עזרה בLOCK ON FC2.0

Maxwell · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Apr 25, 2011 הודעות: 2

אז לאחרונה נכנסתי לכל הקטע של הסימולטורים ונורא התמכרתי לFC2
אחרי שעות של קריאת מדריכים למדתי את כל עניין הטיסה, המ/נח, והטלת חימוש ופגיעה במטרות.
עכשיו התחלתי קומפיין עם ה A10 שלי, הכול טוב ויפה אני קורא את התדריך רואה את הנתיב, מטרות וכו'. ממריא, טס, מתקרב לאזור, עכשיו הבעיה...
הRWR מראה לי שהמקום מפוצץ ומוגן ע''י AA מסוגים שונים..
הבעיה שלי היא כזאת..איך אני אמור לחדור את כל זה? זה נראה מוגזם שאני ועוד מחשב אחד נסתדר עם זה=/ יש מדריכים של TACTICS?
ועוד משהו...לפעמים קשה לי למצוא את המטרות עצמן, יש טיפים? כשיש עשן כתום, לא בעייתי וכשאין?
או נגיד יש STRELA איפשהו באיזה שדה, המכ''מ מזהיר אותי שירו עלי אבל לא מאיפה ואני מסתבך עם למצוא אותם...

**Mike_69th** · מנהל ראשי הצטרף בתאריך: 11/04/2005 הודעות: 7521

הבעיה עם מטוס איטי ומכוער ( חחח...

) היא התחמקות. עבודה ביחיד היא אפשרית, המגבלה היחידה שלך היא כמות החימוש עליך.

הפתרון הכי טוב שלך הוא לא להמנע מגילוי אלא להמנע משיגור עליך. גילוי הוא טוב בשבילך- ככה אתה יכול לדעת איפה ממוקמות סוללות הנ"מ.
למצוא אותן תוכל על ידי הזום הנחמד שיש לטילי הAGM-65D שלך. קל לעבוד איתם כי הם משתמשים באינפרא אדום ולכן המטרות שלך יהיו בולטות למדי מעל הקרקע.

אתה רוצה ללמוד את מערכות הנ"מ וטווחי הגילוי והטילים שלהם, את הפריסה של החלקים שלהם. אם מדובר במערכות מבוססות מכ"ם וסוללת משגרים- אתה רוצה להשמיד את המכ"ם או מרכז הפיקוד. אם מדובר במערכות ניידות תוכל לזכור שטווחי הגילוי והטילים שלהם בדרך כלל קטנים ותוכל להתקרב ולזהות בקלות יחסית.
זכור שמכ"מ לא עובד דרך הרים. האנטנות והמשגרים יהיו ממוקמים בדרך כלל בנקודות גבוהות עם מינימום הפרעות של השטח מסביב.

תוכל למצוא הרבה מידע על המערכות והטילים השונים באנציקלופדיה שיש בסימולטור. שוב- אתה רוצה ללמוד מה היכולות שלהם ואיך הם מוצגים בRWR. ככה תוכל לבחור בדרך הפעולה הנכונה בשביל כל סוג של איום. על מערכת הRWR של המטוסים המערביים תוכל לקרוא בעמוד 213 והלאה בחוברת של הסימולטור (עמוד 225 של קובץ הPDF). הקובץ נמצא בנתיב הזה:
Eagle Dynamics\LockOn Flaming Cliffs 2\Doc\lockon_fc2_flight_manual_en.pdf

אל תשכח שנתיב הטיסה שלך הוא רק עזר לניווט. אתה לא חייב בשום אופן לעקוב אחריו במדוייק. במיוחד כשמדובר בסריקה והשמדה של יחידות בשטח מוגדר עם נ"מ פרוס- אתה רוצה להתקרב, לשגר ושוב לתפוס מרחק וגובה. זה לוקח זמן וזה שומר לך את התחת בחתיכה אחת.

תוכל למצוא כמה שיעורים והדרכות מצויינים באתר הזה:
http://flankertraining.com/ironhand/supad.htm

מיכאל לוייב, צוות ניהול ראשי

69 הפטישים הוירטואלית הותיקה

Maxwell · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Apr 25, 2011 הודעות: 2

תודה רבה!
לא ידעתי שיש מדריכי PDF בתיקייה של המשחק=/

אז באופן כללי כל מי שמתחיל לשחק בזה פשוט יושב ולומד את כל התכונות של כל כלי הטיס/רכב/נשק?

**Mike_69th** · מנהל ראשי הצטרף בתאריך: 11/04/2005 הודעות: 7521

זו השאיפה בכל אופן. כדאי לדעת מי האוייב ומה הוא יכול מחייך

מיכאל לוייב, צוות ניהול ראשי

69 הפטישים הוירטואלית הותיקה

Or

למרות שכל המידע צריך להמצא במדריכים הכתובים אני אוהב את המדריכי וידאו של FC2
בסיסים, אבל מאוד ברורים ואתה רואה ויז'ואלית איך כל דבר נעשה..

http://lockon.co.uk/flaming_cliffs_2/training/

מוביל בית הספר לטיסה במגמת מסוקים בסימולטור DCS World

**uri_ba**

מייק, בלי ללכלך לי על ההוג מחייך

הרעיון הוא להגיע לאיום בצורה המתאימה.
לטק"א קל תגיע מעל גובה 15, ושגר עליו מאווריק מהטווח המירבי (בFC2 הרבה יותר קל לנעול מאשר בDCS).
טק"א כבד צריך לסמן מרחוק וגבוה (מחוץ למעטפת השיגור) ואז לרדת לג"נ ולהתגנב לטווח שיגור מאווריק. (וזה הרבה יותר פשוט לעשות בDCS כי אפשר לדקור נ"צ בקלות עם פוד הלייזר, FC2 הוא קצת יותר מאתגר בקטע הזה).

כל מקרה, צריך לזהות את האיומים. אם יש לך ערימה של טונגוסקה וSA13 תתעלם מהם ותישאר בגובה (כאמור 15+) ותתקוף נקודתית סוללות מאיימות (SA8 מהגובה, SA6 וSA11 מגובה נמוך. SA10 זה כבר בעיה אחרת, אתה חייב לנצל תכסית ולהתגנב אליו בגובה עשב, ולדפוק את מכ"מ הבק"ש אחרי שנכנסת לו לטווח המינימום - אפילו עם תותח. רק תיזהר מטילי כתף ושליקות באיזור)

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!