SBD-3 DIVE BOMBING 1600 PND TARGET - SHIP

martefi · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Apr 07, 2009 הודעות: 100

סירטון לדוגמה ניתן להוריד כאן:
http://72ag.org/72ag_pilots/public/martefi/divebomb/SBD_dive_bmb.ntrk

המשימה לאימון נמצאת כאן:
http://72ag.org/72ag_pilots/public/martefi/divebomb/SBD_dive_bmb.rar

מושגים ומינוח (אולי צריכים בירור)
1. נתיב עזר
2. נתיב תקיפה
3. מבנה פלנג (PELENG)
4. רוח ומרחק (במבנה טיס)
5. סיבסוב (היפוך המטוס מסביב לצירו) יש שלושה סוגים –אלירוני, מתואם, מרוח.
6. מיבנה "שיירה" (COLUMN)

I. נתוני המתוס

Diving: with air brakes out you can’t exceed 500 km/h even on full throttle
air brakes in – you need 4000 m of diving to exceed flutter speed With

martefi · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Apr 07, 2009 הודעות: 100

II. שלבי ביצוע

א. המראה, טיפוס, התארגנות במבנים של קבוצות תקיפה וליווי, תנועה לכיוון איזור הימאצות המטרה.
ב. איתור מתרה, בירור כיוון תנועתה (מיקומה), קביעת נקודת כניסה לנתיב קרבי.

martefi · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Apr 07, 2009 הודעות: 100

ג. תמרון במטרה לצאת לנתיב עזר.

ד. נתיב עזר (נמצא בזווית של 100-150 מעלות לנתביב קרבי) – קבוצת ליווי מנסה לאתר מתוסי אוייב מבלי להתחשף. לפי צורך פותחת בקרב במטרה לפנות דרך לקבוצת תקיפה. מבנה קבוצת תקיפה פלנג – מרחק מינימלי, רווח 150-200 מ '

ה. פניה לנתיב קרבי. במהלך הפניה קבוצת תקיפה מתארגנת במבנה "שיירה" מרחק 200 -250 מר

martefi · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Apr 07, 2009 הודעות: 100

ו. בנתיב קרבי המוביל מבצע הארכת מרחק עד לנקודת כניסה לצלילה לפי שעון ובמקרה הצורך מבצע "סבסוב מתואם" על מנת ליצור קשר עין עם המטרה. במידה ויש אפשרות ניתן להשתמש בסימני ניווט למיניהם.בים, ששם אין כל סימני ניווט, לעתים ניתן להיעזר בעננים

מטוסי קבוצת ליווי בשלב זה מדווחים כל הזמן על המתרחש מסביב, על פי צורך נכנסים ללחימה מול מטוסי הקרב של האוייב הנמצאים בטווח הישג, ואם השטח נקי – נערכים לכניסה לצלילה בו זמנית או שניה לפני קבוצת תקיפה על מנת למשוך אש נ''ם

ז. בהגעה לנקודת צלילה המוביל
1. מעביר סופרצ'רגר למצב נמוך
2. מוריד את המנוע לרמה רצויה 3. מוציא בלמי אוויר
4 . מבצע היפוך על הגב ויוצר קשר עין עם המטרה ובו זמנים מוסר בקשר: "ראשון – צא!"
5. על ידי משיכת ההגה אליו מכניס את המתוס לצלילה.
6. טייס מס.2 משקיף על פעולות המוביל, סופר
לאחר כניסתו לצלילה מספר דרוש של שניות, וברגע שהוא הגיע לנקודת כניסה לצלילה מוסר בקשר: "שני – צא!" ומכניס את המטוס לצלילה. וכך הלאה כל הקבוצה.

martefi · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Apr 07, 2009 הודעות: 100

ח. צלילה. לקליעה מדוייקת יש להטיל פצצות מגובה 600-800 מטר. עד 1200 יש סיכוי טוב לקליע, עד 1500 – סיכוי סביר, עד 2000 מטר – סיכוי קלוש, מעל זה אין להטיל פצצות.

באופן מעשי – יש לחקות עד שרוחב האוניה יחרוג מהמעגל הפנימי של הכוונת שלידו נמצא ציון 100.
קל זה בתנאי, כמובן, בתנאי הכוונה נכונה ומדוייקת.

הכוונה דוייקת פירושה שליטה נתיב צלילה על ידי תיקון 3 סוגי טעויות: 1 התיישרות. 2. פיגור-הקדמה 3. סטיה.