F/A-18C הורנט- חדשות ועדכונים

nikos · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: May 29, 2010 הודעות: 481

כמה דברים אחרי העדכון האחרון:
א. צריך לזכור שהLTWS אינו מאפשר שיגור של טילים על כמה מטרות. לעומת הF16 בו המצב הדומה מאפשר שיגור של שני טילים. בעיני, זהו מצב שעדין לא החלטתי לחלוטין עד כמה הוא יעיל. הוא אמנם מאפשר לבחור עוד מטרה שאחרי זה ניתן לראות בתע"ל, אבל ברגע שיהיה TWS... לא רואה את הסיבה להשתמש בו בכלל... אשמח לשמוע את התובנות שלכם. אם גם לא מתייחס לעובדה שבעיני הוא מעמיס מאוד על מסך המכ"ם עם קווי השיגור... חבל שאי אפשר להעיף אותם.
ב. הם שברו את היכולת לראות מטרות מחוץ לתע"ל בעזרת הקסדה. אחד הבאגים היותר מעצבנים שפוגע מאוד ביכולות הא"א של הF18 לדעתי. קיוויתי שהם יוציאו HOTFIX... אבל זה כנראה לא יקרה. בהנחה שהSTABLE תצא ברביעי הקרוב - זה יהיה די באסה לקבל ככה את ההורנט.
ג. אם אני הבנתי נכון את "בין השורות" של WAGS, מערכת הPRECISE שמאפשרת להזין נ.צ עם 2 שתי ספרות נוספות, תצא יחד עם המוד PB של הHARM. כנראה זה נדרש כדי לשגר את הטיל בצורה מדויקת... לכן, זה כנראה עדין לא שוחרר. בוא נקווה שזה יהיה מוכן בהקדם האפשרי. תהיה לזה הרבה משמעות לF18. אחרת, נוכל להטיל רק על מטרות שהוגדרו מראש כנ.צ.
בהקשר הזה, בוא נקווה שהם יצרו מהר ככל האפשר את היכולת להגדיר PRE BRIEFED TARGETS בעורך משימות. זה יאפשר לעלות לאוויר עם שש נקודות מוגדרות מראש שלכל אחת ניתן לשייך פצצה אחרת. זה יאפשר הטלה כמעט מידית של שש פצצות לשש מטרות שונות. עבור כל מטרה ניתן להגדיר את זווית הפגיעה/מהירות פגיעה של הפצצה. זה עדין חסר כל משמעות.... אבל אם מתישהו הם יעשו "מודל נזק" למבנים.... זו תהיה הדרך היחידה להשמיד בונקרים.
ד. באופן אישי, מאוד חיכיתי לJDAM. הוא יהפוך את הF18 למטוס א"ק. נכון שעדין אי אפשר למצוא מטרות לבד... אבל אפשר להיכנס נמוך מאוד או גבוה מאוד ולהטיל את הפצצות מהר בידיעה שהן יפגעו. עדין עדיף שהם לא הוציאו את זה אם זה לא בשל/יכול להרוס JDAM במודולים אחרים.
ה. זה ב א ס ה שמעכשיו העדכונים יהיו פעם בחודש. אבל עם יד על הלב - זה עדיף. מקווה שנקבל גרסאות עם פחות באגים/גרסאות שלא שוברות דברים שעבדו בעבר כפי שקורה היום.

*יצא קמפין מאוד חביב להורנט. ממליץ להוריד ולשחק בו. הוא לא מורכב אבל כולל משימות מאוד נחמדות (אפשר לוותר על הגרסה בה המשימה הראשונה היא בNEVADA. היא משימה מיותרת).
https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=226315

BarTzi · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Jan 22, 2016 הודעות: 173

מתייחס למה שכתבת:

א. מצב העבודה ה "רגיל" הוא ב LTWS. מצב זה מאפשר מעקב טוב יותר אחרי שלוש מטרות, הצגת סמלי HAFU על תצוגת המכ"ם (גם TUC) ושילוב של MSI. כל זה - לא נמצא ב RWS כש LTWS לא מסומן. כיוון שמצב זה מאופיין בהרבה סמלים שונים שמוצגים על המכם, קיימת האופציה לבטל אותו (זה כן ממודל ועובד ב DCS). לכל אחד מהמצבים יש את היתרונות והחסרונות שלו.

