|
| צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
| מחבר |
הודעה |
Shnizel
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 21/06/2005
הודעות: 1554
|
 נשלח: 19:38 ,2 ינואר 2008, ד' כותרת הודעה: |
 |
|
בקשר לטילי מכ"ם , אז נכון , זה קל מאוד לשמור על נעילה לאורך זמן ולשגר את הטיל ועדיין להמשיך לטוס ישר, אבל לשרוד את האמראם כשבמרחק 2.5 מייל ממך הוא נעשה אקטיבי ואז הופס פתאום אתה רואה טיל עליך ב RWR , אני לא יודע כמה זה יהיה קל...
אל תשכח שבערך באותה שניה שאתה משגר את הטיל שלך , הטיל של האויב יכול להיות כבר בדרך אליך אפילו ,במיוחד אם יש לאויב שלך משבש מספיק חזק , או שפשוט אתה לא משתמש במשבש \ מכ"ם שלך לא טוב...
ב BVR זה ממש לא "להכנס לטווח ולשגר" , זה הרבההה יותר מזה ...
בכל מקרה , אני מניח שיש לחיל האוויר מערכות דומות לאלה של ה RED FLAG , וכך אפשר לתחקר , וגם בזמן - אמת לראות כל מה שקורה ולקבוע מי "שרד" ומי לא...
!No Shnizel?No B&Z
Pilot that counts on missiles will die by the gun |
|
| חזור למעלה |
|
 |
|
|
|
afik_t_king
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 25, 2006
הודעות: 5846
|
| נשלח: 20:30 ,2 ינואר 2008, ד' כותרת הודעה: |
|
|
| אוקי, פשוט חשבתי לעשות זאת גם בפאלקון. השאלה איך ניתן לעשות את זה בפאלקון עם טילי מכ"ם, פשוט להיכנס לטווח? |
|
| חזור למעלה |
|
|
Fox5inbound
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 11, 2007
הודעות: 767
|
| נשלח: 20:35 ,2 ינואר 2008, ד' כותרת הודעה: |
|
|
| YINON כתב: | תודה רבה לכולם על התשובות.
פוקס יש לי שאלה...למה הכניסו אותך לסיור? מי אתה שיכניסו אותך לבסיס ? ביקשתם כאילו איזה אישור?
אם תוכל בבקשה פרט..
תודה |
היינו טייסת ברשת, חבר'ה של 8, מתוכם 4 אני מכיר אישית, את השאר הכרתי רק במפגשים כללים, אחד מהם היה הנכד של טדי-קולק (על שמו קרוי האיצטדיון האגדי טדי של בית"ר והפועל) היינו 4 שהכרתי ועוד 4 חבר'ה אחרים, סך הכל שמונה טייסים ברשת, נקראנו אז טייסת 105 העקרב ומפקד הטייסת היה אלי, שהיום משרת בגבעתי (אם אני לא טועה).
באחד הימים דובר על זה שבגלל הקשרים של אלי (כנראה משפחתיים) תינתן לנו אפשרות להגיע לבסיס טייסת העקרב האמיתית, להתרשמות כללית ולסיור. לא חשבנו להגיע לשם, אבל היה נחמד לדבר על זה כמה ימים ואז לשכוח.
יום אחד קיבלנו טלפון, דיברתי עם הסגן מפקד טייסת הווירטואלית העקרב, והחלטתי שזהו. אני שמה, לא משנה מה יהיה, אני ברשימה של הנכנסים לבסיס - לא מעניין אותי את מי יוציאו, אני שמה, סגור. אני זוכר אמרתי : עד שיוצא דבר כזה לפועל אני לא אתן לו לברוח ממני. 
הגענו ביום שבת לבסיס, כתוצאה מכך כמעט ולא היו טיסות, בתקווה שלא צוחקים עלינו ושאלי (המפקד טייסת) לא ינסה להתפלח לבסיס. הגענו לכניסה, ישבנו שמה בחוץ על הדשא בכניסה לבסיס, דיברנו חצי שעה, זה היה בוקר - ואז התחיל האקשן.
מהשער של הבסיס יצא אחרי כמה זמן מפקד טייסת העקרב, אלוף משנה בסרבל טיסה, כולנו קמנו, היכרות - שמות, גילאים וקדימה לבסיס. (סוף סוף השער האדום לבן נפתח רשמית ויש לנו כניסה לבסיס חוקית).
עברנו את השערים בכניסה לבסיס, עברנו בהרבה מקומות, לא את כולם אני זוכר, גם לא את כולם הייתי רוצה לפרסם, חלקם איזורים שמורים לטייסים ואנשי צוות בלבד, ושמה התחיל הסיור שנמשך כמה שעות טובות.
