משימה 3 - כרימה

**IAF_Phantom**

הודעה ממפקדת קמפיין כרימה -

http://www.seowhq.net/seowhqforum/viewtopic.php?t=718

This mission is going to involve a lot of bombing on our side, and some ship attack. Anyone who is comfortable with level-bombing is encouraged to do that rather than fly a fighter as the fighter space is seriously limited.

That having been said, the fighter plan in the East is a relatively simple one. We will be employing the same method that we used to good effect in Kerch in fending off the German bombing attacks. That method is a series of layered, mutually supportive BARCAPs.

The northernmost layer will be Gel 1 flight, consisting of 4 Yak-1PFs flown by the GIAP. The middle layer will be IAF 1 flight. The inner layer will be IAF 2 flight. The goal is to provide complete protection of our assets from enemy ground attack forces, while remaining close enough to provide mutual support against enemy fighters. There will be no delayed launch past about 2 or 3 minutes to make sure frames aren't a problem. All 12 aircraft will take off, establish their CAPs from the start of the mission, and use cruise settings to save as much fuel as possible. The goal here isn't to keep the CAP up for the whole mission, it's simply to stop the Germans when they attack with their big wave like they've been doing. It makes no sense for us to leave planes in reserve in the event of a late-game strike when we can't survive the first wave to begin with. So, this time, we'll be meeting force with force.

Gel 1's line-up will be posted soon.

IAF 1
4xYak-1PFs
Take off from Sevastopol airbase and establish a BARCAP between AH-6 and AK-6. Maintain CAP until out of fuel or contacted by the enemy. Remain mutually supportive with other CAP flights.

IAF 11 -
IAF 12 -
IAF 13 -
IAF 14 -

IAF 2
4xYak-1PFs
Take off from Sevastopol airbase and establish a BARCAP between AH-5 and AK-5. Maintain CAP until out of fuel or contacted by the enemy. Remain mutually supportive with other CAP flights.

IAF 21 -
IAF 22 -
IAF 23 -
IAF 24 -

watch your six, i'm behind you

**loven**

לפי מה שראיתי עידכון קטן ..

IAF 11 - ViFF
IAF 12 - Yohay
IAF 13 - Eli
IAF 14 - Lavi

IAF 21 - Phantom
IAF 22 - Spirit
IAF 23 - Ori
IAF 24 - Jaspern

IAF 31 - LoVen
IAF 32 - Fibola
IAF 33 - Shoo
IAF 34 - Hedgehog

לפי מה שוליה כתבה היא רוצה שנעשה קרב בלימה כאשר נשתמש בכל ה 12 מטוסים בו זמנית.
באיזורים סמוכים.
יש לי כמה הצעות לגבי אופן הניהול של הקרב.

1.הקרב יהיה בעל סד"כ גדול ולכן הסכנה הכי גדולה היא ירי של כוחותינו על כוחותינו, עדיף לא לירות מאשר לירות כשלא בטוחים! .
2. כדי להימנע מבילבול בזיהוי עמית\אויב כדאי לקבוע גבהים שונים לכל מבנה בנוסף למיקומים גיאוגרפים, למשל למבנה שלי הגבלה בין 3000 ל 4000 כל מה שמתחת אוטומטית מועבר למבנה הבא, או שאחד מהמטוסים חורג וחובר למבנה שנמצא בגובה שאליו חרג.
3. שמירה על קשר עין עם הזוג.

דבר נוסף ששונה במלחמה מאשר קרב על פי הספר הוא שיש צורך לזהות מבנה של האויבים ואז להיערך בהתאם, אם על רביעיה תשלח מטוס מייל\ 2 מייל לפנים כחוד של המבנה הוא ימנע זיהוי מוקדם של כלל המבנה ויאפשר הגעה ותיאום טובים יותר לפני שיש קרב.
יתרון נוסף הוא שהשטח שכל רביעיה סורקת גדול בהרבה.

אפשרות נוספת שאפשר להשתמש בה ככנף קרב נגד כנף קרב היא לפצל את המבנים לשלישיות.
כל שלישיה אחראית על איזור, והשלישיה הנותרת תתחלק לבודדים, כל בודד יחפש להק מטוסי אויב ויציק להם.
עצם ההגעה שלו אליהם תגרום לפיצול מטוסי הקרב מהמפציצים ומעבר של המבנה לפעולה הגנתית שיכולה להביא את מפציצים לזריקת פצצות וחזרה אחורה.
כל אחד מהבודדים הללו לא יכנס לקרב ממושך אלה יפזר את אלה שיכנסו עליו לכיוון נ"מ שלנו או שלישיה.

אפילו שלא תירגלנו משהו כזה, אני חושב שגם בתור ניסיון ראשון זה יהיה עדיף על עימות ישיר של כל 12 ה מול המבנים בלי שום מחשבה טקטית מאחורי זה.

"במקום בו אין אנשים השתדל להיות איש"

fibola · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Nov 22, 2006 הודעות: 488

לראשונה בזירה זו, עפתי מהשרת לאחר FREEZE ארוך בעודי ממתין על הקרקע עם מנוע פועל.
אין לי מושג "מה נשתנה", שכן לא נתקלתי בכל בעיה בזירת כרימה.

בכל מקרה, איך היתה המשימה הפעם ?

**IAF_Phantom**

http://85.14.216.230/SEOW/MP4/Statistics/Crimea/SE-J42_Crimea-194206041100.html

היה לא רע - הפלנו כמות לא קטנה של מטוסים והחזרו את הרוב הביתה

watch your six, i'm behind you