|
| צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
| מחבר |
הודעה |
RIAIS
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jun 15, 2007
הודעות: 155
|
 נשלח: 21:16 ,4 אוגוסט 2008, ב' כותרת הודעה: שאלה טכנית למי שבאמת מבין ב-F-16 |
 |
|
שלום חברים.
תתפלאו אבל גם לאיש בקיא במקצוע כמוני יש שאלות טכניות...
מישהו מכיר מה הסל"ד של המנוע בסרק ?
אני מדבר על אחרי 5 דקות מהנעה כשהסל"ד כבר התייצב.
אני צריך מספר מדויק של נץ,ברק 1,ברק 2 וסופה כדי להכניס ערכים אמיתיים בשיפור ל-FF5 שאני מפתח. המספרים שונים כי סוג המנוע שונה...
בספרים המקצועיים כתוב בין 62% ל-80% כי זה תלוי בטמפרטורה חיצונית ובעוד גורמים.
בבקשה תשובה רק ממי שבאמת מבין (מנוען או מריץ מאוד יעזרו) ולא סתם מה שראיתם בפלקון כי זה לא מדוייק... |
|
| חזור למעלה |
|
 |
|
|
|
sagid
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 02/09/2005
הודעות: 1078
מיקום: קריות
|
| נשלח: 21:36 ,4 אוגוסט 2008, ב' כותרת הודעה: |
|
|
לגבי בלוק 10 נץ - לאחר סיום הנעה וחזרת מפסק JFS חזרה למקומו....מצערת ב idle
1. זרימת דלק 500-1500 PPH
2. סל"ד 60-70 כמו שאמרת השפעות כגון טמפרטורה , וגובה (לדוגמא מצפה לעומת בסיס אחר) - מספר מדוייק ...זה התחום לגבי מספר זה משתנה בתחום הזה..אם אתה רוצה סטטיסטיקה איפה זה עומד ....אני מקווה שעוד היום בערב תקבל ערך על כמה זה יושב על פני מספר הרצות שבוצעו :-)
3. טמפרטורת המנוע מקסימום 575 מעלות צלזיוס
4.NOZ POS 95-70
5.לחץ מערכות A,B - 2850-3250 PSI
בדוק לפי הספר 
בלוקים מאוחרים יותר אני אברר זאת :-) |
|
| חזור למעלה |
|
|
RIAIS
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jun 15, 2007
הודעות: 155
|
| נשלח: 22:12 ,4 אוגוסט 2008, ב' כותרת הודעה: |
|
|
תודה שגיא
זה בדיוק מה שרשום ב-1- מילה במילה, קראתי את זה היום...
אני יודע שצריך איפהשהו להיות גרף של סל"ד מנוע מול מצב מצערת אבל לא הצלחתי לאתר את זה... |
|
| חזור למעלה |
|
|
|
|
|
|
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה
|
|
|
|
חוקי הפורום
חיפוש
קבוצות משתמשים
התחבר
עמוד ראשי
-> פאלקון 4.0 -> שאלה טכנית למי שבאמת מבין ב-F-16