זו הדרך, לשם הגענו, עלינו על מטוסי F16, נגענו באחד משמיניית המטוסים ה'אגדי' שתקפו את הכור בעיראק, ביקרנו כל 'חור' בבסיס, חדר אוכל, חדר תדריכים, חדר הלבשה (מלא בקסדות טיסה וסרבלים), עברנו במסדרונות בין החדרים, וזה מה שאני יכול להגיד בכלליות...
לסיכום : לא ביקשנו אישור, הקשרים בסוף היו קשרים מאוד רציניים, התברר שאלי הוא בן-דוד או קשור משפחתית למפקד טייסת העקרב של חיל האוויר הישאלי, נכנסו התרשמנו, הצילום היה אסור לכן התמונה היחידה שניתנה לצילום הייתה בתוך החדר הלבשה (כשלא רואים שום דבר חוץ מכמה סרבלי טיסה, כי השאר היה פשוט מסווג)...
אולי איזה עצם ככה שאני יכול לזרוק מאותו יום זה שמתחת לקרקעית-הבסיס יש מבנה חדרים שמאוד מזכיר את המבנה בפנים של ספינות הקרב המודרניות של הצי האמריקאי, ממש חדר מרכזי, בצורה עיגולית, וחדרים במקיפים, מסדרונות ותאמינו או לא - אפילו ראינו בקרקעית הבסיס! קוגר (COUGER) שהיה מחובר למחשב מאוד מתקדם באחד החדרים הפנימיים. לך תדע מה הם עושים שמה ... 
עד כאן, היה נחמד, היה מדהים. ודרך אגב, החוויה הכי מדהימה מאותו יום שאפשר לדבר עליה זה הקטע שבו חבשתי קסדה, אבל לא קסדת טיסה רגילה עם ה'צינור נשימה' והכל, אלא בעיקר משקפת לראיית לילה, בכוונה המפקד טייסת כיבה את האור בחדר תדריכים ואני חייב לספר לכם, שבחושך ממש מוחלט, הראיית לילה על הקסדה, קודם כל ירוקה, כמו בסימולאטורים, אבל יותר מעניין זה החלקות שבה היא עובדת, חשבתי שאם אני אזיז את הראש שמאל מהר אז יווצר DELAY בגלל שהראייה תיהיה איטית, וטעתי לגמרי. אחד הדברים הכי מדהימים שראיתי שמה. כלי רציני לטיסות בחושך מוחלט.
מ"ט 110 אבירי הצפון
www.110vfs.2ya.com
טייס בצוות האווירובטי
 |
|
| חזור למעלה |
|
|
pilotxf-16c
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Sep 16, 2007
הודעות: 1645
מיקום: חלפת,הופלת P:
|
|
| חזור למעלה |
|
|
Fox5inbound
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 11, 2007
הודעות: 767
|
|
| חזור למעלה |
|
|
pilotxf-16c
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Sep 16, 2007
הודעות: 1645
מיקום: חלפת,הופלת P:
|
| נשלח: 16:22 ,3 ינואר 2008, ה' כותרת הודעה: |
|
|
חח מפיך לה'.
בוא נחזור לנושא אבל אהבתי מאוד את הסיפור.
בברכה,
ירין. |
|
| חזור למעלה |
|
|
YINON
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jun 21, 2007
הודעות: 1522
|
| נשלח: 16:32 ,3 ינואר 2008, ה' כותרת הודעה: |
|
|
| עכשיו הבנתי...תודה פוקס. |
|
| חזור למעלה |
|
|
RIAIS
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jun 15, 2007
הודעות: 155
|
| נשלח: 13:03 ,10 05 2008, שבת כותרת הודעה: |
|
|
קצת סדר בדברים:
תחקורים עושים עם פוד מתק"א (מערכת תחקור קרבות אוויר). זה פוד שתולים בקצה כנף ומכיל סנסור GPS עצמאי וככה אפשר לדעת איפה המטוס היה ברגע הירי.
לא סביר שמפקד טייסת הוא אל"מ. מפקדי טייסות הם תמיד סגני אלופים. אל"מ זה מפקד הכנף.
במה נגעת ? נץ או ברק 2 ? קשה לי להאמין שראית את אחד מהמטוסים שתקפו את הכור מהסיבה הפשוטה שהם בנבטים ועובדה וממש לא בחצור.
איך אישרו לך כניסה ממש מפליא אותי. אני כאיש קבע בכיר צריך לעבור 7 מדורי גהינום עד שמאשרים לי כניסה ספציפית לחצור... אפילו לפנטגון יותר קל להיכנס... |
|
| חזור למעלה |
|
|
|
|
|
|
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה
|
|
חוקי הפורום
חיפוש
קבוצות משתמשים
התחבר
עמוד ראשי
-> תעופה וביטחון -> מספר שאלות בנוגע לחיל האויר