כיוון שלחיצה על TDC DEPRESS לא נועלת, אלא רק מסמנת מטרה- שיטת העבודה כאן שונה. במקום להינעל (נעילה = מעבר ל STT) כרגיל, משתמשים במצב Fast Acquisition (שזה סוג של סאב מוד של Auto Acquisition שמגיעים אליו ע"י שימוש ב SCS). *עדיין לא ממודל ב DCS. (כמובן שאפשר להינעל עם לחיצה נוספת על ה TDC DEPRESS על מטרה שכבר סימנתם)

בנוסף לכך, אפשר להחליף במהירות בין שתי המטרות (L&S,DT2) שסימנת, ולעבור למצב שיגור על כל אחת. שיגור במצב LTWS אכן אפשרי ללא נעילה, אבל המכ"ם בעצם משנה את המצב שלו ל STT או TWS - אני מצטט את Beamscanner בעניין הזה:

While launch symbology is shown for LTWS tracks, the tracks themselves are not weapons quality. Thus, firing a weapon on an LTWS track will switch the radar to TWS (or STT for the AIM-7), convert the LTWS tracks to a L&S track, and launch the weapon

ולכן, אין לצפות ליכולת הזאת עד שמצב TWS יהיה ממודל בעצמו.

* LTWS זה תת מצב של RWS. ב RWS אי אפשר להנחות טילים, ולכן גם ב LTWS לא (כמו שכתוב למעלה - שיגור מ LTWS גורר שינוי של המכ"ם למצב TWS או STT, לפי הטיל המשוגר). אשמח לראות את המקביל שלו ב BMS. לא מצאתי את המונח הזה במדריך.

ב. נכון- ומעצבן. נחזיק אצבעות להוטפיקס בשני?

ג. לא יודע להגיד לך אם זה כ"כ קריטי במצב PB של ההארם, שכן יש לו ראש ביות ומנוע והוא אולי יכול לגשר על הסטייה הזאת. ההבדל בין נ"צ מדויק לנ"צ הרגיל הוא סטייה של עד מאה רגל במיקום המטרה. אני מאמין שזה יותר קריטי ל JDAM ול JSOW (זה גם מטרד אמיתי בפצצות אחרות, או כשאתה מנסה לעשות SLAVE ל AGM65F לנ"צ ספציפי).

בכל אופן, הם הגיעו למצב שהם צריכים להוסיף את זה. לדעתי זה יקרה כשהם יסיימו את המידול של ה INS. אני מקווה שזה יגיע עם האופציה ל UTM והכנסת OFFSET. זה פוגע מאוד בדיוק של המטוס.

ד. חושב את אותו הדבר כמוך, רק בקשר ל PRECISE , UTM ו OFFSET מחייך

ה. כן, אבל בתכלס.. כל פעם שהם מוסיפים מערכת חדשה יש לה כמה באגים רציניים- ולוקח להם לפחות עוד עדכון אחד כדי לייצב אותה. אם יהיה להם יותר זמן לבדוק ולהשלים מערכות (פחות מקרים של הוספה של שליש מערכת בעדכון, ואז עוד שליש בעוד חודש וכו'), אני מאמין שהעסק יתייצב.

BarTzi · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Jan 22, 2016 הודעות: 173

10.4.19 - עדכון להורנט:

הוסיף את הדברים הבאים -

1. תיקוני באגים (בין היתר באג מיקום המטרה על כוונת הקסדה ותיקון כיול ה INS)

2. תוספות למכ"ם במצב LTWS: העברה למצב STT אוטומאטית כאשר יורים AIM7 ב LTWS ו - Aged targets tracks.

