דיון התמונות הרשמי [4]

saar767 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: May 09, 2010 הודעות: 258

IFR ROSH PINHA - MEGIDO C172
אוקיי אז בגלל שה FSX שלי לא עובד ועד שאני אסדר אותו יקח זמן,
לקחתי את הדיסק שהיה לי של FS9 והתקנתי אותו.
הגראפיקה ממש גרועה-
בכל זאת משחק שיצא ב 2003-4 אבל מקווה שתהנו.
בחניה, הכל כבוי.
קצת פרטים :
מזג אוויר- ריאלסיטי, METAR משעמם. סתם יום חם עם קצת עננים...
סיד- עשיתי את DESHE1B.
הפירוט למעוניינים :
Climb straight
ahead, at 1400’
but not later than
ROP DME 1.5
turn RIGHT,
proceed via ROP
VOR/DME to
intercept and
follow RDL 187
ROP VOR to
DESHE.
הנתיב היה DESHE J14 MEGID.

מסיע למסלול 33.

בהמראה.

ה DME אומר לנו שאנחנו 1.2 מייל מ ROP VOR, ב 1.5 מייל פניתי וירטתי את רדיאל 187.

סתם תמונה.

ה DME אומר לנו שאנחנו 4.2 מייל מ ROP VOR.

ב 8 החלפנו לNAT VOR.

6.4 מייל, מתקרבים...

7.5 מייל, יופי אנחנו ב DESHE.

תמונה מהשיוט.

תמונה מהשיוט מהקוקפיט.
אפשר לראות שהייתי קצת משמאל לנתיב...
אל תדאגו אחרי זה תיקנתי שמח מאד

.
כמו כן אפשר לראות שה DME מראה שאנחנו במרחק 34.1 מייל מ MEGID.
שה DME יגיד לנו שאנחנו ב 21 מייל מ NAT VOR נדע שאחנו ב MEGID.

כאן זה כבר בחנייה מכובה,
מצטער לא צילמתי מהגישה כי הייתי עסוק בצ'ק ליסט, מכשירים וכו'.
אבל אגיד מה עשיתי :
עברתי ל CVFR וזיהיתי את צומת מגידו.
משם נככנסתי להקפה למסלול 27.

אשמח מאוד לתגובות על הטיסה.

saar767 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: May 09, 2010 הודעות: 258

IFR EGPF - EGPD Scottland
טוב, אז עשיתי עוד טיסה עם ה C172, הפעם מגלאזגו לאברדין.
אני בטוח שיש כמה טעויות כי בכל זאת, אחת הטיסות IFR הראשונות שלי אחרי משהו כמו 4 חודשים מסיבות שונות.
קצת פרטים :
מזג אוויר - וואו ! המציאו את המילה IFR בשביל זה.
METAR מדהים.
EGPF - 05005KT 4000 DZ BKN006 BKN010 10/09 Q1024
EGPD - 00000KT 7000 DZ FEW021 BKN029 07/07 Q1025 NOSIG
בסימולטור הייתה ראות פחות טובה וגם כיסוי עננים יותר רחב.
SID - PTH4B RWY05.
אז שנתחיל ?
בחניה, כבר הכול מוכן.

נקודת המתנה.
אפשר לראות שהטמפרטורה בחוץ 50 מעלות פרנהייט. משהו כמו 10 מעלות צלזיוס.
קריר שאלה

.

רץ על המסלול.

אחרי המראה.

תמונה מבחוץ.

בפיינל ל 16 ILS CAT1.
הראות הייתה מאוד נמוכה והנחיתה יצאה לי ממש חלק.

44 מעלות פרנהייט.
משהו כמו 8 מעלות צלזיוס.
שיא החורף בחרמון צוחק

.

זהו, מקווה שנהניתם קורץ

.

Muli

יפה מאד.
תמונות יפות. ביצוע טוב, התקדמות יפה.

מולי

falcononeone

היי

שלשום/אתמול עשיתי טיסת "סבב" בנתיב וינה-בייג'ינג-וינה, סה"כ 19:35 שעות באויר.
בטיסת ההלוך יש רק תמונה אחת:

ואלו התמונות מטיסת החזור:

Right HDG 310, cleard ILS34

On the ILS, gear down

300-200ft

In stand 52

כדי למנוע שאלות מיותרות:
הסינרי של בינגינג- חינמי מAVSIM.
הסינרי של וינה- FLY TAMPA
מטוס: LEVEL-D עם הרחבה לכנפומים.
AES מבית היוצר של AEROSOFT

המטוסים האחרים, הם לא תוכנת AI, הטיסות היו ברשת IVAO וזו התנועה שהיתה בשדות.

