צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
מחבר |
הודעה |
RvE=Getsno= טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Dec 04, 2005 הודעות: 1548
|
|
חזור למעלה |
|
|
|
|
Eagle_King טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 15/08/2005 הודעות: 5687 מיקום: חולון
|
נשלח: 9:10 ,1 דצמבר 2006, ו' כותרת הודעה: |
|
|
וואו.
כנראה היה רוחות מאוד חזקות בגובה שהוא טס או שמא הוא זרק את זה בגובה רב מידי. בן קלי.
צוות ניהול ראשי פריפלייט. |
|
חזור למעלה |
|
|
Recoil טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 19/07/2005 הודעות: 296
|
|
חזור למעלה |
|
|
BlaZe בוגר בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: May 07, 2006 הודעות: 986 מיקום: אילת
|
נשלח: 12:29 ,1 דצמבר 2006, ו' כותרת הודעה: |
|
|
הבלתי יאומן קרה...
פשוט מדהים |
|
חזור למעלה |
|
|
RoN-212 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 14/10/2005 הודעות: 2879
|
|
חזור למעלה |
|
|
EzoniczZ טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jun 30, 2006 הודעות: 691
|
|
חזור למעלה |
|
|
moshemag תורם/ת באתר
הצטרף בתאריך: 13/10/2005 הודעות: 337
|
נשלח: 12:49 ,1 דצמבר 2006, ו' כותרת הודעה: לרון |
|
|
רון
איפה בדיוק ראית רוחות חזקות? ?? ??? ????
ותגדיר מה זאת רוח חזקה? 100 קמ"ש ? 300 קמ"ש? הרי מטוס טס במהירות שיוט של יותר מ 300 קמ"ש אז סביר שהאויר ינוע סביבו כמו רוח חזקה.(דרך אגב זה מה שיוצר את כוח העילוי שמאפשר למשקל שלו לנסוק באויר.)
מה שנראה לי שתקלה טכנית גרמה לניתוק המתלה חימוש עם המיכל דלק (הסנפיר האמצעי בתמונה)
ובמקום שהמיכל יתנתק ויפול (בגלל הצורת קליע שלו) ולא יווצר כוח עילוי הוא התנתק עם המתלה חימוש מחובר ואז ברגע שהוא נטה על צידו המתלה היווה כנף שנתנה לו כח עילוי וגרמה לו להתרומם ולפגוע במטוס.
נערך בפעם אחרונה על-ידי moshemag בתאריך 12:51 ,1 דצמבר 2006, ו', נערך סך הכל פעם אחת |
|
חזור למעלה |
|
|
RoN-212 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 14/10/2005 הודעות: 2879
|
|
חזור למעלה |
|
|
moshemag תורם/ת באתר
הצטרף בתאריך: 13/10/2005 הודעות: 337
|
נשלח: 12:54 ,1 דצמבר 2006, ו' כותרת הודעה: |
|
|
גם בן יכול לטעות
וגם אני
אבל בכל מקרה שמטוס טס הוא טס במהירות גבוה כך שבהגדרה האויר זורם מעליו ומתחתיו במהירות של רוח חזקה.
שיש משבי רוח חזקים אתה תראה שהמטוס מתנדנד באויר מכיוון שהזרימת אויר משתנה ונוצרים מערבולות
ובהערכה גסה לפי זה שהוו נחיתה נפתח בעקבות הפגיעה נראה לי שחרטום מיכל הדלק פגע במטוס בחלק האחורי התחתון שבין שני נחירי הפליטה של ה F111 ולכן נגרם נזק מיבני ואולי נזק למערכות ל"א אבל אם אין שם משאבה הידראולית או מערכת חשובה לטיסה (מערכות בקרת משטחי היגוי אחוריים) אזי לא נפגעו הגאי גובה או מנוע (ולF 111 יש שניים) כך שנראה לי על פניו שהוא לא יצטרך לנטוש את המטוס ושהוא ינחת יהיה הרבה מאוד עבודה לצוות הקרקע . |
|
חזור למעלה |
|
|
afik_t_king טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 25, 2006 הודעות: 5846
|
נשלח: 13:20 ,1 דצמבר 2006, ו' כותרת הודעה: |
|
|
גם אני חושב שזה כיול לא נכון של הכנפונים. |
|
חזור למעלה |
|
|
DaBrain טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jul 28, 2006 הודעות: 911 מיקום: חיפה
|
|
חזור למעלה |
|
|
747 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 21, 2006 הודעות: 1663
|
נשלח: 17:41 ,1 דצמבר 2006, ו' כותרת הודעה: |
|
|
חיל האויר האמריקאי עוד משתמש ב- F-111 ? |
|
חזור למעלה |
|
|
RvE=Getsno= טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Dec 04, 2005 הודעות: 1548
|
|
חזור למעלה |
|
|
747 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 21, 2006 הודעות: 1663
|
נשלח: 20:41 ,2 דצמבר 2006, שבת כותרת הודעה: |
|
|
RvE=Getsno=, מה זה ה-Lightning I |
|
חזור למעלה |
|
|
RvE=Getsno= טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Dec 04, 2005 הודעות: 1548
|
|
חזור למעלה |
|
|
|
|