3. JDAMS.

בעיות ומגבלות של ה JDAM מהעדכון האחרון:

א. מצבי ההטלה הם TOO ו PP בלבד כרגע (בלי AUTO , LOFT וכו').

ב. אי אפשר להגדיר עדיין את אופן הפגיעה במטרה (כיוון פגיעה, זווית פגיעה וכו').

ג. כיוון שאי אפשר להכניס נ"צ מדויק למטוס עדיין, צפויים אי דיוקים של עד שלושים מטרים בין מיקום הפגיעה למיקום המטרה.

ד. הטלה בטווח המקסימאלי (כשמופיע IN RNG על התעל) לא מבטיחה פגיעה במטרה. (באג). ממליץ לשחרר בין טבעת הטווח המקסימאלי לטבעת הטיווח המינימאלי ב HSI.

ה. המשחק יכול לקרוס כאשר מטילים את הפצצות (כשבוחרים בתצוגת ה JDAM פצצה בתחנה שונה מזו שנבחרה בעמוד STORES). פשוט לא לגעת באופציה QTY ע"מ להימנע מהקריסה.

ו. המרעומים עובדים במצב INST בלבד.

מומלץ לעקוב אחרי הדיון הזה ולהתעדכן בבעיות שיש לאנשים עם הפצצות: https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=238556

באגים ידועים לאחר העדכון:

חוץ מהקריסות בעת הטלת JDAM, הטיל AIM7MH מתנגה כמו טיל FOX3 משום מה, ועושה לופט מוגזם גם כשהוא קרוב למטרות.

לפחות עכשיו אנחנו יכולים לעלות לאוויר עם loadouts יותר קרובים למציאות מחייך

BarTzi · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Jan 22, 2016 הודעות: 173

עדכון מ WAGS לגבי העבודה על ההורנט!

ED כרגע עובדים על:

1. המשך עבודה על ה JDAM עד לסיום. (כולל : Dynamic launch zones, Launch pint, מהירות/זווית/אזימוט פגיעה וכו'. הם גם צריכים להוסיף מנשא כפול ועוד סוגי פצצות, שאולי נראה בעדכון הבא)

2. JSOW. אם לא יהיו בעיות נראה את החימוש הזה בעדכון הבא. ההורנט נושא את גרסאות A (מטען של פצצות מצרר) ו C (ראש נפץ נגד מטרות מבוצרות / בטון מזוין וכו'). הממשק של החימוש הזה יחסית זהה ל JDAM - אז אין הרבה ללמוד. אם מטילים את החימוש הזה מגובה רב, הטווח שלו יכול להגיע למעל תשעים קילומטרים. בסופו של דבר (כש ED יוסיפו את המנשא הכפול מסעיף 1) ההורנט יוכל לשאת שמונה פצצות כאלה.

3. מידול מלא של מערכות ה INS וה GPS של המטוס. (עכשיו אין בעצם אפקט לכיול של ה INS - וה GPS לא קיים.)

4. PRECISE waypoint input mode - זה המצב שמאפשר הזנת נ"צ בעל יותר משש ספרות (לניווט - לא קריטי. למטרות - קריטי מאוד).

5. תיקון ההנחייה של טילי ה HARM. בשני העדכונים האחרונים ה HARM התחיל להחטיא / לפגוע במכ"מים לא נכונים. נקווה שזה יסתדר בעדכון הבא. (נובע ככל הנראה משינויים ש ED מבצעים מאחורי הקלעים במערכות ההנחייה ובפרופיל הטיסה של הטיל, תוך כדי שהם מנסים לפתח את מצב PB).

6. MIDS for LTWS and TWS - מערכת ה MIDS היא המערכת שאחראית לתקשורת ה D/L בין המטוסים. ED עובדים על האינטגרציה שלה עם מצבי המכ"ם השונים (נוכל לחלוק מטרות).

