צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
מחבר |
הודעה |
s123 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 05, 2009 הודעות: 610
|
נשלח: 18:50 ,6 05 2010, ה' כותרת הודעה: תפקידו של נוט-המשך |
|
|
בעקבות הדיון הזה:
http://www.preflight.us/HE/ftopict-15136.html
התעוררה לי שאלה קטנה:
בדגמי f-16A\C החד מושביים איך הטייס יכול להתעסק גם בתפעול המטוס גם בא"ק וגם בא"א אם צריך? |
|
חזור למעלה |
|
|
|
|
YUVALG13 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: May 13, 2009 הודעות: 449
|
נשלח: 19:13 ,6 05 2010, ה' כותרת הודעה: |
|
|
הוא לא.
בשביל זה יש נווט ובגלל זה בדרך כלל מטוסים חד מושביים מיועדים לקרבות אוויר. |
|
חזור למעלה |
|
|
eb3 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Feb 14, 2009 הודעות: 1363
|
נשלח: 20:28 ,6 05 2010, ה' כותרת הודעה: |
|
|
תיקון קל: הוא כן יכול אבל קשה בטירוף! לכן הוא מיועד בדר"כ לק"א (אבל אפילו 110 האמיתית שמתעסקת בק"א בגלל שהם משתמשים החד מושביים מפציצה לפעמים לפעמים) |
|
חזור למעלה |
|
|
s123 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 05, 2009 הודעות: 610
|
נשלח: 20:29 ,6 05 2010, ה' כותרת הודעה: |
|
|
אה.מעניין שהF-16\A תקפו את הכור העירקי....... |
|
חזור למעלה |
|
|
eb3 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Feb 14, 2009 הודעות: 1363
|
נשלח: 20:32 ,6 05 2010, ה' כותרת הודעה: |
|
|
אבל הגיוני. 8 F-15 מגנים עליך ואתה יכול להיות יותר מרוכז בא"ק מאשר בא"א. והעובדה שאיש אחד תפעל את המטוס (מאשר שניים הרי... ) הובילה כנראה לכך שהמטוס הראשון פיספס... וכנראה זו הייתה ההבעה שלו אחרי שהוא פיספס: |
|
חזור למעלה |
|
|
s123 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 05, 2009 הודעות: 610
|
נשלח: 20:45 ,6 05 2010, ה' כותרת הודעה: |
|
|
אה וואלה!עם חיפוי....אבל בפאלקון אתם עושים הכל לבד? |
|
חזור למעלה |
|
|
yuvalber9 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 14, 2009 הודעות: 305
|
נשלח: 21:03 ,6 05 2010, ה' כותרת הודעה: |
|
|
יש לי שאלה-יוצאי חיל האוויר למשך ששירתו זמן מסויים בתור נווטים גם יכולים לאחר מכן להתקבל בתור טייסים באל על למשל? |
|
חזור למעלה |
|
|
uri_ba טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Sep 17, 2007 הודעות: 4693
|
נשלח: 21:06 ,6 05 2010, ה' כותרת הודעה: |
|
|
אל תערבבו שימחה בשימחה
אין שום בעיה לתקוף עם חד מושבי. ש"כ, מצררים, פצצות מונחות GPS וכד'. הן לא דורשות מהטייס קשב אחרי שיחרור בנתונים.
הבעיה היא עם חימוש חכם,
פצצות מונחות לייזר, פצצות גולשות ועוד כל מני דברים שהשתיקה יפה להם.
רוב החימוש הזה דורש קשב לאחר ההטלה. אתה צריך להזדהות על המטרה על מסך קטן (MFD), לשמור את הצלב על המטרה, לנווט את הפצצה וכד'
הקשב הזה הוא שפוגע במודעות המצבית של הטייס. הוא צריך לשים את הקשב בחימוש ולא בטיסה, בעיה קשה.
בדו"מ הנווט מסוגל להפנות קשב לכל המטלות הללו, כאשר הטייס ממשיך להתרכז בשמירת המטוס באויר, מבנה, קשר, הסתכלות מסביב והתייחסות לאיומים וכל שאר הדברים שעלולים להרוג אותך..
בקרבות אויר, לדו"מ גם יש יתרון, עוד זוג עיניים במטוס, מחפשות את בן הזוג, מנקות את הזנב מקריאות גבהים ומהירויות. וכל שאר הדברים שמאפשרים לטייס להתרכז בהפלה. אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!
|
|
חזור למעלה |
|
|
YUVALG13 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: May 13, 2009 הודעות: 449
|
נשלח: 21:20 ,6 05 2010, ה' כותרת הודעה: |
|
|
כבר כמעט לא משתמשים היום בפצצות טיפשות אצלנו. במיוחד במצב שצריך פגיעות מדוייקות ביותר כדי לא לפגוע בחפים מפשע |
|
חזור למעלה |
|
|
uri_ba טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Sep 17, 2007 הודעות: 4693
|
|
חזור למעלה |
|
|
Eagle_King טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 15/08/2005 הודעות: 5687 מיקום: חולון
|
|
חזור למעלה |
|
|
falcononeone טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 23, 2006 הודעות: 2443 מיקום: אזור ב"ש
|
|
חזור למעלה |
|
|
Dingo טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 30/09/2005 הודעות: 1093
|
נשלח: 2:46 ,7 05 2010, ו' כותרת הודעה: |
|
|
falcononeone כתב: | eb3 כתב: | אבל הגיוני. 8 F-15 מגנים עליך ואתה יכול להיות יותר מרוכז בא"ק מאשר בא"א. והעובדה שאיש אחד תפעל את המטוס (מאשר שניים הרי... ) הובילה כנראה לכך שהמטוס הראשון פיספס... וכנראה זו הייתה ההבעה שלו אחרי שהוא פיספס: |
מי שפספס זה יפתח ספקטור(חתיחת חרא של בן אדם לפי דעתי, אבל זאת דעתי) . |
באמת??
אתה מכיר אותו?
אתה יודע מהו פועלו לפני שאתה מדבר??
אם לא,אז פשוט סתום ת'פה!
חצוף. |
|
חזור למעלה |
|
|
Echo טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 17/09/2005 הודעות: 1130
|
|
חזור למעלה |
|
|
uri_ba טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Sep 17, 2007 הודעות: 4693
|
|
חזור למעלה |
|
|
|
|