| צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
| מחבר |
הודעה |
SkyHawk102
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 19/07/2005
הודעות: 113
|
 נשלח: 16:46 ,24 יולי 2005, א' כותרת הודעה: |
 |
|
"....וד"א ...טייסת תדלוק במלחמה ,הייתה 103 בבן-גוריון או בשדה- דוב?ומה זה היה KC-130?.... "
כן זה היה הרקולס.
בתקופה ההיא ארצות הברית לא הסכימה לתת לנו יכולת שימוש בבום כפי שנהוג ב-kc-135 בטענה שזה יכולת אסטרטגית שיכולה לפגוע במאזן הצבאי במזרח התיכון.
בסופו של דבר חיל האוויר השמיש הרקולסים לתדלוק בשיטת הצינור כפי שנהוג בחיל הים האמריקאי, באישור ארצות הברית בטענה שזו רק יכולת טקטית.
עקב "המיני אמברגו" על הבום, פיתחה בארץ, אחת מהתעשיות הצבאיות, בום משלנו שהותקן על בואינג 707, ויש האומרים שהוא עולה ביכולותיו על האמריקאי. השימוש המבצעי בזה נעשה לראשונה במבצע "רגל עץ" ב-1985. |
|
| חזור למעלה |
|
 |
|
|
|
DesertFalcon_117
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 11/04/2005
הודעות: 1004
|
| נשלח: 16:50 ,24 יולי 2005, א' כותרת הודעה: |
|
|
במלחמת לבנון לא הייתה קיימת האפשרות לתידלוק אוירי!!!!
אגב, בקשר ל193.
אחרי בדיקה מקיפה של העניין הבנתי שזה טעות, הטייסת הוקמה בשנות ה80 כטייסת מסוקי דולפין (לא הייתה קיימת במלחמת לבנון) והטייסות היחידות שהפעילו את הלהטוט היו "טייסת הדיפנדרים" וטייסת "מגע הקסם". |
|
| חזור למעלה |
|
|
SkyHawk102
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 19/07/2005
הודעות: 113
|
| נשלח: 17:08 ,24 יולי 2005, א' כותרת הודעה: |
|
|
| אולי לא האף 16/ 15, אבל לסקייהוקים ולפאנטומים היתה יכולת תדלוק... אגב, גם ליסעורים... |
|
| חזור למעלה |
|
|
DesertFalcon_117
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 11/04/2005
הודעות: 1004
|
| נשלח: 17:11 ,24 יולי 2005, א' כותרת הודעה: |
|
|
צודק...
בשלום הגליל תידלקו מטוסי הרקולס של ח"א את מטוסי/מסוקי החיל שהיו מצוידים בצינור לתידלוק (פאנטום, יסעור וכ'ו).
בקשר ל193, טעיתה הטייסת לא הפעילה מסוקי להטוט. |
|
| חזור למעלה |
|
|
SkyHawk102
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 19/07/2005
הודעות: 113
|
| נשלח: 17:18 ,24 יולי 2005, א' כותרת הודעה: |
|
|
צודק! טעות שלי... עכשיו בדקתי והתבלבלתי עם 190...
193 נפתחה רק ב-1985 בערך כטייסת דולפין. טעות שלי... |
|
| חזור למעלה |
|
|
Peled
תורם/ת באתר
הצטרף בתאריך: 17/04/2005
הודעות: 1760
מיקום: F4ITDG
|
|
| חזור למעלה |
|
|
DesertFalcon_117
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 11/04/2005
הודעות: 1004
|
| נשלח: 23:07 ,24 יולי 2005, א' כותרת הודעה: |
|
|
עירן התכוונתי שאז בתקופה ההיא לא היו עשו לח"א מטוסי תידלוק אוירי וטעיתי.
הMD-500 בגירסה שהוא מצוי בח"א משמש לציד טנקים ורכבים קלים. |
|
| חזור למעלה |
|
|
SkyHawk102
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 19/07/2005
הודעות: 113
|
| נשלח: 1:15 ,25 יולי 2005, ב' כותרת הודעה: |
|
|
 חחח אין בעד מה... אגב קרא לי גיל...  ...
עוד כמה דברים:
" לפאנטומים היתה אפשרות תדלוק ובהם השתתפו לתקיפות ארוכות הטווח לגיזרה הצפונית של לבנון "
תראה אני לא חושב שתקיפה בצפון לבנון נחשבת לתקיפה ארוכת טווח שמצריכה תדלוק אווירי. אם אני זוכר נכון, 3 שבועות לפני מלחמת יום הכיפורים (לפני יכולת התדלוק האווירי הישראלי לסוגיו), התרחש הקרב המפורסם בלאטקיה (בצפון סוריה) שבו הופלו 12 מיגים. אז אם לצפון סוריה הם מגיעים ללא תידלוק, את לבנון הם יכולים "לגהץ"...
אגב גם מיראז'ים השתתפו בקרב...
בקשר ללהטוט- שניכם צודקים, נעשה בו שימוש לאיסוף מודיעין, ציד טנקים ורכבים קלים, ובעיקר זוכרים אותו בחיל האוויר כצייד סוללות נ"מ וטק"א. העליונות האווירית בלבנון הושגה גם בזכותם של הלהטוטים במבצע ערצב 19.
