|
| צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
| מחבר |
הודעה |
schredder
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 27/09/2005
הודעות: 1316
מיקום: דרום
|
|
| חזור למעלה |
|
 |
|
|
|
Shnizel
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 21/06/2005
הודעות: 1554
|
 נשלח: 11:38 ,1 ספטמבר 2007, שבת כותרת הודעה: |
 |
|
FO , אני חושב שביינתים אפשר לדבר עליו כעתיד , הוא פשוט הולך לעשות הכל מציאותי והכל טוב ; אוויוניקה , גראפיקה , פיסיקה , אווירה כללית (קודם כל צריך לעבור קורס טיס , להשיג שעות טיסה ורק אחר כך אפשר להתקדם לקא"מ , או מוד הקריירה)
בגלל שיש לו כ"כ הרבה מה להציע , אני חושב שהוא באמת שייך לעתיד , לוקח המון זמן לפתח לכל מטוס אווייוניקה מעולה רק משל עצמו , מודל טיסה תמיד יקח המון זמן כי תמיד יש וויכוחים לגבי הביצועים האמיתיים של המטוס למול אלה שמקבלים בסימולטור וכל זה כשהמפתחים מדברים על סקאלה דיי גדולה של מטוסים שניתנים להטסה , F15 , F16 , המנטור אם אני לא טועה שישמש את "פרחי הטיס" בסימולטור , A10 , אם לפאלקון הפיתוח של האוויוניקה עדיין לא הגיע לתומו ותמיד יש עוד ועוד מערכות להוסיף (אפילו OF 4.5 שנחשב לשיא וממש ל 1.1 מול ה F16 האמיתי , חסרה מערכת ה IFF (טוב אפשר לסלוח להם , הם לא רצו להכניס מערכת חצי מזויפת ולא 100% אמיתית לקוקפיט הכי טוב שאי פעם נראה בפאלקון)
אני אישית מקווה שגם אחרי עוד כמה שנים שהם יחליטו לשחרר לא נקבל סימולטור חצי עשוי כי באמת יש לחברה של FO המון עבודה.
!No Shnizel?No B&Z
Pilot that counts on missiles will die by the gun |
|
| חזור למעלה |
|
|
schredder
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 27/09/2005
הודעות: 1316
מיקום: דרום
|
|
| חזור למעלה |
|
|
VooDoo
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 09, 2006
הודעות: 542
|
| נשלח: 18:24 ,2 ספטמבר 2007, א' כותרת הודעה: |
|
|
| Mike_69th כתב: | אסור לשכוח ש Eagle Dynamics עובדת עכשיו באופן עצמעי. אין לה חברה מפיצה גדולה כמו UBI שתתקצב אותה (כמו עם הגרסה הראשונית של LO-MAC). לכן הם חייבים למצוא שוק רווחי.
בואו נראה:
-הם אוקראינים. משמע יש להם גישה נוחה יותר למידע רחב על כלי טיס תוצרת אמא רוסיה.
מדינות NATO לא יאהבו כל כך לחשוף מידע על מערכות יותר מדי.
=
פיתוח מתקדם יותר של הכלים הרוסיים בסימ', הזנחה כלשהי של NATO.
- השוק הנגיש להם הוא אוקראינה ורוסיה. לכן שני התוספים שהם מוציאים מתמקדים בכלים רוסיים- ה KA-52 וה SU-25T. שניהם מפורטים במידה מעולה.
אז זה מה יש...
VooDoo, כמה דברים שאני חולק עליהם בפוסט שלך:
הF-15 בסימ' הוא דגם C של ארה"ב. אין לו יכולת נשיאת חימוש א"ק, וזה נכון, לגביו בלבד.
Not a pound for air-to-ground , מכיר? זה C.
