[עזרה] Test Panel ועוד משהו

Avalanche1

שלום..
יש שתי מערכות במטוס שאני לא מבין מה הן..

http://img504.imageshack.us/my.php?image=35902640pg1.jpg

הכפתור שמסומן באדום בטסט פאנל, הבנתי שהוא מריץ בדיקה לכל המטוס?
מישהו יכול לפרט?

והפאנל FLT CONTROL
מישהו מוכן להסביר לי מזה?

וזה?

http://img514.imageshack.us/my.php?image=37731255sc5.jpg

פעם ראיתי את זה דולק כשנחתתי והיה כתוב שכל המערכות פועלות ולא נפגעו...
קצת יותר פרטים יעזרו..
תודה!

בברכה, דניאל ב.
צוות VFS / VIAF
מפקד טייסת 109 "העמק" הווירטואלית.
בוגר קורס CVFR - מחזור 34.
חניך קורס IFR - מחזור 11.

talel2

בתמונה הראשונה הכפתור הכי שמאלי למעלה הוא בודק את כל המערכות הוא מדליק את כל האורות וכל הדברים של החשמל וכולי זה מה שאני יודע

- טל אלמשעלי -
Don't bend, don't break, baby, don't back down

dudu002 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Nov 23, 2007 הודעות: 143

מהסך הקטן ליד הפאנן שוקולד זה מסך שמראה לי ברגע שיש תקלה את המספר שלה והמהות שלה ושאין תקלה זה אומר שכל המערכות בסדר....

כדי לראות אתה אמור ללחוץ על המסך עצמו

pilotxf-16c

Avalanche1, אהלן.
בתמונה הראשונה,כפתור ה- lts mal&ind
הוא בעיקר בשביל בדיקה לפני הסעה למסלסול ובסוף ההתנעה,ברגע שאתה לוחץ עליו פעם אחת מקש ימני הוא ישמיע לך שכל האזהרות במטוס פועלים,והוא יציג לך כמה דברים בולטים כגון כפתור החופה,וברגע שזה יחזור על עצמו תלחץ עליו מקש ימני והוא יכבה.
לגבי כפתורי ה-FLAPS, אין כל צורך לגעת בהם כי בפאלקון זה אוטומטי.
בתמונה השנייה אני אפרט מחר כי אני זז.
תהנה.. מחייך

בברכה,
ירין.

ronen132 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Jul 27, 2007 הודעות: 483

המתגים של ה FLAPS אני חושב שאחד מה מוריד את המדפים למקרה שזה לא עובד אוטומטית כי נשברו הגלגלים ואתה צריך נחיתת גחון או כל סיבה אחרת שהם לא יעבדו

אני לא בטוח אבל

**sagid**

Avalanche1,
שלום רב

בתמונה הראשונה LE FLAPS - זוויות התקפה....משאירים בצורה אוטומאטית אין יד מגע....למצב נעילה לא זכור לי בבד"ח על העברה למצב lock זה יפגע רבות בביצועי המטוס ....אחד התפקידים של המערכת בכך שעוזרת לעילויי טוב יותר במהירויות נמוכות....

ALT FLAPS - מדפים - באף 16 יורדים למטה ברגע שכני נסע בחוץ...או במצב EXTENDED שהטייס החליט על הורדתם....אני משתמש בהם כאשר אני מכבה בכוונה מנוע ובמהירות נמוכה רוצה לשמור על האף בקו ישר ....עוזר למנוע הזדקרות במצבים מסויימים....

RIAIS תקן אותי אם אני טועה אני לא איש היגויי במקצועי :-)

לגבי פנל TEST הדלקת נוריות...לפני טיסה מוודא הטייס שכל האזהרות קיימות כשמע באוזניות ולא קיימת תקלה...
שנית הוא צריך לוודא שהנוריות במטוס דולקות ללא קשר לתפקוד המערכת..ככה בזמן טיסה הוא יכול לבדוק האם מערכת כזו או אחרת לא נותנת לו חיוויי אבל הנורית בוודאות תקינה .....