מאתר חיל האוויר:
מסוקי הדיפנדר תקפו את המכ"מים הסוריים
בצהרי היום השלישי למלחמה, ב-8 ביוני, נשלחה רביעיית מסוקי דיפנדר לתקוף שתי תחנות מכ"ם סוריות בדאמור. המכ"מים, מסוג P-15, חלשו על חלק גדול משמי האיזור והיקשו על מטוסי ומסוקי חיל-האוויר בביצוע משימותיהם.
על אף שתיכנון התקיפה בחיל-האוויר ארך זמן רב, התקבלה ההחלטה על ביצועה באופן מהיר, זמן קצר מאוד לפני שעת השי"ן. המסוקים שהוזנקו לביצוע המשימה כבר היו באוויר, בדרכם למשימה אחרת. הם הונחו מהקרקע לשנות את כיוון הטיסה ולבצע את המשימה החדשה.
בשעה 13:30 בוצעה התקיפה, שהיתה אחת הפעמים היחידות בהן שותפו מסוקי קרב במשימת עליונות אווירית. המסוקים טסו מעל הים ותקפו מטווח של כ-3,000 מטר. אש נ"מ שנורתה לעברם במהלך התקיפה וסיכנה אותם במעט, הביאה להחלטת הטייסים לצאת מעמדת הירי ולהיכנס ליעף תקיפה נוסף. בסופו של דבר, לא פגעה האש במסוקי הדיפנדר. כשסיימו את חלקם, הוזנקו לאיזור גם מטוסי סקייהוק, שהשלימו את השמדת תחנות המכ"ם.
תקיפת המכ"מים בדאמור נחשבת למבצע המרכזי של טייסת הדיפנדר במלחמת לבנון. בעקבותיה, שובשה לחלוטין התמונה האווירית של חיל-האוויר הסורי. |
|
| חזור למעלה |
|
|
Peled
תורם/ת באתר
הצטרף בתאריך: 17/04/2005
הודעות: 1760
מיקום: F4ITDG
|
|
| חזור למעלה |
|
|
SkyHawk102
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 19/07/2005
הודעות: 113
|
| נשלח: 2:48 ,25 יולי 2005, ב' כותרת הודעה: |
|
|
תודה! 
האמת, אני מבין יותר במערך הקרב כך שאני לא כל כך יודע איזו טייסת הייתה המתדלקת או באיזה בסיס שכנה (הייתי דווקא הולך בכיוון של בן גוריון, נראה לי יותר הגיוני, אבל כמו שאמרתי אני לא הכי מבין בתחום התובלה).
כן המתדלקים היו מטוסי הרקולס KC-130.
אגב, (סתם לידע כללי אבל אם זה אפשרי בסימולאטור זה יכול להיות אחלה  ) תידלוק אווירי נעשה גם על ידי מטוסי סקייהוק! ...
מטוסי סקייהוק שחומשו במיכל תדלוק "עמית" מדגם D-704 מתוצרת סרג'נט פלטשר, יכולים לתדלק מטוסי קרב אחרים עם אותו חיבור כמו של ההרקולס המתדלק.
תודה רבה על ההשקעה בקמפיין! ... |
|
| חזור למעלה |
|
|
SkyHawk102
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 19/07/2005
הודעות: 113
|
| נשלח: 2:53 ,25 יולי 2005, ב' כותרת הודעה: 1 |
|
|
תמונה של הסקייהוקים המתדלקים עם המערכת הייעודית...
מה אפשר לאמר, אחלה מטוס סקייהוק! איפה עוד ראיתם אפשרות כזו? רק לסקייהוק אני קורא רב- משימתי! ...
התמונה מאתר חיל האוויר: |
|
| חזור למעלה |
|
|
Peled
תורם/ת באתר
הצטרף בתאריך: 17/04/2005
הודעות: 1760
מיקום: F4ITDG
|
|
| חזור למעלה |
|
|
DesertFalcon_117
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 11/04/2005
הודעות: 1004
|
| נשלח: 4:56 ,25 יולי 2005, ב' כותרת הודעה: |
|
|
| אפשר לשנות לE-2 את ההגדרות ככה שכן יהיה מטוס AWACS ולפי מה שאני זוכר הוא מוגדר כבר כAWACS. |
|
| חזור למעלה |
|
|
Peled
תורם/ת באתר
הצטרף בתאריך: 17/04/2005
הודעות: 1760
מיקום: F4ITDG
|
|
| חזור למעלה |
|
|
Peled
תורם/ת באתר
הצטרף בתאריך: 17/04/2005
הודעות: 1760
מיקום: F4ITDG
|
|
| חזור למעלה |
|
|
|
|
|
חוקי הפורום
חיפוש
קבוצות משתמשים
התחבר
עמוד ראשי
-> פאלקון 4.0 -> IsraeliTheater Add-On Project-F4ITDG
לא שמעתי שבמלחמה אין אפשרות תדלוק,זה ממש לא נשמע הגיוני....תקיפות ארוכות טווח בלי תדלוק?אין דבר כזה 
וחוץ מזה לפאנטומים היתה אפשרות תדלוק ובהם השתתפו לתקיפות ארוכות הטווח לגיזרה הצפונית של לבנון 
כבר בניתי קמפיין חדש בגלל זה....
