| צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
| מחבר |
הודעה |
dav
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Dec 20, 2006
הודעות: 20
|
 נשלח: 15:00 ,18 אפריל 2008, ו' כותרת הודעה: שאלה על מבנה ה F 16 |
 |
|
| למה משמשים שני "הכנפיים" שבגחון ה F 16 מאחור הנמצאים בין הכנפיים לזנב |
|
| חזור למעלה |
|
 |
|
|
|
YINON
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jun 21, 2007
הודעות: 1522
|
| נשלח: 15:28 ,18 אפריל 2008, ו' כותרת הודעה: |
|
|
| אני חושב שזה עוזר לתימרונים יותר טובים. יש את המטוס F-16 AFTI שיש לו גם כאלה מקדימה והוא נבנה כדי להתמודד עם מטוסי הקרב העתידיים. אבל לא נראלי שהוא נכנס לשירות. |
|
| חזור למעלה |
|
|
schredder
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 27/09/2005
הודעות: 1316
מיקום: דרום
|
| נשלח: 16:05 ,18 אפריל 2008, ו' כותרת הודעה: |
|
|
אני לא ממש יודע. אבל משער שהם שם כדי לתת לו יציבות בכיוון הטיסה.
כמו הנוצות ששמים לחץ מאחור.
ארדוף אויבי ואשיגם ולא אשוב עד כלותם אמחצם ולא יכלו קום יפלו תחת רגלי |
|
| חזור למעלה |
|
|
liron93
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Dec 24, 2007
הודעות: 101
|
| נשלח: 16:31 ,18 אפריל 2008, ו' כותרת הודעה: |
|
|
אני קצת מבין בזה והנוצות בחץ תורמים לאוייוניקה של החץ ויש צורה מיוחדת שהחץ חייב לצאת בה
אפשר לירות חץ גם בלי כנפיים (למטרת בדיקה) קוראים לזה בִר-שוט סתם לידע כללי.. |
|
| חזור למעלה |
|
|
Somersault
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 03, 2006
הודעות: 259
|
| נשלח: 18:30 ,18 אפריל 2008, ו' כותרת הודעה: |
|
|
| אני לא מבין גדול בזה אבל אני חושב שהם אחראים לפניות המטוס אחרי כל "רול". כמה שהם יהיו גדולים יותר כך תיהיה פנייה חדה יותר אלא שדבר כזה צריך אנרגיה וכח רבים יותר מהמנוע. זאת דעתי. |
|
| חזור למעלה |
|
|
afik_t_king
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 25, 2006
הודעות: 5846
|
| נשלח: 23:06 ,18 אפריל 2008, ו' כותרת הודעה: |
|
|
הם לא משפיעים על הטיסה או הביצועים של המטוס.
הסיבה היחידה שיש כנפונים בקצה של הבידון, הוא כדי לשפר את האוירודנימיקה של הבידון בזמן הטיסה, על מנת שיהיה יציב בזמן הטיסה, וגם כאשר מטילים אותו, שלא יתחיל להתסחרר באויר, אלא יהיה יחסית יציב, על מנת למנוע פגיעה כלשהי במטוס.
תקנו אותי אם אני טועה  |
|
| חזור למעלה |
|
|
schredder
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 27/09/2005
הודעות: 1316
מיקום: דרום
|
| נשלח: 23:20 ,18 אפריל 2008, ו' כותרת הודעה: |
|
|
אפיק. לא מדברים פה על בידון אלא על המטוס עצמו. ואלו כנפוני ייצוב סטטיים.
לגבי כאלה מקדימה שנעים - נקראים קנרדים ונמצאים המטוסים אל יציבים עם תמרונים יוצאי דופן. דוגמת הוויגן היורופייטר וכמובן,הלביא.
ארדוף אויבי ואשיגם ולא אשוב עד כלותם אמחצם ולא יכלו קום יפלו תחת רגלי |
|
| חזור למעלה |
|
|
dorshoshani
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jul 05, 2007
הודעות: 1712
|
| נשלח: 23:20 ,18 אפריל 2008, ו' כותרת הודעה: |
|
|
| afik_t_king כתב: | הם לא משפיעים על הטיסה או הביצועים של המטוס.
הסיבה היחידה שיש כנפונים בקצה של הבידון, הוא כדי לשפר את האוירודנימיקה של הבידון בזמן הטיסה, על מנת שיהיה יציב בזמן הטיסה, וגם כאשר מטילים אותו, שלא יתחיל להתסחרר באויר, אלא יהיה יחסית יציב, על מנת למנוע פגיעה כלשהי במטוס.
תקנו אותי אם אני טועה |
 איך זה קשור אחי
"?? |
|
| חזור למעלה |
|
|
afik_t_king
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 25, 2006
הודעות: 5846
|
| נשלח: 23:21 ,18 אפריל 2008, ו' כותרת הודעה: |
|
|
טעות שלי, חשבתי שמדובר על הכנפונים האחוריים בבידון 
בכל מקרה, הכנפיים האחוריות בF-16, אני חושב כמוכם שזה גם לשיפור היציבות, ולשיפור התמרון של המטוס. לא יודע איך בדיוק זה משפיע, אבל זה משפיע  |
|
| חזור למעלה |
|
|
RIAIS
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jun 15, 2007
הודעות: 155
|
| נשלח: 11:50 ,10 05 2008, שבת כותרת הודעה: |
|
|
שלום חברים,
אתם מדברים על הסנפירים.
הסנפירים משמשים לאותו תפקיד כמו מייצב הכיוון אבל בזוויות התקפה גבוהות.
תדמיינו רגע את המטוס טס בז"ה גבוהה, מייצב הכיוון למעשה מוסתר ע"י החופה ולכן אין עליו זרימת אוויר, מה שאומר שהוא למעשה לא מבצע את תפקידו.
בז"ה גבוהה שני הסנפירים כן מקבלים זרימת אוויר ולכן למעשה מחליפים את מייצב הכיוון.
F-16 ללא סנפירים היה מתבדר בז"ה גבוהה והופך לבלתי נשלט.
יש שני סנפירים קטנים פשוט בגלל שאי אפשר לשים סנפיר אחד גדול משיקולים של מרחק הגחון מהקרקע.
שאלות בנושא "איך המטוס עובד" נא להפנות אליי... |
|
| חזור למעלה |
|
|
|
|
|
חוקי הפורום
חיפוש
קבוצות משתמשים
התחבר
עמוד ראשי
-> תעופה וביטחון -> שאלה על מבנה ה F 16