7. Litening II targeting pod - היום לראשונה נודע לנו שמצב הירי PB של ה HARM יושלם במועד מאוחר יותר, וש ED תתמקד ב TGP במקומו.

הסיבות לכך הן:

יש דרישה הרבה יותר גדולה ל TGP.
ED רוצים לסיים לפתח את מערכת הדאטה בייס של הנ"צ קודם, מה שיאפשר ליצור נקודות מוגדרות מראש לשיגור במצב PB.

בנוסף, קיבלנו הצצה ראשונה לנושאת המטוסים (נימיץ) ש ED מפתחת (שימו לב לטקסטורות - שיפור ניכר מהמודל הנוכחי):

https://www.facebook.com/eagle.dynamics/videos/571423506713074/

*נא לא להתבלבל - הנושאת הזאת תעלה כסף.

בסרטון רואים הדגמה של פעולת מנגנון העגינה של משגר מספר 4 (הכי שמאלי) על הנושאת. המוט הצבעוני שמתחבר מאחורי המשגר נקרא holdback bar, והתפקיד שלו לשמור על מיקום המטוס כאשר הטייס מרים את המצערת לפני השיגור. (תזכרו שלמרות שבדיסיאס המטוס פשוט ממריא אם מצדיעים או מתחילים להריץ - במציאות זה לא ככה. יש בן אדם שלוחץ על כפתור שמפעיל את השיגור. מטוסים לא ממריאים סתם).

כאשר המטוס מתחיל לרוץ, המוט מתנתק ממנו ונשאר על הנושאת (ויש בחור חביב שהתפקיד שלו זה למקם אותו ולהחזיר אותו בכל פעם שהמטוס ממריא). לכל מוט יש צבע לפי המטוס שאליו הוא מתחבר (הורנט = כתום / אדום).
במוטות הישנים יותר (שהשתמשו בהם להמראה של viking וגם Hawkeye ועוד מטוסים ישנים יותר) - החוליה שמחברת בין המוט למטוס עצמו היתה נשברת (בכוונה) בכל המראה. חצי ממנה היה נשאר על הנושאת, והחצי השני נשאר על המטוס (במנגנון גלגל האף), והיו מסירים אותו רק בנחיתה.

בעבר היה נהוג לתת לטייסים לשמור את אחד מהחצאים של החוליה שהשתמשו בה בהמראה הראשונה שלהם מהנושאת.

ככה זה נראה:
https://qph.fs.quoracdn.net/main-qimg-e71187c72656b7754d50c4e323b95a72

והנה סרטון שמתעד את אחד מהחבר'ה שעובדים בתור אחראי הולדבק על משגר 3:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=rT-1rKuqgUc[/youtube]

BarTzi · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Jan 22, 2016 הודעות: 173

עדכון על ההורנט מ WAGS:

צוות הפיתוח עובד כרגע על מערכות מורכבות, שבנייתן דורשת יותר זמן.

הם מתכננים להוסיף להורנט את ה JSOW, את - BRU-55A/A (יאפשר נשיאת שתי פצצות חכמות על תחנות הכנפיים) ואת MSI למצב LTWS בחודש מאי.

בנוסף לכך, הם מתכננים להוסיף את ה TGP בחודש יוני.

הם גם עובדים מאחורי הקלעים על מודל הטיסה והעקיבה של ה HARM, מה שגורם לו להתפקשש מדי פעם בעדכונים (מחטיא די הרבה כרגע ועוקב אחרי המכ"מים הלא נכונים).

תמונה של המטוס עם ארבעה BRU-55A/A שנושאים ארבע פצצות JDAM וארבע פצצות JSOW.

BarTzi · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Jan 22, 2016 הודעות: 173

כמה הערות של העדכון של היום והחדשות מהשבועות האחרונים:

אני אקפיד מאוד מעכשיו לא לפרסם פה מידע שאין לו גיבוי מוצק, ומכיוון שאנחנו באמת מקבלים עדכונים סותרים על ימין ועל שמאל מ ED, אני נמנע מלפרסם כאן דברים עד שיאשרו אותם בוודאות. (לכן הסרטון של ה JSOW לא הועלה כאן).

