[עזרה] זווית התקפה

Avalanche1

שלום.
אני רואה כאן המון שאלות בפורום והרבה עונים עליהן עם מעלות של זוויות התקפה וכו'.
עכשיו מציק לי שאני לא יודע מה זה ואני יודע שזה חשוב
יש קראתי בוויקיפדיה וזה בכלל לא תרם להשכלתי.
אני אשמח אם למישהו יהיה את הזמן לפרט לי על זה.
המשך יום טוב.

בברכה, דניאל ב.
צוות VFS / VIAF
מפקד טייסת 109 "העמק" הווירטואלית.
בוגר קורס CVFR - מחזור 34.
חניך קורס IFR - מחזור 11.

jsf · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Mar 08, 2008 הודעות: 227

זווית התקפה, היא הזווית שבא נמצא מיתר הכנף יחסית לאופק

מיתר הכנף הוא קו דמיוני או לא שהולך בין שני קצות הכנף(לרוחב)

ככל שזווית ההתקפה יותר גבוהה, אך לא מתנתק זרם האויר מהחלק העליון של הכנף, יש יותר עילוי, אבל יש גם יותר גרר.

זווית התקפה שלילית של עד 3 מעלות, עדיין מספקת עילוי.

פחות משלוש מעלות מינוס, המטוס יורד, ומקבל גם יותר גרר, ככל שזווית ההתקפה השלילית יותר גדולה, ככה המטוס יורד יותר מהר.

Shnizel · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 21/06/2005 הודעות: 1554

לא ביחס לאופק , אלא ביחס לכיוון מהירות הטיסה.
אתה יכול לדעת את זווית ההתקפה שלך בשתי דרכים , בטיסה ישרה , השיטה הכי נוחה לפי דעתי , היא פשוט לראות מה המרחק בין הציפור לקו האופק.
לעומת זאת , בקרב , עדיף לך להסתכל במד זווית ההתקפה שנמצא בין הרגליים של הטייס תחפש AOA (angle of attack) . בכל מקרה , עניין זווית ההתפקה פחות קריטי בפאלקון מכיוון שגם ככה המטוס לא יסתחרר (יש לו FBW) מה שיותר חשוב בקרבות זה לשמור על בין 350 - 450 קשר.

!No Shnizel?No B&Z
Pilot that counts on missiles will die by the gun

**Hedgehog**

הכי תמציתי שיכול להיות:
הזווית שבין מישור הכנף וכיוון התנועה האמיתי של הכנף

להסברים קצת יותר מעמיקים עם תמונות אני מפנה אותך למדריך שכתבתי בעבר:
http://www.preflight.us/HE/content-40.html

בעיקר החל מפרק III

אמנם מדובר על מטוסי מלח"ע II וסימולטור אחר - אבל העקרונות נשארו.

שמוליק
טייסת 101 הוירטואלית
מגניב

**i_hawk**

מבלי להכנס ליותר מידי פרטים על הכנף וכו'...

הזוית שבין כיוון האף של המטוס לבין כיוון ההתקדמות בפועל.

דוגמאות:
בטיסה ישרה ואפקית במהירות גבוהה יחסית הזוית הזו דיי נמוכה, המטוס טס בערך לכיוון שאליו מצביע האף שלו.

בנחיתה יש זוית מסויימת כי האף יחסית למעלה בעוד המטוס מנמיך בעצם.

בתמרונים חדים במהירות נמוכה יחסית נוצרת בד"כ זוית דיי גבוהה כי מהירות המטוס נמוכה ביחס לזוית האף שלו, בתמרונים במהירויות גבוהות יחסית גם נוצרת כזו זוית אך יותר קטנה...

ניתן לראות את זה ב F-16 ב tape שמציג את ה AOA (ליד ה ADI)... תעקבו אחריו תוך כדי תמרונים במהירויות שונות ותוכלו לראות את השינויים...

Asus Z-390 Prime MB, Core i7 9700K, HyperX 2x16GB 3466MHz DDR4, GTX-1060 3GB, 1TB Crucial MX500 SSD + 1TB storage, Saitek X-55 HOTAS, TIR4 pro, Dell U2412M 24'', flying at 1920x1200

adislash

הכי פשוט זו הזווית בין הכוונת תותח שלך לציפור.

**loven**

הדוגמא שממחישה הכי טוב את זוית ההתקפה היא כמו ש ihawk אמר בנחיתה
אף המטוס מכוון למעלה, בעוד גוף המטוס טס למטה, הפער הזה בין המקום אליו המטוס מכוון לבין המקום אליו המטוס טס הוא זוית ההתקפה שבמקרה הזה גדולה.
כדי להבין את הזוית בטיסה עצמה נסה לפנות במהירויות שונות במשיכה מלאה.
למשל 600 400 ו200 ולראות איך המטוס פועל מתי.

מה זה עוזר לך לדעת את זה?
מטוס אתה רואה שנמצא בזוית התקפה גבוהה דע שהוא גם בעל מהירות נמוכה, דבר שמאפשר לך להניח מה כדאי לבצע, או בכלל מה הוא מסוגל לבצע מולך.

"במקום בו אין אנשים השתדל להיות איש"