צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
מחבר |
הודעה |
Dingo טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 30/09/2005 הודעות: 1093
|
נשלח: 1:38 ,14 05 2010, ו' כותרת הודעה: |
|
|
ה V הצהוב נצבע במהלך מלחמת של"ג על מנת להקל בזיהוי של מסוקים מכוחותינו עקב כניסתם של מסוקים סורים לזירה.
וההבדל בין הדולפין לפנתר הוא הרבה יותר מאורך האף.. |
|
חזור למעלה |
|
|
|
|
Eagle_King טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 15/08/2005 הודעות: 5687 מיקום: חולון
|
נשלח: 8:17 ,14 05 2010, ו' כותרת הודעה: |
|
|
תלוי, אם זה במערכות האוויוניות יש הבדל גדול. בן קלי.
צוות ניהול ראשי פריפלייט. |
|
חזור למעלה |
|
|
Echo טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 17/09/2005 הודעות: 1130
|
נשלח: 9:24 ,14 05 2010, ו' כותרת הודעה: |
|
|
קצת סדר. העטלף, הלוא הוא מסוק AS565 של יורוקפטר, נכנס לשירות באמצע שנות ה-90 והחליף את הדולפין. מדובר במסוקים שונים לגמרי, וגם ההתקנות המשימתיות על העטלף שונות כפי שניתן לראות ממבט חטוף על חרטומו. הסכימה לפחות ב-15 שנה האחרונות היא הכחול - אפור ההולמת את משימת הסיור, ולא האדום - לבן בעל הנראות הגבוהה שמיועד לחילוץ (עד כמה שאני זוכר הדולפינים הישנים היו צבועים ככה בתחילה). היות שהמסוק מבצע את עיקר משימותיו מעל הים אין סכנה של זיהוי שגוי ע"י כוחות הקרקע (מה גם שהוא צבוע בסכימה לא שגרתית), ולכן לא מסומן עליו ה- V. לגבי אופי המשימות של המסוק נאמר כאן נכון שהעטלף מרחיב את אופק הגילוי של הסטי"לים ומשמש לחילוץ, בין היתר.
ואנקדוטה קטנה: בספינה שלי הקצין המנחית - הקצין בספינה שאחראי על הנחתת המסוק - נפל מקורס טיס בשלב מאוחר, התחיל קורס חובלים וסיים אותו. אחד הטייסים בטייסת העטלף היה חברו לקורס, כך שיצא להם להיפגש לא פעם בלב ים... ואגב, הוא אמר שבספינות יותר טוב. היות ששנים אחר כך ח"א התחרט וזרק אותי יומיים לפני שהצטרפתי לקורס 159, אף פעם לא יכולתי לוודא את זה בעצמי
העטלף נוחת על סיפון סטי"ל סער 5 - שימו לב לסרבל המיוחד של הקצין המנחית. בלילה זה מתבצע עם מוטות זוהרים.
הצילום מאתר ח"א
108 בפייסבוק |
|
חזור למעלה |
|
|
Iaf_Assaf מנהל ראשי
הצטרף בתאריך: Sep 02, 2006 הודעות: 3448
|
|
חזור למעלה |
|
|
Echo טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 17/09/2005 הודעות: 1130
|
|
חזור למעלה |
|
|
Dingo טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 30/09/2005 הודעות: 1093
|
נשלח: 13:55 ,14 05 2010, ו' כותרת הודעה: |
|
|
הדולפינים היו צבועים בסכמת ה Hi Viz רק במחצית הראשונה של שירותם (סוף שנות ה-80 תחילת ה-90) לפני שעברו לסכמה המאוחרת יותר,שנצבעה בהמשך גם על מסוקי העטלף.
היו שני דולפינים בשירות,שאחד מהם התרסק בים בספטמבר 1996,חודש לאחר קליטת ראשון מסוקי העטלף וממש רגעים ספורים לפני יציאת המסוק משירות. |
|
חזור למעלה |
|
|
Echo טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 17/09/2005 הודעות: 1130
|
|
חזור למעלה |
|
|
Slim טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 01/06/2005 הודעות: 861
|
|
חזור למעלה |
|
|
Dingo טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 30/09/2005 הודעות: 1093
|
נשלח: 16:47 ,14 05 2010, ו' כותרת הודעה: |
|
|
מעניין.
אם הם לא מבצעים חילוצים (לדעתך),אז בשביל מה המנוף הרמה בצד? ליופי?
ודומני שאקו כאן,ששירת בסביבת העבודה של המסוק, קצת יודע על מה הוא מדבר.
אם על המסוק תוטל משימת חילוץ,הוא יבצע אותה באותה רמת ביצוע כמו כל שאר המסוקים-עם כל המגבלות שיש למסוק מבחינת יכולת נשיאה ומקום.
וחבל שבחרת בגישה המזלזלת. |
|
חזור למעלה |
|
|
falcononeone טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 23, 2006 הודעות: 2443 מיקום: אזור ב"ש
|
|
חזור למעלה |
|
|
Dingo טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 30/09/2005 הודעות: 1093
|
נשלח: 18:05 ,14 05 2010, ו' כותרת הודעה: |
|
|
נכון.
גם אבל לא רק. |
|
חזור למעלה |
|
|
Echo טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 17/09/2005 הודעות: 1130
|
|
חזור למעלה |
|
|
Dingo טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 30/09/2005 הודעות: 1093
|
|
חזור למעלה |
|
|
Slim טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 01/06/2005 הודעות: 861
|
|
חזור למעלה |
|
|
Dingo טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 30/09/2005 הודעות: 1093
|
|
חזור למעלה |
|
|
|
|