כמות גדולה של טייסים באותו ערוץ בTS.

לביא · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 27/02/2007 הודעות: 440

שלום חברים.
אתמול בערב ה20/12, טסנו בזירת קרימה .
השרת לא קרס ולא היו בעיות מיוחדות.
פרט לדבר אחד .
כלל הטיסים של AIF שנטלו אתמול חלק ,דברו באותו ערוץ בTS , מאוד קשה ולא מאורגן לדבר באותו ערוץ, במיוחד שמדובר בכמה להקי מטוסים ומטרות שונות המום

.
המלצתי לפצל בעתיד את הTS לכמות הלהקים שטסה וכך חלוקת קשב תשתפר מחייך

**loven**

כן יש לזה מקום.. מעבר לזה מאוד קשה לדעתי לפקד ולשלוט על מספר גדול של מטוסים אז במקום מבנים של שישיה ושלישיה להבא כדאי שכל מבנה יהיה שלישיה.
ככה השליטה נוחה יותר ופשוטה יותר.
ואם זה יהיה מספר זוגי של מטוסים אז זוגות.
כי במהלך קרב לטפל בארבעה מטוסים זה פוגע בחלוקת קשב לדעתי.
מעבר לזה אם יש חלוקה של תחומי אחריות לכל צוות אז כשהוא מדווח שהוא בקרב אתה יודע איפה הוא נמצא בלי צורך לקבל עידכון.

הצעה נוספת שקשורה בהתמצאות, אחרי קרב קשה מאוד למצוא איפה אתה במפה, אז ההצעה שלי היא שבמקום שנסתמך על כיוון טיסה כזה או אחר, לתוך אזור קרב ניכנס דרך נחל בולט, כביש בודד, פסי רכבת, הר שבולט לעומת כל שאר השטח.
וככה בהתמצאות יהיה פשוט יותר במהלך הקרב ואחריו.

"במקום בו אין אנשים השתדל להיות איש"

fibola · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Nov 22, 2006 הודעות: 488

לדעתי העניין עם ה TS היה חד פעמי, כמו ש VIFF הסביר טרם הטיסה, כי צריך להגדיר כפתורים
ל CHANNEL COMMANDER בשביל הפריצה, דבר שלא נעשה מפאת קוצר זמן .

**ViFF** · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 23/07/2005 הודעות: 3593

אתם צודקים, מפאת קוצר הזמן אמרתי ל-Stenka מטייסת GIAP שפשוט ישים את כולנו באותו תדר, דבר שהתברר כטעות.

היה עדיף שמטוסי הסיור יקבלו תדר משלהם כי אופי משימתם דורשת הרבה דיבור בקשר ביניהם.
אותו כנ"ל למטוסי קרב, כל מבנה צריך לקבל תדר משלו.
להבא נקפיד כהרגלנו - עד 4 טייסים לתדר.
VIFF