שאלה לגבי ירי באקדח - עמוד 2 - פורומים - פריפלייט 
שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 1410 גולשים:
1409 אורחים ו-1 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית

  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> תעופה וביטחון -> שאלה לגבי ירי באקדח

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
Yaniv_C
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Feb 04, 2008
הודעות: 247
מיקום: באר שבע

הודעהנשלח: 16:12 ,8 פברואר 2010, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

Mike_69th, אל תדאג אני יודע בדיוק למה יש לקליע מסלול בליסטי חח במקרה הייתה לי בגרות על זה.אני דיי בטוח שיש לכם יותר ניסיון ממני על נשק זה בטוח.

יניב קוזוקרו
cojocaru.yaniv@gmail.com
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Mike_69th
מנהל ראשי



הצטרף בתאריך: 11/04/2005
הודעות: 7521

הודעהנשלח: 16:16 ,8 פברואר 2010, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

פשוט קצת מדאיג החלק הזה של ההודעה שלך:
Yaniv_C כתב:
Jaspern, תבדוק מזה בליסטיקה בויקיפדיה...קליע בשום אופן אינו נע אך ורק על ציר X אלא גם על ציר Y. אז איך תסביר את זה שהנשק קופץ למעלה?? זה חלק מפעולת הרתע של האקדח.


אני לא מצליח לראות את הקשר בין חלקי הפסקה. מה בין מסלולו של קליע לבין רתע?


מיכאל לוייב, צוות ניהול ראשי

69 הפטישים הוירטואלית הותיקה
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
schredder
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 27/09/2005
הודעות: 1316
מיקום: דרום

הודעהנשלח: 20:53 ,21 פברואר 2010, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

היי ,
בהחלט דיון מעניין.
בתור אחד שממש מאמין בפיסיקה אני חושב שעיקר הרתע שמרגישים תלוי בעיצוב הנשק, במסה שלו ,במסה של הקליע ובצורה שבה אוחזים בו.
(אלמנט מאוד קריטי וחשוב בעיצוב הנשק הוא כזה ש"לא יהיה קל" לקליע שיוצא לפתח מומנט כלפי ידית האחיזה שגורם לרתע גדול מדי ובלתי נשלט כלפי מעלה. והסיבה להחזיק חזק ויציב היא לא כדי למנוע את הרתע . הוא קיים בכל מקרה - הסיבה היא לחזור ולהשאר על המטרה מקסימום זמן. אגב, כח זה חשוב אבל חשובה גם גמישות מסויימת "לספוג" את אנרגיית הרתע. זה פחות מעייף...)


אפשר גם לירות ררנ"ט ולחשוב שהרתע יהיה דומה לירי רגיל... טעות שעושים פעם אחת יותר מדי...

מהירות הלוע של מרגמה הוא בין 400-600 מטר בשנייה והרתע של המרגמה הוא חצי טון לעומת כמה קילוגרמים בודדים של M-16 שיורה קליע במהירות של 1000 מטר\שנייה

לגבי מנגנון הדריכה האוטומאטי:
יש שיטות למימוש:
1- בית בליעה עם מצח נייד המנצל את הרתע לפליטה וטעינה ולעתים גם יריה.(נשקים עם קצב אש מהיר לטווח קצר ופחות מדוייק)
2- בית בליעה נעול המנצל חלק מהגזים הנפלטים ומחזיר אותם אחורה כדי לפתוח נעילה ולגרום לפליטה,טעינה ודריכה.(נשקים עם קצב אש בינוני לטווח ארוך ומדוייק יחסית)

ארדוף אויבי ואשיגם ולא אשוב עד כלותם אמחצם ולא יכלו קום יפלו תחת רגלי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
uri_ba
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 17, 2007
הודעות: 4693

הודעהנשלח: 23:02 ,21 פברואר 2010, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

ניר, תקן אותי אם אני טועה,
אופציה 1 אצלך זה נשק עם מכנס פתוח לא? (עוזי, מאג וכיוצ"ב)
ואופציה 2 זה מכנס סגור קלאסיים

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
Mike_69th
מנהל ראשי



הצטרף בתאריך: 11/04/2005
הודעות: 7521

הודעהנשלח: 0:07 ,22 פברואר 2010, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

קשה להצמיד את שיטות ההפעלה בעזרת רתע או גז למנגנוני מכנס סגור או פתוח.
דוגמה בולטת יש לנו עם הרוס"רים הפופולריים.
הM-16 וגם הAK-47 על נגזרותיהם משתמשים בגז בשביל פעולה, אך הAK עובד במכנס פתוח והM סגור.
הפעלה ע"י הרתע אופיינית לנשקים קלים יותר, הרבה אקדחים ותתי-מקלע קטנים. אבל גם בהם נמצא את אלה שמשתמשים בגז בשביל פעולה (מישהו אמר Desert Eagle? עצבני בטירוף ) וכאן תקנו אותי אם אני טועה, הם רובם ככולם עובדים במכנס סגור.


מיכאל לוייב, צוות ניהול ראשי

69 הפטישים הוירטואלית הותיקה
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
69LSD
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Aug 07, 2006
הודעות: 548
מיקום: צפון

הודעהנשלח: 8:21 ,22 פברואר 2010, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אני כבר לא כ"כ זוכר את ההבדלים בין מכנס פתוח לסגור, אבל אם אני לא טועה ההבדלים הם בפעולת הגריפה והנקירה.
במכנס סגור הגזים מנוצלים לפליטה דריכה וגריפה, לאחר הגריפה המכלול חוזר לפנים, הכדור ממתין בבית הבליעה ופעולת הנקירה מבוצעת ע"י פטיש שמכה בנוקר.
במכנס פתוח פעולת הגריפה והנקירה מבוצעות יחד, כלומר ברגע שהמכלול חוזר לפנים הכדור נגרף נכנס לבית הבליעה וננקר בפעולה אחת.
החסרון הגדול במכנס פתוח הוא הבטיחותיות. למשל שצינורית הגזים נסתמת חלקית, ואז עוברים מספיק גזים כדי להחזיר את המכלול אחורה, אבל לא מספיק בשביל לנעול אותו, זה נפוץ בעיקר במקלע המא"ג, מה שמכונה מא"ג יורה ללא הפסקה. הוא ימשיך לירות ללא בקרה עד שיגמר השרשריר או עד שיתלשו את השרשיר.
לגבי התמ"ק עוזי יש כל מני סיפורים שבמצב שהוא דרוך והנשק נפל, המכלול עלול להשתחרר קדימה ולנקור כדור.
בכל אופן גם במכנס פתוח וגם בסגור הגזים מנוצלים לאותן פעולות..
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
Tal-T
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jul 18, 2008
הודעות: 501
מיקום: חולון

הודעהנשלח: 14:33 ,26 אפריל 2010, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

היום הכל שונה.. אני לא אגיד מאיפה המקור שלי (טרוריסטים - אני לא האיש) אבל אצל אקדחים כמו גלוק מהדגמים שכרגע בשימוש אצל עובדי משרד הבטחון.. האקדח מעוצב בצורה שיש לו פורק לחץ מלמעלה שמונע מהרשף ומהלחץ המשתחרר לגרום לרתע ולתזוזה גדולה מדי של היד..
ככה שהכיוון בין ירייה לירייה לא משתנה כ"כ לפחות באקדחים של היום .

אופס , כרגע שמתי לב שהקפצתי את הנושא הזה בדי הרבה , הוא היה בעמוד הראשון אז לא הסתכלתי על התאריך , סורי .
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> תעופה וביטחון כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 2 מתוך 2

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.03 שניות