| צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
| מחבר |
הודעה |
yohay
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 25/06/2008
הודעות: 897
מיקום: רשלצ
|
 נשלח: 9:59 ,13 דצמבר 2010, ב' כותרת הודעה: כוונת ירי-היסטים בירי --ההבדל בין מטוסים שונים-רעיונות |
 |
|
אחת הבעיות המרכזיות במעבר לטיסה ממטוס אחד לשני הוא הכוונת. בכל מטוס הכוונת שונה ההיסטים שונים וכמובן ההבדל בין מקלע לתותח. לכן במקרים רבים שהוא יושב לך על הכוונת אתה פשוט לא פוגע.
בשרשור הזה אני אשמח לקבל הצעות ורעיונות מנסיון שלכם מעבר ל "זה בא מתרגול" כי לפעמים הארה קטנה יכולה למנוע תסכול.
אני יוצא מהנחה שעקרונות הירי הבסיסיים בהיסט ידועים אבל יש את הדבר הקטן שמבדיל בין המטוסים.
לדוגמא -בספיט אני כמעט תמיד פוגע אבל באותו היסט ב-109 אני תמיד מפספס ובמוסטנג בכלל אני צריך צרורות ארוכים בהיסט כדי לגרום נזק ממשי. |
|
| חזור למעלה |
|
 |
|
|
|
Prince869
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 21/04/2008
הודעות: 735
|
| נשלח: 15:12 ,13 דצמבר 2010, ב' כותרת הודעה: |
|
|
יוזמה יפה בהחלט!
כל הכבוד!
מקווה שיעזרו לך.
רז פרינץ,
צוות ניהול ראשי, פריפלייט.
צוות vIAF ואטיל. |
|
| חזור למעלה |
|
|
RF
בוגר בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: Jun 13, 2006
הודעות: 3055
|
|
| חזור למעלה |
|
|
loven
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 29/04/2005
הודעות: 797
מיקום: שאר ישוב
|
| נשלח: 0:03 ,14 דצמבר 2010, ג' כותרת הודעה: |
|
|
מעבר לאופן שהם עפים קצב הירי משתנה, לכן ממליץ לירות במספר לחיצות במקום לחיצה רצופה אחת וככה אתה שולט יותר טוב בזמן בו יעוף כל כדור.
"במקום בו אין אנשים השתדל להיות איש" |
|
| חזור למעלה |
|
|
xcom
מדריך בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: Jan 01, 2006
הודעות: 2498
|
| נשלח: 10:32 ,14 דצמבר 2010, ג' כותרת הודעה: |
|
|
יש הבדל בין המטוסים, אצלי זה בדיוק ההפך... יותר קל לי לפגוע עם 109 מאשר עם ספיט.
תבדוק את הConvergence שלך עם ה109.
בגלל שה109 עם תותחים בחרטום, הConvergence נעשה לגובה, כלומר ככל שאתה שם יותר, התותח מכוון טיפה יותר למעלה... זה בגלל המסלול הבליסטי של הכדור.
אני עובד עם 150-200.
בהצלחה! |
|
| חזור למעלה |
|
|
fibola
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 22, 2006
הודעות: 488
|
| נשלח: 11:27 ,14 דצמבר 2010, ג' כותרת הודעה: |
|
|
אני לא יודע אם זה אידיאלי אבל ב SPIT ו-109 אני שם על 240 ובמטוסים שהם יותר מהירים ופחות תימרוניים כמו ה MUSTANG ו-190 אני שם על 280.
ב-ZERO אני שם על 180.
לי זה נוח.... |
|
| חזור למעלה |
|
|
xcom
מדריך בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: Jan 01, 2006
הודעות: 2498
|
| נשלח: 1:35 ,16 דצמבר 2010, ה' כותרת הודעה: |
|
|
ממליץ לשמוע בקול Fibola, אם אני זוכר נכון... כל ירייה אצלו זה מוות בטוח!  |
|
| חזור למעלה |
|
|
Ori
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jun 24, 2006
הודעות: 213
|
| נשלח: 14:35 ,16 דצמבר 2010, ה' כותרת הודעה: |
|
|
מי שמדבר  |
|
| חזור למעלה |
|
|
fibola
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 22, 2006
הודעות: 488
|
| נשלח: 16:15 ,16 דצמבר 2010, ה' כותרת הודעה: |
|
|
| כן באמת , מהפה שלך זה נשמע כציניות.... |
|
| חזור למעלה |
|
|
yohay
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 25/06/2008
הודעות: 897
מיקום: רשלצ
|
| נשלח: 17:12 ,16 דצמבר 2010, ה' כותרת הודעה: |
|
|
לי זה נשמע נכון--אנחנו די מכירים כבר את ביצועי החברים ולפעמים במהלך קרב אתה לוקח סיכון ונכנס לכוונת שלו לרגע כדי לבצע תרגיל מסויים כי אתה מכיר אותו ו"סומך"עליו שהוא יחטיא--על FIBOLA אי אפשר "לסמוך".-  |
|
| חזור למעלה |
|
|
IAF_Phantom
מדריך בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: Mar 13, 2006
הודעות: 2662
מיקום: בית ספר לטיסה
|
| נשלח: 13:06 ,21 דצמבר 2010, ג' כותרת הודעה: |
|
|
הי yohay,
יש הבדל מהותי בכוונות ה-AXIS - אין נקודת אמצע (הפיפר) כמו בשtר הכוונות זה עובד קצת שונה.
- אני מציע לפתוח תמונה של הכוונת בזמן ההסבר.
הכוונת בנויה מארבע צלעות כל אחת ב-90 מעלות אחת לשניה. כאשר שלושה מהצלעות באותו אורך והתחתונה טיפה יותר ארוכה מהאחרות.
באמצע יש מרווח שבו - אמור להיות נקודת האמצע - הפיפר - אולם הקצה עליון של הצלע התחתונה ובעצם מייצג את נקודת האמצע.
הרעיון מאחורי זה הוא שמכוונים להביא את המטוס לתוך המרווח שבאמצע הכוונת וכהה הכוונת לא מסתירה את המטוס בזמן הירי. הסיבה שהצלע המאורכת טיפה יותר ארוכה היא על מנת להכניס קצת עידכון היסט לכיוון באופן מובנה!
כלומר הכוונת - מראש - מוסיפה היסט לכל חישב ירי.
watch your six, i'm behind you |
|
| חזור למעלה |
|
|
|
|
|
חוקי הפורום
חיפוש
קבוצות משתמשים
התחבר
עמוד ראשי
-> אי אל 2 -> כוונת ירי-היסטים בירי --ההבדל בין מטוסים שונים-רעיונות