זה עדכון 2.5.5 - שזה אומר שמעבר לקצת עדכונים שקיבלנו למטוס, הסימולטור קפץ גרסה. עם דברים כאלה תמיד מגיעים הרבה באגים ובעיות.

הרציני שבהם הוא: קריאת הגובה לנ"צ ב MAP VIEW (מה שנקרא F10) היא לא מדויקת בכלל. גם במישור אבל במיוחד בשטח ההררי רואים הבדלים מטורפים בין הערך האמיתי לבין מה שמתקבל ב F10. נא שימו לב לכך אם אתם מתכננים להשתמש ב JDAM. זה מסוג הבאגים שיכולים בקלות להגיע ל Stable branch.

שינויים להורנט:

תיקוני באגים ל AGM-88 HARM - בעיקר בעיות בהנחיה ובמיקום העשן היוצא מהמנוע.

שינויי קודים ב RWR ובתצוגת TOO ב HARM לחלק מהאיומים.

יחידות שעושים להם HIDE בעורך המשימות, לא יציגו מעגלי איומים על עמוד ה S/A של ההורנט. (שינוי מצוין)

תוספות להורנט:

מעכשיו ההורנט יודע לעבוד עם שני סוגי קואורדינטות. 'LAT LN DCML' ו- 'LT LN SEC' אפשר להחליף ביניהן דרך : HSI -> DATA -> A/C

Precise WP entry mode. לכל סוג קואורדינטות שצוין למעלה, נוספה אפשרות להכניס ערך מדויק. זה מאוד דומה לאיך שמכניסים ערכים מדויקים ל JDAM (רק שפה זה ממש נ"צ לתוכנית הטיסה). זה מאפשר בין היתר להשתמש במצב TOO של ה JDAM בצורה מדויקת יותר.
ההפעלה מתבצעת דרך HSI -> DATA -> WP, ואז לחיצה על PRECISE.

מערבולות קצה כנף:

נוספו בעדכון לסימולטור. כפי שאפשר לראות כאן:

https://www.reddit.com/r/hoggit/comments/bxi6hk/looks_like_wake_turbulence_made_it_in_to_255/

הדבר תקף לכל המטוסים ולא רק להורנט. ההפעלה היא כרגע בתפריט Options -> Gameplay. יש לבחור באופציה המתאימה (wake turbulence)

nikos · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: May 29, 2010 הודעות: 481

כמה עדכונים נחמדים מהפעם האחרונה:
1. יש קורדינאטות PRECISE בHSI - מאפשר להזין נ.צ ניווט מדויק בשביל לתקוף בTOO. שימושי וחשוב.
2. JSOW C - מכיוון שאפקטי הפיצוף השונים לא ממודלים בDCS, זו למעשה פצצת MK83 עם יכולת דאיה ושח"ם נמוך. זה מאפשר להטיל אותה ממרחקים גדולים מאוד (20+ מייל בטיסה בגובה של כ25K) בלי שנ"מ אויב יפיל אותה (רק הTOR SA15 משגר עליה ממרחק יחסית קצר של כ-5 מייל) לעומת הHARM שמצריך הרבה ממנו למטרה כמו SA10. מאוד יעיל נגד מטרות איכות או נ"מ סטטי עם מיקום ידוע.
3. JSOW A - בפועל, פצצת מצרר עם אותם מאפייני דאייה ושח"ם כמו הC. יעילה בעיקר נגד סוללות נ"מ. הפצצונות שלה הן אלה שקיימות גם בCBU87/103- טוב נגד רק"ם קל אבל לא נגד טנקים. כשקיים מידע מספיק טוב על מיקום סוללת נ"מ - אפשר לשגר כמה כאלה עם פיזור רחב כדי להשמיד את הסוללה.
4. MSI - מיושם חלקית בגלל באג. הרעיון הוא שבמסך המכ"ם נוכל לקבל את כל הזיהוים מהAWACS/מטוסים שמשתפים מידע. בגדול, זה יתרון ע-נ-ק. זה יוריד באופן דרמטי את הזמן שידרש למצוא מטרה בכללי ומטרה ספציפית בפרט. כרגע רואים HAFU רק למטרות שהמכ"ם שלנו + מטוס משתף מזהים ביחד או רק "קוביה" למטרות שרק אנחנו מזהים. אחרי שיתקנו את הבאג, נראה גם מטרות שרק המטוס המשתף מזהה ואנחנו לא- זה יהיה יתרון עצום.
5. הוסיפו BRU55- מאפשר נשיאה של שתי JSOW/JDAM על מתלה חכם אחד. בתיאוריה - זה מאפשר לשאת 8 פצצות... שזה פסיכי. בפועל, זה יהפוף את המטוס לעגלה. בזבזני בדלק, קצר בטווח, כבד ולא מתמרן. אבל שימוש מושכל בBRU 55 יהפוך את ה18 למפציץ קטלני עם פגיעה סבירה בלבד ביכולת א"א.

