|
| צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
| מחבר |
הודעה |
SOF
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 09/06/2005
הודעות: 798
|
|
| חזור למעלה |
|
 |
|
|
|
Ice
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Sep 25, 2012
הודעות: 269
|
|
| חזור למעלה |
|
|
falcononeone
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 23, 2006
הודעות: 2443
מיקום: אזור ב"ש
|
 נשלח: 21:05 ,31 ינואר 2015, שבת כותרת הודעה: |
 |
|
אחלה טיסה, תודה על השיתוף.
כמו שכבר אמרו חבל שלא לקחתם בידונים, אם המשקל המראה מאפשר בידון(ים), לא צריך להסתמך על תדלוק באויר(למקרה של תקלה בתדלוק), בנוסף עדיף לתדלק "בדרך למטרה" ולא "מהמטרה" עדי להגיע עם מקסימום לאמ"ט ולזכות בעוד כמה מאות ליברות למשחק עם המנוע ביציאה, ו/או בהתחמקות מטילים באמ"ט.
למרות שמבחינת הכמות שהייתה במטוס השתמשתם בבידון גחון(עם CFT בלבד הדלק זה 8800, ואילו עם גחון וCFT זה 10300).
כמו כן אם אני לא טועה בטיסה עם ברד"כ 84 ב3/7 המטוס יותר יציב עם יש גם מטען ב3/7.
נ.ב
במקום "חיומש" אומרים "תצורה"(שכן גם בידונים ודלק נכנסים לאותה שקופית במצגת).
המושג "מתודלק לגמרה" נמצא בשימוש צוותים טכנים בלבד וגם זה לא תמיד(לרוב מיוחס לתידלוק גוף בלבד- ללא מילוי CFT), עדיף להשתמש בכמות מדויקת לפי תצורה(לדוג': "דלק: 8800", "דלק: 10300") שכן בידוני כנף ניתן למלא בצורה חלקית ולא מלאה.
כִּי הִנֵּה יְהוָה בָּאֵשׁ יָבוֹא וְכַסּוּפָה מַרְכְּבֹתָיו
ישעיהו סו טו
 |
|
| חזור למעלה |
|
|
Climax
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jun 26, 2013
הודעות: 86
|
| נשלח: 17:29 ,1 פברואר 2015, א' כותרת הודעה: |
|
|
| falcononeone כתב: |
כמו שכבר אמרו חבל שלא לקחתם בידונים, אם המשקל המראה מאפשר בידון(ים), לא צריך להסתמך על תדלוק באויר(למקרה של תקלה בתדלוק), בנוסף עדיף לתדלק "בדרך למטרה" ולא "מהמטרה" עדי להגיע עם מקסימום לאמ"ט ולזכות בעוד כמה מאות ליברות למשחק עם המנוע ביציאה, ו/או בהתחמקות מטילים באמ"ט.
|
צודק, ניקח בחשבון להבא
| falcononeone כתב: |
למרות שמבחינת הכמות שהייתה במטוס השתמשתם בבידון גחון(עם CFT בלבד הדלק זה 8800, ואילו עם גחון וCFT זה 10300).
|
לא, הייתי מצלם לך תמונה מהפאלקון אבל אני לא בדיוק יכול משום מה. לF16 יש בערך 7000 ליברות לA וC הCFT מכיל בערך 50% תוספת דלק כלומר בערך 10300 ליברות. (לF16 B וD יש בערך 6000 ואז החישוב יוצא יותר קרוב למה שאתה אמרתה, אבל בכל מקרה זה לא המקרה).
| falcononeone כתב: |
כמו כן אם אני לא טועה בטיסה עם ברד"כ 84 ב3/7 המטוס יותר יציב עם יש גם מטען ב3/7.
|
הברד"כ נמצא על תחנות 3 ו7
| falcononeone כתב: |
נ.ב
במקום "חיומש" אומרים "תצורה"(שכן גם בידונים ודלק נכנסים לאותה שקופית במצגת).
המושג "מתודלק לגמרה" נמצא בשימוש צוותים טכנים בלבד וגם זה לא תמיד(לרוב מיוחס לתידלוק גוף בלבד- ללא מילוי CFT), עדיף להשתמש בכמות מדויקת לפי תצורה(לדוג': "דלק: 8800", "דלק: 10300") שכן בידוני כנף ניתן למלא בצורה חלקית ולא מלאה. |
תודה על ההערה
| falcononeone כתב: | | אחלה טיסה, תודה על השיתוף. |
בכיף 
טייסת 119 העטלף - ביום בליל ובערפל, אנחנו טסים גם כשהציפורים הולכות ברגל. |
|
| חזור למעלה |
|
|
falcononeone
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 23, 2006
הודעות: 2443
מיקום: אזור ב"ש
|
|
| חזור למעלה |
|
|
Climax
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jun 26, 2013
הודעות: 86
|
|
| חזור למעלה |
|
|
SOF
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 09/06/2005
הודעות: 798
|
|
| חזור למעלה |
|
|
|
|
|
|
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה
|
|
חוקי הפורום
חיפוש
קבוצות משתמשים
התחבר
עמוד ראשי
-> פאלקון 4.0 -> טייסת 119 - מבצע זמזם |15-1-15|
