צוערת בקורס טייס נטשה אפרוני

**Prince869** · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 21/04/2008 הודעות: 735

חברים, נכון, העיתונים לפעמים משקרים ומוסיפים פרטים ולכן יש לשמור על עירנות במצבים כאלה ולא להצהיר הצהרות עוד לפני שנבדקו. העיתון יכתוב מצידו גם שהיה כלב בתוך המטוס כדי לעשות את זה יותר מעניין ובעל יותר תגובות, שיעזרו אך ורק לעיתון. חכו לפירסום של תחקיר האירוע שמוציא חיל האוויר ואז תיהיו הרבה יותר חכמים.
היו פה הערות קצת ציניות על נושא הבחורה ואני חושב שזה לא מוציא את האנשים שאמרו את הדברים טוב, את הבחורה זה מוציא מצוין, אתכם לא. ככה ששקלו מילים. סייג לחכמה שתיקה.
אני חושב שאתם באמת טוחנים מים, פשוט תחכו לראות מה היה באמת, במקום להצהיר הצהרות מיותרות ולא מועילות, לא לכם ולא לנו.
הדבר היחידי שבאמת יכול לעצבן פה, זה שאנשים שמיועדים לגיבוש, או בכלל ילדים או נערים שרק חולמים להיות טייסים, בטוחים שהם היו פועלים אחרת, או מזלזלים על המקרה, בזמן שהם יושבים מול מחשב ועושים את הדברים האלה והיא עושה את הדבר האמיתי- כנסו לפרופורציה, ושתיהיו טייסים תוכלו להגיב פה על שיקול הדעת שלה או של כל אחד אחר, אתם אפילו לא יודעים מה היה שם, ובטוחים שאתם הייתם פועלים אחרת או מרשים לעצמכם להביע דעה צינית או פוגעת.

אני חושב שמכאן נותר רק לחכות לתחקיר ולא לזבל את השכל כל היום על גבי הפורום הזה, אני היחיד ששם לב שכל שרשור שנפתח בזמן האחרון יש פה איזה ריב של שני חבר'ה על מה שהם אמרו או לא אמרו? צאו מזה.

**Eagle_King**

Tal-T, אתה סתם סותר את עצמך.
סייג חוכמה לשתיקה..

בן קלי.
צוות ניהול ראשי פריפלייט.

Muli

Tal-T

אוקיי אוקיי אוקיי , לכל החברים פה שיש להם מסורת לקחת מישהו ולהוכיח אותו על שטויות , אני לא הבנאדם.

מה שאמרתי זה לא לבקר אותה , זה לתת אופציה למה היה יכול לקרות אחרת , אני לא אומר שאני הייתי פועל יותר טוב , באותו רגע שיקול הדעת משתנה , כמו שלא שופטים אדם בשעת צערו , לא שופטים אדם בשעת לחץ , ולא שפטתי , הוספתי הערה.
אני יכול למצוא פה כ"כ הרבה דוגמאות של כל אחד ואחד מכם אומר דברים ונותן הערות כמו שלי על מעשי טייסים בחילות אוויר שונים.
זה שהיא צוערת שלמען האמת , באמת כל הכבוד לה בגלל עצם היותה בחורה ועוד דתייה , לא אומר שאסור להוסיף הערות במשפט שמדבר עליה.

ולסיכום , אני כן חושב שטייס עם ותק וניסיון היה יכול לגמור את זה אחרת , וזו הערה , לא ביקורת על אותה צוערת, שגם הפעולה שלה הייתה טובה , לא לפי שיקול הדעת שלי,לפי שיקול הדעת של מפקדי החיל שנתנו לה צל"ש.
שתהיה לה החלמה מהירה.

**Iaf_Assaf** · מנהל ראשי הצטרף בתאריך: Sep 02, 2006 הודעות: 3448

טל
סתם לידע כללי
עדיין לא מסכים איתך באמרה שמישהו וותיק היה פועל אחרת
כולנו מכירים את הסיפור על האף15 שנחת ללא כנף

ידעת שהטייס נכנס לימי מחבוש עקב זה שהציל את המטוס ולא נטש?

IAF Bell205
IAF Anafa

**Prince869** · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 21/04/2008 הודעות: 735

ועוד משהו טל בנוסף למה שdjmid, אמר,
מאיפה לך שזאת לא בעיה במטוס עצמו או בתחזוקה??, ואולי גם מפקד חיל האוויר לא היה יכול להשתלט על המצב?
תעשה טובה, אתה לא מפסיק להסיק מסקנות בלי שום בסיס לדבריך, אבל כרצונך- אני אמרתי את שלי.

Muli

Tal-T

Muli

http://www.nrg.co.il/online/1/ART2/122/640.html

מולי

Tal-T

**Eagle_King**

Tal-T, איפה ראית שהיא קיבלה צל''ש?

בן קלי.
צוות ניהול ראשי פריפלייט.

Dingo · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 30/09/2005 הודעות: 1093

Blackout · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Oct 15, 2009 הודעות: 312

בקשר להמראה חוזרת - זה נכון ומתחייב אם הגישה לא טובה והמטוס במצב נשלט. אבל אם המטוס במצב לא נשלט, ואת זה רק היא יכולה היתה לדעת, אז תפעול מטוס בגובה אפס זו לא החלטה חכמה - לא סתם מגדירים גובה מינימלי לנטישה (בדרך כלל כמה אלפי רגל במטוסי קרב).

לדעתי היא עשתה את ההחלטה הנכונה,, ואני חושב (משער) שישאירו אותה בקורס - דווקא בגלל שנטשה, בהנחה שמצבה הרפואי יאפשר זאת.

עריכה:
כמו כן - בתור מישהו שמטיס מטוסים קלים כבר כמה שנים, אני יכול לומר שיכולות להיות כמה וכמה סיבות לירידה של מטוס מהמסלול - החל מבעיות טכניות, וכלה ברוחות צד חזקות, כאשר הטייס לא משאיר את המאזנת לתוך הרוח אחרי נגיעה במסלול. מה שלא יהיה - התוצאה היא מטוס בלתי נשלט - ואם יש אפשרות לנטוש - סבבה!

ירון א.
טייס פרטי על C172 בעולם האמיתי - תענוג מזוקק

Tal-T

Muli