|
| צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
| מחבר |
הודעה |
RF
בוגר בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: Jun 13, 2006
הודעות: 3055
|
|
| חזור למעלה |
|
 |
|
|
|
Muli
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008
הודעות: 2989
מיקום: טבעון
|
|
| חזור למעלה |
|
|
RF
בוגר בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: Jun 13, 2006
הודעות: 3055
|
|
| חזור למעלה |
|
|
RF
בוגר בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: Jun 13, 2006
הודעות: 3055
|
|
| חזור למעלה |
|
|
RF
בוגר בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: Jun 13, 2006
הודעות: 3055
|
|
| חזור למעלה |
|
|
RF
בוגר בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: Jun 13, 2006
הודעות: 3055
|
 נשלח: 21:11 ,25 אוקטובר 2015, א' כותרת הודעה: סולו בפתח |
 |
|
עדכון
שלום לכולם, בטיסות האחרונות לצערי לא צילמתי. היתה טיסה אחת ראוייה לצילום שבה תרגלנו קצת טיסת מרחק וטסנו ממגידו לגלבוע, משם לתבור ובחזרה. אבל הנה עדכון מיום שבת על הטיסות שלי.
בנקודה הזו אני אחרי 71 זינוקים (הרבה, ואולי בנסיבות אחרות כבר אחרי סולו).
עליתי לטיסה עם נתן, המדריך האמריקאי. ביצעתי את הכל בעצמי , בתרמיקות למדתי שיעור חשוב, להרים את הראש למעלה. ככה שמרתי על תרמיקה כחולה במקום לקלוט ערפילית ולטפס. בסוף דפקתי את הנחיתה הכי טובה שעשיתי בחיי, עם הצפה יפה יפה ונגיעה טובה. ממש by the book. אז המדריך החליט שאין מצב שאני יוצא עם רושם כזה מהשיעור 
לאחר מכן נתן הבטיח לי תרגול של תיבה אחרי המטוס. חשדתי (כי אני חשדניסט  ) שהוא הולך לעשות לי חירום בהפתעה. אבל כשהתיישבתי לעשות בד"ח השגרה נתנה אותותיה, התחברנו והמראנו. בגובה של בערך 5 מטרים נתן משך בכבל ותרגל חירום של קריעת כבל בגובה נמוך. היה לי ברור שנוחתים לפנים (יש המוון מסלול לפנים), הורדתי טיפה אף כדי לצבור מהירות ובאתי לפתוח מעצורים קצת , ואז הרגשתי כאילו השליטה פחות טובה (מהירות נמוכה מדיי) אז סגרתי אותם, הצפתי ואז פתחתי אותם ונחתתי (לא פיקס אבל סביר).
המראנו מאותה הנקודה שוב, והפעם המדריך עשה לי ניתוק חירום בגובה 350 מעפש. חזרתי להקפה מקוצרת, זוויות הטייה גבוהות מאוד כדי לפנות יעיל (מלמטה זה נראה ליושב בסככה קצת מפחיד אבל מהקוקפיט זה בסדר). מתיישר ונוחת. בסוף עוצרים מאיפה שהמראנו.
ממריאים שוב (אני כבר קצת עייף מכל החירומיאדה הזו) ועוברים גובה 300 מעפש 500 מעפש מגיעים ל 1000 רגל QNH ואין חירום! ואז פתאום אני קולט את המעצור נפתח לי טיפה. מוזר.. אני סוגר. ואז הוא נפתח שוב, ואני אומר למדריך והוא אומר שכן , לא לגעת ותתרגל פתיחת חופה. טוב, אני מדווח בקשר לגורר שלוקח אותי לתחילת המסלול בגובה 1000 רגל על השעון. והמדריך שיחרר אותנו בסוף בסיס (לפי התו"ל הדאון משחרר עצמו כששני הכלים מיושרים עם המסלול ומנצלים את האורך של מגידו לטובת ביצוע הנחיתה). אני נכנס לפיינל עם גובה מטורף (נכון שהמעצורים פתוחים). מתחיל לבצע צורות של S כדי להרוג את הגובה העודף. אין זמן להסתכל על המכשירים והגובה, הכל לפי הזווית והעין. פנייה לשמאל, לשמור על קשר עין עם המסלול, ועכשיו 180 דרך הימין, עדיין רואה אותו.. עוד קצת ואנחנו שם. מתיישר ונוחת.
פוו.. זה היה מתיש. בסוף אחרי התחקיר שבו המדריך (במקור אמריקאי) דפק לנו לראש שאנחנו חבורה של מפונקים שרגילים ל"מסלול של שבעת אלף רגל" כאשר ברוב המקומות בעולם זה יכול להיות 3000 ואולי טיפה פחות. לכן, בדאונים בלבד! ניתן לבצע פניית 180 מעלות כאשר אנחנו בגובה של מעל 200 מעפש ולחזור לנחיתה. זה התו"ל ברב המועדונים בחו"ל וכנראה שיהיה הכרחי כשאטוס בראש פינה, שם אמרו לי שהרבה יותר קשה.
