גלגלים

king

לא מצאתי מקום אחר לשאול את השאלה..אבל שמורידים את הגלגלים ברוב המטוסים(gear down) אז הגלגלים יוצאים על ידי כך משיכה או מערכות הידראוליות?..אני קורא עכשיו מדריך על הגלגלים במטוס וכתוב לי שם dn= landing gear extend ולא הבנתי איך בדיוק..תודה על העזרה

יהונתן ק

http://ivao.org.il/gd/?vid=463505&ct=&UD=&CUN=[/img]

falcononeone

במצב רגיל ע"י מערכת הידראולית, ראה בדיקות על הקרקע שבהן המטוס נמצא על מגבהים ומכפלים את הגלגלים.

המקרה חרום אפשר גם לפתוח ע"י כוח המשיכה, פשוט פותחים את הדלתות של הגלגלים והם "נופלים", לפעמים צריך גם לתת להם דחיפה קטנה ע"י הורדה מהירה של האף(גלגל אף)

כִּי הִנֵּה יְהוָה בָּאֵשׁ יָבוֹא וְכַסּוּפָה מַרְכְּבֹתָיו
ישעיהו סו טו

king

אבל עדיין לא הבנתתי..לפני נחיתה שאני מוריד גלגלים הם נופלים ע"י כח המשיכה? ואני לא שואל שהגלגלים למטה ושהמטוס על הקרקע כי יש כפתור שנועל את הגלגלים..אני מדבר רק על הנפילה ..

יהונתן ק

http://ivao.org.il/gd/?vid=463505&ct=&UD=&CUN=[/img]

yarin_l10 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Sep 05, 2008 הודעות: 964

מערכות הידראוליות

VATIL Member and Pilot

Tennis Player In The Blood

**Eagle_King**

מערכות הידראוליות.

בן קלי.
צוות ניהול ראשי פריפלייט.

**uri_ba**

העלאה והורדה של גלגלים ברוב המוחלט של המטוסים המודרניים מבוצעת ע"י מערכות הידראוליות.

במטוסים ישנים (מלה"ע הII) הפעולה היתה בעזרת כננות מכניות בהרבה מהמקרים.

כני נסע בנפילה חופשית (FREE FALL) קיימים במספר מאוד מצומצם של כלי טיס, בהם הורדה ודאית של כני הנסע היא חיונית ואין צורך להרים אותם. (אי אפשר להרים כני נסע שמתוכננים לFF).
כלי הטיס היחיד שאני מכיר שמשתמש בתצורת פתיחת כני נסע כזו היום זו מעבורת החלל..

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!

**sharonbh** · תורם/ת באתר הצטרף בתאריך: Dec 19, 2007 הודעות: 496

כמו שנאמר כבר, ברוב המטוסים המודרנים משתמשים במערכת ההידראולית להרים ולהוריד את הגלגלים. ההעלאה מתבצעת על ידי המערכת ההדיראולית ולאחר מכן הגלגלים נשארים במצב מעלה בדרך על ידי שמירת הלחץ ההידראולי בצנרת או לחילופין על ידי ווים שתופסים אותם.
הורדת הגלגלים מתבצעת על ידי שחרור הלחץ ההידראולי בצנרת ואז הגלגלים יורדים מכוח הכבידה וננעלים על ידי קפיץ, או שחרור הלחץ מהווים שתוספים אותם ושוב ירידה על ידי כבידה ונעילת הקפיץ.

Twister

למרות שאורי נתן תשובה מלאה, כדי להשלים את התמונה - אפילו במלה"ע ה-II המערכת הייתה ברוב המקרים הידראולית, במקרים נדירים פנאומטית, ובמטוסים הכי מיושנים ידנית (כפי שאורי ציין - הטייס סובב כננת בקוקפיט).

צוות ניהול ראשי - פריפלייט

king

תודה רבה עזרתם לי מאוד שמח מאד

יהונתן ק

http://ivao.org.il/gd/?vid=463505&ct=&UD=&CUN=[/img]