שאלה בבלוקים

**Iaf_Assaf** · מנהל ראשי הצטרף בתאריך: Sep 02, 2006 הודעות: 3448

היי לכולם

בתור חובב ריאליזים מושבע היתי נורא שמח לדעת איזה בלוקים של F16 קיימים בחייל האוויר וכמובן מה הפיט הכי מתאים לכל בלוק

נכון לכרגע אצל כולם בפאלקון זה אותו פיט

זה נכון?

IAF Bell205
IAF Anafa

Avalanche1

עד כמה שידוע לי, 30, 32, 40 ו52+

בברכה, דניאל ב.
צוות VFS / VIAF
מפקד טייסת 109 "העמק" הווירטואלית.
בוגר קורס CVFR - מחזור 34.
חניך קורס IFR - מחזור 11.

YINON

אין 32 בחיל האויר הישראלי.
F-16A אני לא יודע בדיוק אני חושב שבלוק 5.
F-16C/D- בלוק 30 ו40.
F-16I - בלוק 52 +

זה נכון פחות או יותר.
מי שמבין קצת יותר ממני שיתקן אם צריך שמח מאד

מקווה שעזרתי.

Muli

ראיתי איזשהו פוסט בנושא בפרש. לא יודע אם זה נכון, אבל בטח משהו נכון.

מולי

**Iaf_Assaf** · מנהל ראשי הצטרף בתאריך: Sep 02, 2006 הודעות: 3448

ודה לכלום השאלה היא כזו

כיצד נמיתן להתאים פיט מתאים לכל אחד מהבלוקים בפאלקון

IAF Bell205
IAF Anafa

YINON

אם יש בסיפרה האחרונה 2 סימן שעל אותו בלוק המנוע הוא של ג'נרל דיינמיקס ולא של פראט אנד ווינטני.
ולישראלי אין מנועים של ג'נרל דיינמיקס באף 16. מכן נובע שאין בלוקים בסיומת 32 42

**Echo** · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 17/09/2005 הודעות: 1130

הברקים בחיל האוויר הם מבלוק 30 (מכונים גם ברק I) ובלוק 40 (ברק II).
הסופה היא דגם D, בלוק 52+ עם השבחות ישראלות.

יינון, הפוך - 2 במספר הבלוק מציין מנוע של Pratt and Whitney, ו - 0 מנוע של General Electric. בבלוקים 30 ו - 40 המנועים של GE חזקים יותר מאלו שב - 32/42. בבלוק 50/52 אין הבדל.

הברקים בח"א מצויידים במנוע של GE, ואילו הסופה במנוע של P&W - אגב ברעמים אותו מנוע: F100-PW-229

108 בפייסבוק

RIAIS · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Jun 15, 2007 הודעות: 155

כל מה שכתב ECHO נכון ומדוייק.

גם הניצים מתחלקים לנץ 1 ונץ 2.
נץ 1 זה מה שקיבלנו ב-1981 ותקפו את הכור.
נץ 2 זה העודפים שקיבלנו ב-1994.

כיום יש עדיין הבדלים מסויימים בין נץ 1 לנץ 2 אבל הבלוק שלהם הוא בין 10 ל-15.
אין מספר בלוק מסוים כי זו תצורה ישראלית יחודית.
הספרות המקצועית האמריקאית מתיחסת לכל הניצים כבלוק 10.
אתם יכולים לראות פה את כל הבלוקים שקיבלנו:
http://www.f-16.net/aircraft-database/F-16/serials-and-inventory/airforce/IDFAF/