העדכונים הצפוים בהמשך הדרך:
1. הארפון - בכנות, פחות מרגש אותי. נשק אוויר-ים.
2. TGP - זה כבר סיפור אחר. הבטיחו על סוף יוני... בפועל כנראה יהיה באמצע יולי.

**ViFF** · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 23/07/2005 הודעות: 3593

יצא עדכון למדריך F-18 של Chuck:

https://www.mudspike.com/chucks-guides-dcs-f-a-18c-hornet

Hi folks
I don't normally create posts for guide updates
but I just thought I'd share the first big update I've done in a year
the last big chunk with the Targeting Pod, TWS and the Harpoon is still missing
but I'll try to implement them sooner after they are released by ED
As requested in this thread, I've kept a single volume for everything

Updated Start-Up Procedure

Added IFF & Datalink Section

Added AGM-65F Maverick

Added AGM-88C HARM - TOO & SP Modes

Added GBU-38 JDAM - Pre-Planned Mode

Added AGM-154 JSOW - TOO Mode

Added AIM-9X with JHMCS

Added AIM-120

Re-wrote Sensors Section & Updated Radar Modes

Added FPAS page description

Overall, some pretty significant changes

the page count went from 202 to 286 pages

Once again, if you guys still have any suggestions, recommendations or corrections, please let me know

Chuck_Owl

מדריכים נוספים:

Hoggit F-18

Redkite F-18 youtube training playlist

Matt Wagner F-18 youtube training videos playlist

Matt Wagner F-18 youtube mini updates videos playlist

ViFF

לביא · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 27/02/2007 הודעות: 440

nikos · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: May 29, 2010 הודעות: 481

כמה תוספות משמעותיות בבטא האחרונה:
1. TGP - סוף סוף גרסה ראשונית למטע"ד זיהוי וציון מטרות. זוהי גרסה שמאפשרת לבצע פונקציות בסיסיות כגון עקיבת POINT אחר כלים נעים (אין עדין INR. אם יהיה MASK - הפוד יאבד עקיבה), עקיבת AREA על נקודה נתונה במרחב, לזירה לטובת פצצות ליזר או מווריק ליזר (צעצוע מאוד שימושי אל מול טק"א! לעומת מווריק עם ראש ביות טלוויזיה/IR הזיהוי עם הTGP הרבה יותר קל ומאפשר שיגור ממרחק גדול יותר), LSS - זיהוי כתם לזירה ממקור חיצוני (מאפשר לעבוד יחד עם הA10 או הJTAC). בנוסף, עמוד הSA מאפשר לראות היכן מסתכל הTGP שזה נחמד אבל עדין לא מספיק שימושי.
חסרות עדין פונקציות קריטיות כגון:
א. SLAVE - הפוד לא יודע להסתכל בלחיצת כפתור אל עבר נ.צ מוגדר. זה הופך את החיפוש להרבה יותר קשה. מקווה שזה יתווסף בהקדם האפשרי.
ב. לא קיימים סמלים מזהים בHUD - אי אפשר לדעת לאן צופה הTGP
ג. אין מצב א"א - אז עדין לא מתאפשר לזהות מטוסים מרחוק (בעתיד זה יהיה סופר שימושי עם פונצקיית הPLID בMP)

