כמה מסובך להוציא רישיון טייס פרטי?

Yinon_cohen · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Apr 14, 2010 הודעות: 219

יש לי שאלה שקשורה לדיון: האם אפשר לטוס עם ססנה לארצות כמו טורקיה למשל מבולבל

טייס בטייסת 110 אבירי הצפון.

yinon cohen

**Prince869** · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 21/04/2008 הודעות: 735

אתה מתכוון לארצות שבשלב זה קצת מאיימות על החיים שלך אם אתה נמצא שם?
אתה מוזמן לנסות... רעיון

רז פרינץ,
צוות ניהול ראשי, פריפלייט.

צוות vIAF ואטיל.

Yinon_cohen · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Apr 14, 2010 הודעות: 219

חח לא תאמין לי שאני יותר שונא אותם מכל אחד ואחד פה, אבל זה הייתה דוגמא. ועדיין לא עניתה לי..

טייס בטייסת 110 אבירי הצפון.

yinon cohen

**Mike_69th** · מנהל ראשי הצטרף בתאריך: 11/04/2005 הודעות: 7521

אין סיבה שלא. בהנחה שיש מספיק נקודות בדרך לתדלוק ותחזוקה (של המטוס ושל הנוסעים)- אני לא מצליח לחשוב על גורם מגביל אחר לטיסה לכל טווח. זה רק יקח די הרבה זמן עושה עיניים

מיכאל לוייב, צוות ניהול ראשי

69 הפטישים הוירטואלית הותיקה

Yinon_cohen · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Apr 14, 2010 הודעות: 219

כן אבל זה חוויה שאתה הטייס וכל זה...

טייס בטייסת 110 אבירי הצפון.

yinon cohen

YUVALG13 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: May 13, 2009 הודעות: 449

שמעתי על מישהו שטס עצמאי ליוון ועוצר לתדלק ברודוס.

Yinon_cohen · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Apr 14, 2010 הודעות: 219

זה טוב אתה יכל לטוס נגעד לאיטליה, ולא ליהיות תלוי בשום טיסה שתה יוצא מתי שבא לך רעיון

טייס בטייסת 110 אבירי הצפון.

yinon cohen

YUVALG13 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: May 13, 2009 הודעות: 449

אתה לא פשוט נכנס לשדה תעופה, נכנס למטוס מתי שבא לך, מסובב את המפתח וטס לאיפה שאתה רוצה.

Yinon_cohen · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Apr 14, 2010 הודעות: 219

כן..

טייס בטייסת 110 אבירי הצפון.

yinon cohen

Blackout · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Oct 15, 2009 הודעות: 312

אוראל - פרט קטן ששכחו לציין שהגיל המינימלי להוצאת רשיון הוא 17, וכמו שFREEFLIGHT ציין, העלות לא מסתיימת בקנייה - יש תחזוקה, דלק, אגרות...

כמו כן בתור בעל מטוס אתה ורק אתה אחראי לתחזוקה השוטפת של המטוס ובטחון הטסים בו. לא תוכל לומר "החודש אין לי כסף אז אני לא מתחזק את המטוס" - המטוס חייב לעבור טיפולים תקופתיים וביקורות כל מספר מסויים של שעות מנוע, וכמו כן בדיקה של מכונאי ב24 שעות לפני הטיסה.
לגבי אגרות - יש אגרת "כשירות אווירית" שצריך לשלם ע"מ שרשות התעופה האזרחית תאשר את המטוס שלך ככשיר לטיסה, ואני לא יודע אילו עוד אגרות יש, אבל לדעתי מדובר באלפי שקלים לשנה.

השיטה הכי טובה היא באמת להתארגן בקבוצה - וככה התשלומים השוטפים מתחלקים אין האנשים. נכון שצריך לתאם טיסות, אבל עדיין מדובר על פחות אנשים ממספר האנשים ששוכרים מטוסים בחברות תעופה, והעלויות הן העלויות האמיתיות, ללא תוספות רווח לחברת התעופה.

לגבי טיסות לחו"ל - צריך לתאם את כל הנתיב עם הרשויות המקומיות בנתיב שאתה עובר בו, אתה לא מצפה שמדינה תתן למטוס עלום להכנס למרחב האווירי שלה ללא ידיעתה - קל וחומר כניסה ויציאה מישראל (אלא אם כן אתם רוצים לראות מטוס קרב ממש, אבל ממש מקרוב מחייך

)

ירון א.
טייס פרטי על C172 בעולם האמיתי - תענוג מזוקק

YUVALG13 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: May 13, 2009 הודעות: 449

Yinon_cohen · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Apr 14, 2010 הודעות: 219

אבל אני רוצה[/quote]
חח הוא לא באמת היתכון.. שמח מאד

טייס בטייסת 110 אבירי הצפון.

yinon cohen

Ezana9

Yinon_cohen · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Apr 14, 2010 הודעות: 219

גם, אבל בעיקרון יש הרבה נטיסים של חיל האויר... הייתי רוצה להיתקל באחד מהם שמח מאד

טייס בטייסת 110 אבירי הצפון.

yinon cohen

YUVALG13 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: May 13, 2009 הודעות: 449

לא צריך לטוס לעבר הכור בדימונה כדי שיוזנקו לעברך .