות מים מהAT?

ירון א.
טייס פרטי על C172 בעולם האמיתי - תענוג מזוקק

**uri_ba**

חיובי, הקורות שהיו צריכים להוסיף לחיזוק באות על חשבון מיכלי המים.
בנוסף, המשקל הריק גבוהה יותר בעוד המשקל המירבי מלא.

בפועל הAT סוחבים משהו כמו 3 טון.
הטורבו-טראש כטון וחצי
והאמפיביים גם בערך טון וחצי (אבל יכולים לשחרר אותו בזמן הרבה יותר קצר מהטראשים)

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!

Blackout · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Oct 15, 2009 הודעות: 312

וגם אל תשכח את היתרון העיקרי שלהם - לוקח להם כנראה פחות זמן למלא מחדש (בהנחה שמקום השריפה קרוב למאגר מים גדול (ים, כנרת וכו')

ירון א.
טייס פרטי על C172 בעולם האמיתי - תענוג מזוקק