ועכשיו לרגע המעניין מכולם. אני שואל את נתן "תגיד נתן ,אפשר לשאול שאלה?" והוא עונה "התשוה היא כן" . או במילים אחרות, בוחן רמה , הנה אני מגיע
RifleFighter
רמי וייברמן
 |
|
| חזור למעלה |
|
|
Muli
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008
הודעות: 2989
מיקום: טבעון
|
|
| חזור למעלה |
|
|
Mike_69th
מנהל ראשי
הצטרף בתאריך: 11/04/2005
הודעות: 7521
|
|
| חזור למעלה |
|
|
לביא
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 27/02/2007
הודעות: 440
|
| נשלח: 12:44 ,26 אוקטובר 2015, ב' כותרת הודעה: |
|
|
 |
|
| חזור למעלה |
|
|
RF
בוגר בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: Jun 13, 2006
הודעות: 3055
|
|
| חזור למעלה |
|
|
RF
בוגר בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: Jun 13, 2006
הודעות: 3055
|
|
| חזור למעלה |
|
|
Muli
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008
הודעות: 2989
מיקום: טבעון
|
|
| חזור למעלה |
|
|
ohadbx2
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jun 03, 2014
הודעות: 41
|
| נשלח: 16:21 ,15 ינואר 2016, ו' כותרת הודעה: Re: שרשור מתגלגל: ** הוצאת רישיון טיס על דאון ** |
|
|
| RF כתב: |
לאחר שהחניך השלים סולו הוא משלם דמי הצטרפות חד פעמיים בסך כארבעת אלפים שקלים + דמי חבר (כארבע מאות שקל בחודש. ניתן להזדכות על חלק מדמי החבר באמצעות ביצוע עבודות בשדה) + תשלום על טיסות. הטיסות מתקיימות בימים שישי ושבת וכן בחגי ישראל.
|
קודם כל תודה על המידע בשרשור, התחלתי גם להתעניין בנושא ואני בטוח שבקרוב אשב לקרוא שוב בצורה מרוכזת את כל מה שאתה ואחרים כתבתם פה וגם אצפה בסרטונים.
תוכל לפרט קצת מה כלול בתשלום החודשי של ה 400 ש"ח ומה העלות של הטיסות עצמן?
עם העלות של הקורס אני עוד איכשהו יכול לחיות, אבל העלות השוטפת כרגע די מורידה אותי מזה  |
|
| חזור למעלה |
|
|
RF
בוגר בית ספר לטיסה
הצטרף בתאריך: Jun 13, 2006
הודעות: 3055
|
| נשלח: 16:47 ,15 ינואר 2016, ו' כותרת הודעה: |
|
|
אז ככה, מעבר לקורס (עד לסולו כאמור ) ישנם גם דמי הצטרפות למועדון בסך כ4500 לבוגרי קורס כמדומני . אלו דמי חברות במועדון שמשלמים על העובדה שהדאונים שייכים לכולם, קצת כמו בקיבוץ.
לגבי מיסי חבר. משלמים 400 שקל בחודש או 200 אם אתה חייל בחובה. על כל גרירה לגובה של 2000 רגיל (הגובה הסטנדרטי ) משלמים 105 שקל ותוסיף לזה 50 שקל לשעה בעבור דאון דו מושבי או30 לשעת חד מושבי. מטבע הדברים אם טסת חצי שעה חלק תשלום זה יהיה 25/;15 ש"ח בהתאמה. דהיינו תשלום של כ130 שקל לטיסה של חצי שעה או 155 לשעת טיסה. לשם השוואה, שעה בססנה 152 עולה משהו כמו 750 ש"ח כמדומני.
בנוסף, ישנן תורנויות, בהתחלה בהנגר, בהמשך אפשר לעזור ולהיות אחראי שדה וההדרכה שלך המדריכים נחשבת להם כתורנות. יש 4 תורנויות חובה בשנה. כל אחת כמשמרת, חצי יום. אם אצה מתנדב לעשות עוד תורנויות מעבר אתה תזוכה (יש תעריפים לכל תורנות )
בנוסף, יש לקחת בחשבון את הדלק בהגעה למנחת. גם זה שווה לא מעט כסף. אני ממליץ על car pool.
אם יש לך עוד שאלות אשמח לענות. לדעתי, זה תחביב הטיסה שנותן מקסימום בטיחות במינימום כסף והעיקר, חוויה.
RifleFighter
רמי וייברמן
|
|
| חזור למעלה |
|
|
stingray
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 22, 2011
הודעות: 140
|
| נשלח: 21:18 ,15 ינואר 2016, ו' כותרת הודעה: |
|
|
| יום יבוא ואני יעשה רישיון טייס. השאלה אם ילדים יבואו קודם.. |
|
| חזור למעלה |
|
|
|
|
|
|
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה
|
|
חוקי הפורום
חיפוש
קבוצות משתמשים
התחבר
עמוד ראשי
-> תעופה קלה -> שרשור מתגלגל: ** הוצאת רישיון טיס על דאון **
.מטפסים עד לגובה 2000 רגל מעפ"ש ואני מנתק.