שאלה בנוגע לנטישת מטוס

yair0865 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Oct 11, 2008 הודעות: 43

שלום חברים..

אני חדש באתר זה ולכן אני רוצה לפתוח ולהגיד שהאתר נראה מעולה...

טוב ועכשיו לשאלה:

כאשר מטוס נפגע מאש נ"מ הטייס נאלץ לנטוש....אך היום עם הטילים המדוייקים ורבי העוצמה האם בכלל יכול הטייס לנטוש?,הרי בפגיעה של טיל נ"מ המטוס כולו מתפוצץ באוויר לא?....

pilotxf-16c

yair0865,יש משהו במה שאתה אומר.
אבל נתחיל מזה שברגע שהטייס מזהה שיגור האופציה האחרונה שהוא חושב עליה היא נטישה.
הוא ינסה לעשות את כל התמרונים שבעולם כדי להתחמק ומהטיל הזה ולא לנטוש בין אם זה בארצו,בשטח האויב או מעל אוכלוסיית אזרחים וכולי..
ברגע שהוא בטוח שכבר אין לו סיכוי וזה עניין של מוות בטוח יש לשער שהוא ינטוש.
יש גם את הקטע של אם זה טיל מכ"מ או חום אבל זה לא ממש משנה כרגע..

שבת שלום!

בברכה,
ירין.

**Prince869** · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 21/04/2008 הודעות: 735

עכשיו יש עוד משהו,
טייס לא נוטש עד שהטיל לא פוגע בו, אלא אם כן הוא יודע שזה טיל שבטוח יפגע בו ואם הוא יפגע בו אז בטוח הוא מת.

רז פרינץ,
צוות ניהול ראשי, פריפלייט.

צוות vIAF ואטיל.

fliper · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Oct 11, 2008 הודעות: 4

היי
תשמע זו שעלה מורכבת נכון להיום ממציעים טילים כמו פיתון 5 שמטרתם לפגוע במטוס להרוג את הטיס ולא לפגוע במטוס בלבד. הרבה עניין של מזל

adislash

fliper, מה אתה מחרטט? טילי א"א נועדו לפגוע במטוס ולא להרוג את הטייס.

**Mike_69th** · מנהל ראשי הצטרף בתאריך: 11/04/2005 הודעות: 7521

עד כמה שידוע לי, טילי א"א מסתמכים היום הרבה יותר על מרעומי קרבה, ולא על פגיעה ישירה.
לכן המטען שהם נושאים דומה בפעולתו יותר לרימון רסס, ולא פשוט גוש גדול של חנ"מ.
רסס שכזה יזיק למטוס פיזית לא מעט, תלוי במיקום הפגיעה, אבל עם מערכות הגיבוי, שיטות האטימה ושימוש בדלקים שלא ממש קל להצית, פיצוץ מיידי של המטוס הוא לא דבר שיקרה הרבה.
הטייס לרוב יספיק לנטוש, אם לא קיבל חתיכה מהרסס בראש.

מיכאל לוייב, צוות ניהול ראשי

69 הפטישים הוירטואלית הותיקה

Twister

**uri_ba**

הרוב המוחלט של הטילים משתמשים ברש"ק רסס כשהמטרה היא להגדיל עד כמה שניתן את סיכויי הפגיעה.
ברוב המקרים המטוס לא יתופוצץ מהפגיעה אלא יהפוך למסננת גדולה, אך אל דאגה, המנועים כבר ידליקו את הדלק הנוזל.

בקשר לטילי חום, כבר הרבה זמן הטילים מבצעים הסטה קדימה מהמטרה. הרעיון מאחורי זה הוא לא לפגוע בחלק החם ביותר (כלומר הצנ"פ) אלא לנסות ולפגוע ב"מרכז המאסה" שם ריכוז המערכות הרגישות גבוה יותר. (מנועים, הידראוליקה, אויוניקה וכו').

ירין,
אתה לא תמצא שום טייס שינטוש מטוס חי ומתפקד. נקודה. ולא חסרות דוגמאות לזה גם מהארץ.
הבז שנחת עם כנף אחת, רן פקר שנטש מיראז' ברגע האחרון אי שם בשנות ה60 והמטוס גלש ללא טייס לנחיתה בתוך חומת קקטוסים.

בכל מקרה, כשאתה מבצע שבירה מטיל אתה לא תדע עם הצלחת להתחמק עד השניה שהוא חולף אותך. מה שאומר שאתה חייב להיות חוזה עתידות כדי לנטוש מטוס שעדיין לא נפגע.

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!

pilotxf-16c

uri_ba, צודק לא הסברתי את עצמי טוב בהודעה שלי.

בברכה,
ירין.

Tal-T

אמ תשמע
נתחיל מזה שלרוב טילים הם מונחי חום, מרכז החום במטוס נמצא ליד המבער.
במקרה שטיל נעול עליך, תמיד יש נורי הטעייה והטייס ינסה לעשות את כל התמרונים שיש כדי להחמק, לפעמים בגובה נמוך אפשר לשחרר את המיכלים הנתיקים שייצרו כדור אש והטיל ילך אליהם.
במקרה של פגיעה הפגיעה תהיה בחלק האחורי של המטוס בגלל מרכז החום, ומלבד זאת, תא הטייס עשוי מחומרים חזקים במיוחד.
מומלץ שתראה את הסרט "מאחורי קווי האויב" הראשון מ-2001, זה יעזור לך להבין את הקטע הזה.

**uri_ba**

Twister

לדעתי הקטע עם הבידונים לקוח ממאחורי קווי האויב.

חרטא כמובן. האמת שנתיקים אפילו בנויים כדי לא להתפוצץ...

המרדפים שהוא עושה שם עם הטיל די משעשעים.

צוות ניהול ראשי - פריפלייט

Tal-T

אבל לדעת זה אפשרי, לא היו שמים משו לא הגיוני בסרט שהוא לא מדע בדיוני או סופרמן או משו..
ואפשר ללמוד מהסרט דבר או שניים על נטישה.

jsf · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Mar 08, 2008 הודעות: 227

אני לא ממליץ לך להאמין לסרטים כי גם בtop gun אחד מהאנשים שם נוטש לתוך החופה ונהרג בטענה שהוא לא נזהר. שטויות במיץ עגבניות.

Twister