צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
מחבר |
הודעה |
sagid טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 02/09/2005 הודעות: 1078 מיקום: קריות
|
נשלח: 12:44 ,17 מרץ 2007, שבת כותרת הודעה: |
|
|
הטנק מפגין יכולות מאוד יפות ,
הוא נוסע מהר השאלה היא מה רמת המיגון שדי מוסיף למשקל של הטנק וכו' וכמו כן על מהירותו.
כל המבחנים האלו שנראים בסרט יפים לקמפיין מכירות אולם
מה שרידותו מול איומים שהיינם לא רק טנק מול טנק
איך הטנק יתמודד מול מארב נ"ט עצבני ביותר ועד כאלו וכאלו
ואיך רמת השחיקה שלו בלחימה ממושכת בתנאים לא תנאים מה שלצערנו יש לנו ניסיון בזה ווע"פ זה אני מאמין שנבנו ותוכננו המרכבות
ועם כל הכבוד לטנקצוללת הדרום קוריאני אם הם לא יישמו לקחים ממלחמות עברו בעולם הטנק לא יותר מאשר צעצוע |
|
חזור למעלה |
|
|
|
|
Twister מדריך בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: 01/09/2005 הודעות: 1958
|
|
חזור למעלה |
|
|
Slim טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 01/06/2005 הודעות: 861
|
|
חזור למעלה |
|
|
69LSD טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 07, 2006 הודעות: 548 מיקום: צפון
|
נשלח: 14:51 ,17 מרץ 2007, שבת כותרת הודעה: |
|
|
ציטוט: | וכמו כן מערכת טעינה אוטומטית חוסחת איש צוות ("טען") וזה מאוד מאוד חשוב בטנק |
ממש לא.. מערכות טעינה אוטומטיות הן מוגבלות מכמה בחינות ואין לי כח להכנס בדיוק למה.
בכל אופן איש צוות רביעי זה חשוב ביותר. במקרה שהנהג נפצע או נהרג תמיד הטען יכול להחליף אותו. בנוסף הטען חשוב לקטע של פיצול אש משולש, פריקה רגלית במקרה הצורך ובכלל הטען הוא הבנאדם שאחראי על תפעול כל כלי הנשק בטנק, בזמן שהתותחן והמפקד מתעסקים בניהול אש.
ציטוט: | ובקשר למרכבה? מרכבה סתם בדיחה לייד הטנקים הרוסים והאמריקאים (הדגמים האחרונים). |
עם כל הכבוד לטנקים הרוסים הם לא אנושיים בעליל.. התו"ל הרוסי מתמקד במאסות של כוחות ולא בשרידות הצוות. בשבילם כל טנק אמור לשרוד בקרב לא יותר מכמה דקות ומה אכפת להם מהצוות בכלל. הם קטנים מאוד, קלים מאוד כי הם לא ממוגנים בשיט, המפנה גזים שלהם מותקן בקצה התותח וזה נותן להם עוצמת אש טובה אבל כל הגזים הרעילים נכנסים לצריח אחרי הירי.
אגב המזקו"מ ההידראולי שראיתם, הוא ממש לא משמש כבולם זעזועים אלא רק מתי שהטנק סטטי.
אחרת זה משנה את מתח הזחל וגורם לפריסה פנימית. הוא נועד לספק אקסטרה הנמכה\ הגבהה לתותחן כשהטנק בעמדה
Slim אם אין לך היכרות מספיק טובה עם הטנקים אז עדיף שלא תכתוב סתם שטויות. |
|
חזור למעלה |
|
|
Twister מדריך בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: 01/09/2005 הודעות: 1958
|
|
חזור למעלה |
|
|
Slim טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 01/06/2005 הודעות: 861
|
|
חזור למעלה |
|
|
69LSD טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 07, 2006 הודעות: 548 מיקום: צפון
|
נשלח: 18:02 ,17 מרץ 2007, שבת כותרת הודעה: |
|
|
Twister כתב: | לגבי הנטיה - היא מן הסתם מאפשרת ליישר את הזווית של הטנק עם זווית של מחסה משופע, כך שרק הצריח יחשף. |
זה נכון אבל לא מדויק.. כי המטרה היא פיצוי זווית הנמכה ושפ"צ
כשהטנק תופס עמדה מאחורי רמפה מלאכותית או גבעה הוא מקבל שיפוע כלפי מעלה.
ולפעמים התותח לא מסוגל לרדת למטה מספיק כדי שהתותחן ישים צלב על המטרה.
ואז הטנק צריך לשפר עוד קדימה עד לנקודה שיש מספיק זווית הנמכה וזה חושף את התובה יותר מדי. לי אישית זאת בעיה מוכרת מאוד (במרכבה סימן 2ב')..
בסימן 4 הפתרון לכך הוא בצריח גבוה יחסית מהתובה וסיפון תובה עם זווית תלולה
מה שמאפשר לו 35 מעלות הנמכה פחות או יותר.
