התנעה בפאלקון, בעיה (נשמע לא רציני, הכנתי סרטון) - פורומים - פריפלייט 
שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 1300 גולשים:
1299 אורחים ו-1 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית

  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> פאלקון 4.0 -> התנעה בפאלקון, בעיה (נשמע לא רציני, הכנתי סרטון)

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
eb3
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Feb 14, 2009
הודעות: 1363

הודעהנשלח: 19:39 ,23 נובמבר 2009, ב'    כותרת הודעה: התנעה בפאלקון, בעיה (נשמע לא רציני, הכנתי סרטון) תגובה עם ציטוט

ובכן, יש בעיה בהתנעה. פירוט מלא ב"איפה נתקעתי" בסרטון הבא:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=hm1iULf_Lh4[/youtube]

תודה רבה לעונים!!! קורץ
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Fox5inbound
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Nov 11, 2007
הודעות: 767

הודעהנשלח: 20:07 ,23 נובמבר 2009, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

eb3, חחחח אהבתי את הסימן שאלה בסוף - קצת מטומטם חח
קודם כל הערות שלי לגבי ההתנעה שלך :
- אל תפעיל את ה-INS למצב NAV לפני שהסל"ד (RPM) מגיע ל-70 והמנוע מותנע.

אין מתניעים? הנה הפעולות :
- לוחצים JFS (עשית בקליפ)
- סל"ד מגיע ל-25 (תמתין ל-25, לא 20)
- מעלים מצערת ל-70 אחוז (מצערת למעלה)
- לוחצים על ה-IDLE DETNET (לחצת בקליפ)
- מורידים מצערת ל-0
- RPM עולה ל-70 .

הנוהל האחר אומר שלוחצים IDLE DETENT ואז מצערת ל-45 מעלות במקום ל-0, ואז כשהסל"ד מגיע ל-70 אז מצערת ל-0.
מקווה שעזרתי.

מ"ט 110 אבירי הצפון
www.110vfs.2ya.com
טייס בצוות האווירובטי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
FreeFlight
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 24, 2008
הודעות: 2504

הודעהנשלח: 21:29 ,23 נובמבר 2009, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

70 אחוז זה הרבה, כי כשהוא מעל ל80 המטוס יתחיל לזוז, עדיף להתניע, 20%, להעלות מצערת ל45%, IDLE detent, להעלות ל55% ואז כשהוא יוצא ממצב 20% להחזיר ל0%.

גם יש לך חוסר סדר, זה צריך להיות ככה:
-בלמים
-גנרטור (ה-"חשמל")
-Fuel Valve
-להעביר את הEngine Feed לNORM.
-מקור אוויר לNORM
-התנעה, JFS
-עולה ל25%, להעלות מצערת ל45%, IDLE, להעלות מצערת ל55%, יוצא ממצב 25%, מצערת לסרק.

זה שלב ההתנעה הנכון, עד כמה שידוע לי.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
adislash
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 12, 2007
הודעות: 2892

הודעהנשלח: 23:05 ,23 נובמבר 2009, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

FreeFlight כתב:
70 אחוז זה הרבה, כי כשהוא מעל ל80 המטוס יתחיל לזוז.

המטוס לא יתחיל ליסוע אם הוא הפעיל את ה Parking brakes ולא עבר את ה 90% אם אני זוכר נכון.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
uri_ba
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 17, 2007
הודעות: 4693

הודעהנשלח: 0:32 ,24 נובמבר 2009, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

בקיצור, המצערת צריכה להיות מחוץ לטווח הסרק כאשר אתה לוחץ על המשבת.
תקדם אותה קצת יותר מחצי מהלך (לא ממש מעניין כמה אחוזים) - תלחץ על המשבת, כשהסל"ד מתחיל לטפס, תחזיר את המצערת לסרק (בלי ללחוץ על המשבת, זה מכבה את המנוע)

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
eb3
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Feb 14, 2009
הודעות: 1363

הודעהנשלח: 18:59 ,25 נובמבר 2009, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

תודה רבה! לכולם! אני יעדכן בהמשך.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
eb3
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Feb 14, 2009
הודעות: 1363

הודעהנשלח: 17:38 ,26 נובמבר 2009, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

עובד מצויין!!! תודה רבה חברים! קורץ
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
yuvalber9
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Aug 14, 2009
הודעות: 305

הודעהנשלח: 18:02 ,26 נובמבר 2009, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

שמע תכביד על הסדר כמו שאמרו לך ותצליח בטוח
יש אחלה מדריך ביו טיוב אם את הרוצה לראות תכתוב falocn ramp וזה ימצא לך מדריך בין 2 חלקים וזה אחלה ללמוד משם.
בהצלחה
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
eb3
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Feb 14, 2009
הודעות: 1363

הודעהנשלח: 18:19 ,26 נובמבר 2009, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

תודה רבה אחי! קורץ
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
s123
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Oct 05, 2009
הודעות: 610

הודעהנשלח: 18:13 ,28 נובמבר 2009, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

ערן, אני חושב שזהיתי כמה טעיות ברמפ שלך"נכון,ראשית כל PARKING BREKE, אבל אחרי זה mein power ולא מסטר פול.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס AIM Yahoo! Messenger שלח הודעה במסנג'ר לטייס
eb3
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Feb 14, 2009
הודעות: 1363

הודעהנשלח: 10:59 ,29 נובמבר 2009, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אני כבר מתניע לבד! אני כבר יודע להסיע להמראה, לא שזה עניין גדול. מאסטר פיול זה מאסטר דלק. קודם כל דלק ואחר-כך גנרטור. גם נועם רשם את זה אז מה החוכמה? עובד לי? עובד! מה זה משנה? וחוץ מזה, לך אין פאלקון. מחייך ( מבולבל )
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> פאלקון 4.0 כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 1

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.04 שניות