כִּי הִנֵּה יְהוָה בָּאֵשׁ יָבוֹא וְכַסּוּפָה מַרְכְּבֹתָיו
ישעיהו סו טו

matan99

תמונות מרהיבות מחייך

מתן ,
שמח לעזור בכל עניין בFS9

saar767 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: May 09, 2010 הודעות: 258

היי,
עשיתי אתמול טיסת IFR קצרצרה בין ציריך לברן בשוויץ.
קצת פרטים :
SID : WIL2V המראה ממסלול 28.
STAR : WIL29 נחיתה על 14 בגישת ils dme.
מזג אוויר :
מעונן וראות גרועה מאוד, בציריך 2 מייל ובברן 1 מייל לפי ה ATIS.
הטמפרטורה הייתה בציריך 6 מעלות ובברן 8.
לתמונות :

רץ על המסלול אחרי הסעה קצרה מאוד על A.

קר בחוץ...

כחלק מהסיד מיירטים R -055 ל WIL VOR וכיוון 235.

ה VOR אומר את דבריו וה DME מאשר שמח מאד

אנחנו ב WIL VOR.

כחלק מהסטאר מיירטים OUTBOUND R-245 לנקודה BIRKI.

השדה. נראה מז"א מדהים אהה ? אז זהו שלא ! נפלאות הסימולטור הובילו אותי שבאמצע הגישה בום ! ראות של מייל.

במהלך הגישה ל ILS למסלול 14.

הרוחות היו פשוט מטורפות !!!! חלק מהזמן הם עברו את המקסימום של המטוס !

10 שניות לנחיתה... קצת עקום תסתכלו איזו ראות.

בחנייה...

Muli

יפה.
טיפ קטן לגבי שיעור הנמכה בזמן הגישה(גם מדוייקת וגם לא מדוייקת):
תעשה חישוב קטן בזמן הגישה: קח את המהירות תכפיל ב-10(תוסיף 0) ותחלק ב-2 [בסה"כ תכפיל ב-5]. זה ייתן לך בקירוב את שיעור ההנמכה ברגל לדקה(FPM) שאתה צריך להנמיך בזמן הגישה.
ניקח את הפיינל שלך כדוגמא:

מהירות 85 קשר. 850 חלקי 2 נותן 425FPM זה היה שיעור ההנמכה המתאים בהנמכה הזאת במהירות הגישה שלך. ב-ILS זה שיעור ההנמכה הבסיסי שסביבו מתקנים לפי ה-GS.
בתמונה רואים שהנמכת ב-700FPM (ב-50% יותר). לא פלא שאתה מתחת ל-GS.
רק טיפ כללי, כי ברור שכאן עברת לראיה ועזבת את ה-GS, אבל כדאי בכ"מ להנמיך פחות או יותר בשיעור הזה גם בראיה(רואים גם ב-PAPI).
בסה"כ סדרה יפה.

מולי

saar767 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: May 09, 2010 הודעות: 258

אוקיי תודה על הטיפ מולי.
ד"א כמו שאמרתי הרוחות היו מטורפות שעוד לא נתקלתי עם המוני ברוחות כאלו.
וגם הראות !
וואו, בשלב מסוים הנמכתי והנמכתי וכלום !
זה היה די מפחיד צוחק

.
ממש 200-300 מייל לפני הנחיתה ראיתי את המסלול, עין אחת על ה VC כדי לנסות לראות קשר עין עם המסלול אחרי שפשוט לא ראיתי אותו ועין אחת על ה VOR. (לפעמים אני מעדיף את ה VOR הרגיל בנחיתה מאשר ה HSI).

falcononeone

כִּי הִנֵּה יְהוָה בָּאֵשׁ יָבוֹא וְכַסּוּפָה מַרְכְּבֹתָיו
ישעיהו סו טו

FOX5 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Dec 09, 2010 הודעות: 512

אחלה חברה austrian טסתי עליה במציאות פעם=] תמונות מדהימות !

AmitDo · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Aug 25, 2007 הודעות: 471

מנסיון להעלות קצת נוסטלגיה ולהביא חווית טיסה שונה,לקחתי את הדקוטה C47 לטיסה מבצעית בטייסת תובלה.
מטרת הטיסה זה להביא אספקה לכוחות הנמצאים בכוננות ותרגול נחיתת שטח.

עמית דורון
vIAF-VATIL

Muli

יפה.
זה לא נראה המודל הדיפולטי(או שאני טועה), איזה מודל זה?(MAAM)?

מולי

AmitDo · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Aug 25, 2007 הודעות: 471

Muli

**Iaf_Assaf** · מנהל ראשי הצטרף בתאריך: Sep 02, 2006 הודעות: 3448

איזה יפה היא
מכל זווית
מכל גובה
בכל מזג אוויר
הכי סקסית שיש

אךךךך איך אני מתגעגע למנועים האלה שהיו מזמזמים מרחוק

IAF Bell205
IAF Anafa