2. שיפורים לSA PAGE
א. PLID- מאפשר לטייס להגדיר האם המטרה היא עמית/טורף. זה שימושי במיוחד בMP כאשר אין AWACS. זיהוי מטוס עם הTGP והגדרה שלו באופן נכון - תשדר את המידע לשאר המטוסים בLINK16.
ב. STEP - מאפשר לעבור בין מטרות בSA PAGE ולראות את הגובה והמהירות שלהם. מאוד נוח כאשר יש הרבה מטרות מקובצות.
ג. EXP - מאפשר לעשות ZOOM על אזור מסוים - מאוד שימושי! מאפשר לעשות RECON על אזור עניין. למשל - לנטר האם יש המראות משדה תעופה, להבין טוב יותר תמונת מצב אווירית כאשר יש מקבץ מטוסים וכו'...

3. הMSI קיבל את הfeature החשוב ביותר שלו - כעת, כל המטרות שמזהים הDONORS מוצגים גם בעמוד המכ"ם. קרי, גם כשהמכ"ם סגור- אפשר לקבל עדכונים. לחילופין, גם מגע שהמכ"ם לא מזהה (גובה סריקה לא מתאים) יופיע על הSCOPE של המכ"ם. כדי לנעול על מגע כזה עדין יהיה צורך לשחק ידנית עם האנטנה... אבל זה עדין שדרוג מסיבי ויתרון גדול להורנט.

yohay

תודה רבה
כפתור ה step מועיל מאד
את ה exp לא מצאתי

BarTzi · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Jan 22, 2016 הודעות: 173

14.8.19 - עדכון להורנט:

נוסף טיל נגד ספינות מסוג AGM-84D Harpoon במצב BOL. כמעט ולא רלוונטי משתי סיבות:

1. זה מצב שכמעט ולא משתמשים בו, כיוון שבד"כ יורים את הטיל הזה בשילוב עם המכ"ם במצב א"ק במצב שיגור אחר.

2. BOL לא עובד טוב כרגע במולטיפלייר.

תיקוני באגים שקשורים לתוספות החדשות ל SA וה TGP בעדכונים הקודמים. הבולטים הם: עכשיו החזקה של ההדק למשך כמה שניות תשאיר את הלייזר מופעל עד הלחיצה הבאה על ההדק (כאשר מסמנים בלייזר דרך הפוד), ותיקון באג שהעלים את הכוונת של ה AIM9X כשלוקחים TGP.

**לגבי עבודה עם הפוד ומערכות נשק נוספות במקביל:

כאשר הפוד מוצג על מסך אחד, ובמסך השני מוצג AGM-65F או תצוגת טיל ה HARM, או המכ"ם - גם אם על הפוד יש seneor priority (היהלום בצד ימין למעלה), המקש של ה RAID/FOV (שאחראי ב TGP על ה FOV והמעבר לתרמי) יעבוד רק על המערכת השניה המוצגת.

ED טוענים כי יש להם מקורות שמאשרים שככה המערכת עובדת (נשמע קצת נוגד את הקונספט של ה Sensor control switch.. נקווה שהם טועים). לכן, יש צורך לתפעל את האופציות האלה ידנית דרך המסך, אם מעוניינים לתפעל את הפוד.

כרגע עדיין אין אינטגרציה מלאה בין הפוד למערכת ה AGM65F, אז לא צריך לצפות שהטיל יידע להסתכל על אותה הנקודה שהפוד מסתכל אליה.

