שאלה לגבי היכלות של חיה''א

afik_t_king

אני יודע שלדרגה אין משמעות, רק בירכתי אותו חחח.
בואו נחזור לנושא העיקרי.

747

Eagle King, צודק באמת חזרתי אחריך.

ובאיזה גובה ומהירות מתדלקים את היסעור?

מאור פאר

**Eagle_King**

לא כי המוט הוא אווירודינמי וגם יש לו כמו כנפונים וכנראה הוא עשוי מברזל ואולי גם גומי והוא קשיח לכן הוא לא נשבר ומסכן את המטוס- לפי דעתי.

בן קלי.
צוות ניהול ראשי פריפלייט.

**106thE-LOL**

אוקיי חברה בואו אני יעשה לכם קצת סדר:

לישראל יש יכולת של תדלוק אוירי, גם למטוסים וגם למסוקים. תדלוק אוירי נועד להאריך את טווח הטיסה במשימות תקיפה ובנוסף להאריך את זמן הטיסה.

הבואינג 707 (ראם) מתדלק את מטוסי הקרב ומטוס ההרקולס מתדלק את המסוקים (בעבר ההרקולס היה מתדלק גם את הפאנטום והסקייהוק), בעבר גם מטוס הסקהייהוק היה בעל יכולת תדלוק.

בעולם קיימות 2 שיטות תדלוק:
- מוט (בום)
- סל

ההרקולס מתדלק ע"י סל: כלי טייס המקבלים דלק בשיטה זו הם:בלק הוק, יסעור והסקייהוק.

הבואינג 707 (ראם) מתדלק ע"י מוט (בום). כלי טייס המקבלים דלק בשיטה זו הם: אף-15ואף-16. בנוסף, יש אפשרות לחבר סל לבואינג 707 (ראם) אם אני לא טועה.

מקווה שעשיתי קצת סדר,

רועי עושה עיניים

רועי וודאל
פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1!

747

קראתי שחיל האויר האמריקאי מחפש תחליף ל-kc135
http://www.iaf.co.il/Templates/Journal/Journal.In.aspx?lang=HE&folderID=1737&subfolderID=1738&docfolderID=1743&lobbyID=50&docID=26249

מאור פאר

**shachar92**

תודה רבה עזרת לי להבין הרבה כי זה היה מוזר איך הרוטורים לא נשברים מהמוט תודה!

שחר חזקלביץ
טייס פרטי אמריקאי
מגדל בן גוריון, מגדל שדה דוב ומגדל הרצליה

מ_ · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Jan 16, 2007 הודעות: 24

תדלוק באוויר במסוקים הוא אחד מחתכי הטיסה היותר מסובכים שיש.
ראשית- המסוק צריך לטוס במהירות הגבוהה ביותר שלו, וההרקולס במהירות הנמוכה ביותר שלו.

הקרבה בין הרוטור לצינור התדלוק ולסל היוצא מהקרנף היא מפחידה, ומה גם שבגלל המהירות הנמוכה של הקרנף, חתחותים שיש באוויר, והעובדה שהצינור אינו קשיח, סל התדלוק נוטה להתנדנד בכל המישורים, ומגדיל את הבעייתיות של הצליפה לתוכו.

גם הקרבה לגוף הקרף ולכנף שלו, לא מפשטת את הטיסה.
נוסיף לזה תנאי לילה חשוך, וטיסה נמוכה ולא נותר אלא לשמוח כל פעם מחדש כשהפלא הזה מסתיים בשלום.

הערה 1 - תדלוק במטוסי כנף מנוונת קל יותר בגלל היציבות היחסית שלהם באוויר
2. ל'איך קוראים לזה' שיוצא מהיסעור קוראים 'פרוב' (או probe)

747

ראיתי סירטון שבאמצע תדלוק אוירי של יסעור אז המוט של התדלוק במסוק נשבר.

מאור פאר

afik_t_king

כה ראיתי גם סרטון אחד של חיל האוויר האמריקאי, שהיה כנראה רוחות סוערות והמסוק תמרן בצורה נואשת, וניסה להתחבר....אך למזלו הרע הרוטור פגע בצינור התדלוק של המסוק וחתך אותו... בוכה ומאד עצוב

dammed · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Oct 27, 2006 הודעות: 129

בגלל זה תדלוק אווירי הוא מסוכן מאוד כי המטוסים צריכים לשמור על מהירות וגובה קבועים למשך כמה דקות.

והתלוק האווירי שלא משתמש בבום נקרא PROBE

דוגמאות:
http://www.youtube.com/watch?v=KH480IfGlLk (afik_t_king
זה הסרטון)
http://www.youtube.com/watch?v=8UpJf9gnBhk&mode=related&search=
f18 מתדלק f18 אחר
http://www.youtube.com/watch?v=A6T_jB_QKAc&mode=related&search=

וכמובן בישראל עשו ניסויים ו:

DaBrain

ראיתי ששאלו פה אם המוט עושה שריטות.. אז יכול להיות מצב שהוא יגרד טיפה מעל המטוס אבל לרוב זה לא קורה ויש את הציור הזה כמו דג מלוח (חחח...) שמכוונים לתוכו את המוט..

אייסיקיו - 255520005
מסנג'ר - nok5573@bezeqint.net
http://www.ivao-il.org/

falcononeone

afik_t_king

אם ככה, אז כל מטוס (עם בידונים) יכול לתדלק מטוס אחר?

**shachar92**

לפי דעתי צריך בידונים מיוחדים (שיש להם סלים)

שחר חזקלביץ
טייס פרטי אמריקאי
מגדל בן גוריון, מגדל שדה דוב ומגדל הרצליה

afik_t_king

נו נכון, אני יודע את זה. גם לישראל יש- ראו תמונה.
אבל השאלה שלי, האם כל מטוס יכול לתדלק מטוס אחר בעזרת המיכל דלק המיוחד הזה?