הAMRAAM וה AIM-9 לוקים בחסר. ידוע. יש להם חסרונות מובהקים, אך עדיין אני מוצא שהAIM-120 יעיל למדי ב TWS, והAIM-9 בכל מקרה מיועד לקרבות בטווחים קצרים. הטווח היעיל שלו בסימ' של 2 מייל שימושי לחלוטין. מה גם שמ2 מייל לא תפגע עם התותח.
קח בחשבון שהטווח והיעילות של הטיל מושפעת בצורה עצומה ממרחק השיגור שלו והגובה יחסית למטרה.
בטיסות שלי מצאתי 80% פגיעות עם AIM-120 מגובה רב.
קסדה עם נתוני טיסה? באיזו גרסה אתה טס? אני לא זוכר ממתי זה, אבל אצלי אכן יש MINIHUD חמוד כשאני מפנה את המבט הצידה.
ED מזלזלת?? קח את זה בחזרה. אני רוצה לראות אותך מריץ חברה משלך ועושה דברים שאתה יודע שיגרמו לך להפסדים ברווחים. ED לא קמה בשביל לעשות נעים בגב לחובבי הסימולציה. היא קמה כדי לעשות כסף. כמו כל חברה. אם זה המודל העסקי שלהם, צריך להיות אסירי תודה שכך החברה תמשיך להתקיים ויהיה לה כסף להמשיך לפתח את הסימ', ולתמוך בקהילה. |
AIM9 הוא חרא של טיל נקודה, בין 1.5 מייל ל 2 מייל אין כמאט הבדל!! כמו כן זווית ההתקפה של פגיעת תותח לא כל כך גדולה כמו של הטיל שתצטרך למשוך את הסטיק הרבה יותר!!
אין כל הגיון בטיל הזה בלוקאון!! תבדוק את ההתנהגות של הטיל בפאלקון...
AMRAAM כן זה טיל חזק! חזק אבל לאומת כל דבר אחר שF15 בלוקאון מציע!
מה הקשר שאתה אוהב את AMRAAM במצב TWS? בגלל ההזהרה המאוחרת??
אגב, בF15 אמיתי אם אתה יורה טיל 120 על המטרה, המטרה לא תקבל אזהרה עד שהטיל הופך לפיטבול (מתחיל להשתמש בראדר של עצמו!) גם במצב STT.
אז אני מזכיר שוב, בלוקאון ה15 לקוי מהרבה בחינות נקודה.
ועוד פעם אתה מדבר על מצב TWS להגדרתך "נחמד"... אני מדבר על הפיסקה של הטיל שהיא שגוייה...
לגבי אלה שאתה הורג מגובה.. אכן יש לך יתרון אנרגטי (באנרגיה יש גם בעיות בלוקאון, לא אזכיר כרגע) אבל מישהו שיודע להתחמק מהטיל בשביל לא יהיה משנה באיזה גובה אתה.
לגבי הMINIHUD, אני לא מבין מה קשור המיניהאד..? MINIHUD זה כלי עזר לא מציאותי של הסימולטור, כמו EXTERNAL VIEWS ועוד... לא יותר...
אני מדבר על HALMET (כסדת טייס אם אפשרות נעילת מטרות מסביבך) לדוגמא מה שיש בחיל האוויר הישראלי... ועוד פעם אני מזכיר הרעיון הוא לשגר טיל פיתון מהמטוס בעזרת קסדת טייס, (לדוגמת קסדת ELBIT). ואני מזכיר כל זה בגדר דמיון....
לגבי חימוש קרקע, לא יודע מה דגם C של ארה"ב עושה, אני יודע מה ש C ישראלי עושה, והוא מפציץ (בדוק)..
לגבי ED אני לא מבין מה אתה מגן עליהם... אותי לא מעניין אם יש להם UBI או לא, אני שלמתי על המשחק ל ED. והם לא רוצים להוציא פאץ' שהאנשים דורשים ומביאים להם הוכחות לדברים..