BarTzi · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Jan 22, 2016 הודעות: 173

מהעדכון השבועי:

AGM-62 ‘Walleye II’ is making good progress, but we need to develop a new man-in-the-loop data link from scratch for this. This is taking a lot of the team's time currently.

להורנט מתוכננים שלושה נשקי Man in the loop:

AGM-62 Walleye
AGM-84E Slam
AGM-84H SLAM ER

ה Walleye הוא נשק ישן יחסית, שפותח בשנות השישים, והשתמשו בו לראשונה במלחמת ויאטנם. הטייס השתמש במצלמה הממוקמת בחזית הפצצה ע"מ לנעול מטרה, מה שאפשר לו להטיל אותה ולהסתובב, בעוד שהיא מנהגת את עצמה לכיוון היעד (מונחה טלוויזיה).
כחלק מהשדרוגים של החימוש, הוכנסה מערכת Data link שאפשרה לטייס לשלוט בפצצה שלו או של טייס אחר גם לאחר ההטלה (Man in the loop). זה כמובן הצריך נשיאת פוד Data link חיצוני (במקרה שלנו, ED עובדת על ה - AWW-13).

בגלל שהפודים האלה היו יקרים בזמנו, רק חלק מחברי המבנה היו נושאים אותם, והשאר היו נושאים את החימוש בלבד (וכך הטייסים היו מתחלקים למטילים ומכווינים).

בגלל של Walleye אין מערכת הנעה, הוא בד"כ שוחרר מגובה גבוה מאוד. הוא הוחלף ע"י ה AGM-65 (שכולנו מכירים), למרות שהצי של ארה"ב השתמש בחימוש הזה עד לתקופת מלחמת המפרץ.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=MQ4cDFP0CQk[/youtube]

BarTzi · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Jan 22, 2016 הודעות: 173

עדכון לגבי ההורנט:

In order to hit our Viper release window, we have very recently had to temporarily move a couple of the systems programmers from the Hornet onto the Viper for a short period. Once the Viper is released, they will be back to work on the Hornet with a strong push on TWS radar mode, air-to-surface radar, further targeting pod features, and more. Much of this work is directly applicable to the Viper. We appreciate your understanding and thank you for your patience.

Thanks.
Wags

בגדול - מאז אמצע אוגוסט, הועבר רוב הצוות (ולא חלק, או חלק קטן כפי שהם מנסים להציג) שעוסק בפיתוח מערכות ההורנט, לעבור על האף שש עשרה. בגלל זה לא ראינו עדכונים משמעותיים, ופיצ'רים פשוטים כגון סמן ה TGP על התע"ל, או אפשרות לעשות Slew ל TGP לנ"צ עדיין לא נוספו.

כל זאת למרות ש ED טוענת שיש שני צוותי פיתוח שונים לשני המטוסים האלה, ושהעבודה על ה F-16 לא תפגע בפיתוח ההורנט (מה שכבר קרה בפועל, כיוון שהחבר'ה שמפתחים את ה Flight model עברו ל F16 מזמן, ולכן אנחנו לא מקבלים בינתיים תיקונים למודל הטיסה של ההורנט). שטויות במיץ ושקרים.

זאת הודעה מאכזבת במיוחד לכל מי ששילם על ההורנט בזמן, וגם לכל הלקוחות של ED. אנחנו נצטרך לחכות עכשיו לשחרור של ה F-16, ע"מ להמשיך לקבל עדכונים משמעותיים להורנט. עם כל האהבה שיש במחוזותינו למטוס ה F-16 - מדובר בהתנהגות מזלזלת ללקוחות משלמים. זה מודל ה Early access של ED - וידע מראש כל מי שקונה מטוס לא גמור שלהם, שזה מה שיכול לקרות (אף אחד לא מבטיח שהחבר'ה שמפתחים את ה F-16 יעברו להתעסק בפאנטום לפני שהוא יהיה גמור, וכך הלאה).