בטנק הקוריאני זה המזקו"מ ההידראולי. שגם מסוגל לנטות לצדדים כדי לפצות על שיפוע צד, מה שמחשב ירי בליסטי עושה ממילא בכל הטנקים המודרניים.
מה גם שהמערכת ההידראולית הזאת חיצונית ונמצאת במזק"ום שהוא אזור רגיש. עליה על מוקש או פגיעת נ"ט באזור הזה עלולה להסתיים רע, שמן הידראולי זה חומר דליק ורעיל. |
|
חזור למעלה |
|
|
Slim טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 01/06/2005 הודעות: 861
|
|
חזור למעלה |
|
|
69LSD טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 07, 2006 הודעות: 548 מיקום: צפון
|
נשלח: 18:12 ,17 מרץ 2007, שבת כותרת הודעה: |
|
|
הייתי בחטיבה 7.. השתחררתי בסוף המלחמה
והנה לכם אחלה טנק:} צולם ע"י amix_85 מרכבה 2ב' שהורדנו לה את הפלטות בצדדים בגלל הבוץ
וסתם תאונה מצערת..
|
|
חזור למעלה |
|
|
Twister מדריך בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: 01/09/2005 הודעות: 1958
|
|
חזור למעלה |
|
|
amix85 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 19, 2006 הודעות: 601 מיקום: פתח תקוה
|
נשלח: 19:54 ,17 מרץ 2007, שבת כותרת הודעה: |
|
|
falcononeone כתב: | לא הבנתי למה אתה מתפלא?
יש טנקים יותר טובים ממנו-מרכבה4, T-70(אם אני לא טועה בשם) ועוד כמה |
התכוונת לT80 והבנתי שיש גם T92 אבל אני לא בטוח.......
אז ככה דעתי על הטנק הקוריאני: התובה שלו ניראת כאילו היא לקוחה מהאברהמס האמריקאי, פיבוט ומערכת ייצוב יש גם לסימן 2, המערכת טעינה אוטומתית מחליפה את תפקיד הטען מה שאומר שאי אפשר להגביר את קצב האש ואם היא נפגעת הטנק מושבת, טען פגוע אפשר להחליף, טען מיומן יסדר לעצמו את הפגזים ככה שיהיה לו הכי נוח להוציא את אותו םפגז ספיציפי כמה שיותר מהר!
מה שכן אהבתי זה את מערכת המיתלים שלו, ממש כמו המכוניות של הגנגסטרים הראפרים!!
ובקשר לצלילה שם לא הבנתי איך הם נכנסים עם הקנה של התותח בתוך המים, כל התותח התמלא להם מים עכשיו וגם בית בליעה.....
עריכה: SLIM, תיראה מה שכתוב לך בחתימה ותחכים! ואני יפרט: במלחמה הסימני 4 חטפו וחטפו חזק, לעומת זאת הסימני 2 בקושי נשרטו (חוץ מהטנק של אלכס ז"ל שעלה על מטען של 300 קילו אם אני זוכר נכון, שום טנק בעולם לא ישרוד את זה....) ולמה זה קרה כי האנשים של סימן 2 ו3 היו מורגלים יותר לפעילות טנקים עד המלחמה, האנשים של סימן 4 הסתמכו יותר מידי על המיגון והבלה בלה בלה שמכרו להם בטירונות, שורה תחתונה האנשים של סימן 2 עבדו יותר חכם ובגלל הטנקים יצאו עם רק נזקים קלים מאוד! ואני יודע את זה כי הייתי בגיזרה של בינת ג'בל ומארון ארס
ואורן אני יוסיף לך.....
"don't be a fool and die for your country, let the other son of a bitch die for his country!!!!"
general Gorege patton
|
|
חזור למעלה |
|
|
69LSD טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 07, 2006 הודעות: 548 מיקום: צפון
|
נשלח: 21:02 ,17 מרץ 2007, שבת כותרת הודעה: |
|
|
זה הטנק ששפך לך מנוע באחמדיה:} |
|
חזור למעלה |
|
|
amix85 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 19, 2006 הודעות: 601 מיקום: פתח תקוה
|
|
חזור למעלה |
|
|
vlad_k טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 18/09/2005 הודעות: 285
|
נשלח: 21:24 ,17 מרץ 2007, שבת כותרת הודעה: |
|
|
פקה פקה פקה
אולי הנדסת האנוש של הT72 קצת גרועה אבל עם צוות מנוסה אפשר לעשות הרבה נזק
ועם T80UM1 אפשר לעשות הרבה נזק עם צוות מנוסה הדבר הזה מצויד במערכת
SHTORA-1 שיכולה לזהות ירי טילי נ"ט מכל סוג
וכמובן לרוסים יש את מערכת הARENA 3 שזו חתיכת הגנה לטנק אז לפני שאתם אומרים עובדות שמתאימות לשנות ה-50
תבדקו קצת דברים.. |
|
חזור למעלה |
|
|
amix85 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 19, 2006 הודעות: 601 מיקום: פתח תקוה
|
|
חזור למעלה |
|
|
|
|