והם מודעים לבעיות אך לא רוצים לתקן.. ואין פה טיפת קשר לסיווג ולזה שהם אוקראינים או כל דבר אחר... אני לא מבקש פה לפענח סיסמאות רדיו אדום...
בגדול אין לי כוח לוויכוחים פה... כל דבר שאמרתי פה, יש בן אדם שיכול להוכיח ולהסביר לך פי 2..
אז אני מזכיר שוב, לוקאון וטיפת מציאות רחוקים אחד מהשני.
 |
|
| חזור למעלה |
|
|
afik_t_king
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 25, 2006
הודעות: 5846
|
| נשלח: 18:53 ,2 ספטמבר 2007, א' כותרת הודעה: |
|
|
| לדוגמא בצביעה של הA-10 של 104th Fighter Wing יש סמל של 104th FW על מנוע אחד, וסמל של טייסת אחרת לגמרי על המנוע השני. |
|
| חזור למעלה |
|
|
Mike_69th
מנהל ראשי
הצטרף בתאריך: 11/04/2005
הודעות: 7521
|
|
| חזור למעלה |
|
|
VooDoo
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 09, 2006
הודעות: 542
|
|
| חזור למעלה |
|
|
ofi6714
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Mar 17, 2007
הודעות: 113
|
| נשלח: 10:47 ,22 אוקטובר 2007, ב' כותרת הודעה: |
|
|
מטוס הF-15 נבנה בכלל לקרבות אוויר מראש! רק אח"כ גילו את הפוטנציאל שיש לו בהפצצה.
לדעתי המפתחים עשו נכון שלא הכניסו לדגםC אמריקאי שעדיין היה די חדש בשנות ה-80 את האפשרות לאוויר-קרקע. זה מעצבן, נכון, אבל אין מה לעשות..
וטילים איך מורידים פיתון4\3\5 אם יש או שפריר? |
|
| חזור למעלה |
|
|
Eagle_King
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 15/08/2005
הודעות: 5687
מיקום: חולון
|
| נשלח: 19:15 ,22 אוקטובר 2007, ב' כותרת הודעה: |
|
|
עם בשנות השמונים הייתה אפשרות לא''ק איך בדיוק תקפו ה-F15 בטוניס?! עם נפצים!?
בן קלי.
צוות ניהול ראשי פריפלייט. |
|
| חזור למעלה |
|
|
Bloodbird
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 27/04/2005
הודעות: 161
מיקום: LeoLand
|
| נשלח: 8:34 ,18 נובמבר 2007, א' כותרת הודעה: |
|
|
מייקי, אתה הוא הצדק, אבל כאן טועה. לכל מטוסי האף-15 החל מדגמי A ו-B הייתה את היכולת המשנית לשאת כמות מוגבלת של פצצות ברזל מתחת לגוף.
המושג Not a pound for air to ground נולד מכיוון שאף אחד לא עשה ביכולת הזו שימוש והם השאירו אותו, מבחינת משימות, נקי מחימוש אויר קרקע - כמו שנאמר, Not a pound for air to ground, במיוחד כשבכל סיטואציה היו לאמריקאים משאבים די נרחבים להקדיש לתקיפת קרקע, מה שהשאיר את האיגל חופשיים להתמקד בייעוד העיקרי שלהם - ציד מטרות אויריות.
[ישראל, אגב, כן עשתה בהם שימוש לאויר קרקע, גם לפני הבז המשופר. אני מכיר כאלו שהיו עדים להם בפעולה בשלום הגליל ו...אה, כמובן, הפצצת מפקדות אש"ף בטוניס גם עולה בזכרוני]
מייק הוא הצדק. |
|
| חזור למעלה |
|
|
JET_PiLoT
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Mar 14, 2006
הודעות: 946
|
|
| חזור למעלה |
|
|
|
|
|
|
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה
|
|
חוקי הפורום
חיפוש
קבוצות משתמשים
התחבר
עמוד ראשי
-> DCS World -> F-35 Lightning II 3D בקרוב..
