|
| צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
| מחבר |
הודעה |
1אוראל1
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 20, 2009
הודעות: 1024
מיקום: פתח תקווה
|
|
| חזור למעלה |
|
 |
|
|
|
IliaK
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jul 18, 2010
הודעות: 3
מיקום: Daytona Beach, FL
|
 נשלח: 2:39 ,18 יולי 2010, א' כותרת הודעה: |
 |
|
שלום לכולם!
שמי איליה ואני חניך בפיניקס איסט (האקדמיה שבא גם למד שרון)!
לכן אם מישהו צריך מידע עדכני יותר על האקדמיה מוזמן לשלוח לי הודעה ואני אנסה לענות עד כמה שאוכל!
בברכה,
איליה! |
|
| חזור למעלה |
|
|
1אוראל1
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 20, 2009
הודעות: 1024
מיקום: פתח תקווה
|
|
| חזור למעלה |
|
|
IliaK
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jul 18, 2010
הודעות: 3
מיקום: Daytona Beach, FL
|
| נשלח: 16:08 ,18 יולי 2010, א' כותרת הודעה: |
|
|
כרגע אני מסיים את המסחרי שלי, כמו כן כבר יש לי רישיון פרטי עם הגדר מכשירים ודו מנועי!
בהמשך אני מתכוון לעשות את רשיונות ההדרכה. |
|
| חזור למעלה |
|
|
Iaf_Assaf
מנהל ראשי
הצטרף בתאריך: Sep 02, 2006
הודעות: 3448
|
|
| חזור למעלה |
|
|
IliaK
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jul 18, 2010
הודעות: 3
מיקום: Daytona Beach, FL
|
| נשלח: 22:47 ,21 יולי 2010, ד' כותרת הודעה: |
|
|
עוד לא הגעתי לשום מקום, איפה שאני היום זה רק חלק מהתהליך!
החיידק של התעופה היה כיים בי עוד מימי קדם 
אחרי שהבנתי שטייס בחייל האוויר אני כבר לא אוכל להיות, התחלתי לחפש אלטרנטיבות.
הבנתי מהר מאוד שאם אני רוצה להגשים את החלום אז אני אהיה חייב לעשות זאת בחו"ל, בגלל העלויות ו"חוסר הנסיון" שיש בארץ בכל מה שנוגע לתעופה אזרחית!
התחלתי לחפש מידע באינטרנט ואט אט נגלה לעיני "עולם התעופה הישראלי בחו"ל" הבנתי שיש עשרות אם לא מאות של טייסים ישראלים שלמדו ועובדים בחברות בחו"ל.
למזלי אחרי לילות בפורומים של תעופה נתקלתי בהודעה של שרון באחד הפורומים! וזאת הייתה אחת הסיבות שבגללה אני לומד בפיניקס איסט, הסיבה הנוספת היא שפיניקס איסט להבדיל מהאקדמיות האחרות שיש פה, היא אקדמיה מאוד ידידותית ומאוד תומכת ובנוסף יש פה כ15 ישראלים ברגע זה, מה שגורם לחוויה להיות יותר מהנה!
לגבי הליך ההרשמה, לא השתנה הרבה מאז ששרון למד/הדריך פה אז ההודעה שלו בהחלת עונה על רוב השאלות, מה גם שהאקדמיה עומדת לצידך לאורך כל ההליך(שנראה מאוד מסובך ומסורבל אך בפועל לא כך הוא הדבר)!
ידוע שהתעופה זה עסק לא זול! ואכן לקח לי שנתיים לאסוף את הכסף ועדיין אני נתמך על ידי משפחתי! אך ברצוני לציין שזאת היא מטרה ברת הישג!
אם למשהו יש שאלות יותר קונקרטיות אשמח לענות!
בברכה,
איליה! |
|
| חזור למעלה |
|
|
FreeFlight
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Sep 24, 2008
הודעות: 2504
|
| נשלח: 23:32 ,21 יולי 2010, ד' כותרת הודעה: |
|
|
איליה, ברוך הבא לפורום!
אני רוצה לאחל לך הצלחה בדרכך, מי ייתן והקריירה שלך כטייס תהיה מצליחה! |
|
| חזור למעלה |
|
|
Alexander
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Mar 04, 2013
הודעות: 3
|
| נשלח: 13:23 ,4 מרץ 2013, ב' כותרת הודעה: |
|
|
שלום רב, שרון וחברי הפורום.
שרון, אתה יכול להסביר קצת על האבדל בין far 61 לבין far 141?
אני עושה רשיון פרטי בארץ וטס לפניקס איסת. הם מציים תוכנית שנקרת professional programm I, שהיא כוללת מסחרי, דו מנועי, מכשרים, מדריך ומדריך מכשרים.זה far 61 וכל זה 136 שעות טיסה!!! ומחיר יפה של 45000 שקל אמריקאי 
וברשימת הקורסים שלהם תחת קותרת far 141 מצויים אותם קורסים אם יותר שעות.
שאלה שלי כזאת - אם אני רוצה להישאר בפניקס איסת בתור מדריך ולצבור שעות, כביכול להשות כמעת אותה דרך שאתה אשית, אני חייב ללמוד תחת far 61?
אם אני לא מצליח להסוף כסף הנדרש לתוחנית הזו, אז איזה אפשרות אחרת אני יכול לקחת לאצמי? האם ראשיון מסחרי תחת far 141 אם 250 שעות טיסה זה יהייה מספיק כדי שיוכל לעבוד איפה שהוא בעולם ?
תודה רבה מראש ואם זה אפשרי ממש הייתי שמח לדבר איתך אישית בסקייפ או בכל דרך אפשרית אחרת |
|
| חזור למעלה |
|
|
Alexander
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Mar 04, 2013
הודעות: 3
|
| נשלח: 13:44 ,4 מרץ 2013, ב' כותרת הודעה: |
|
|
| קרתי את דבריו של איליה, אחי, אותה שאלה וגם אם תתאפשר לדבר בסקייפ או איך שהוא אשמח מעוד |
|
| חזור למעלה |
|
|
sharonbh
תורם/ת באתר
הצטרף בתאריך: Dec 19, 2007
הודעות: 496
|
| נשלח: 15:17 ,6 מרץ 2013, ד' כותרת הודעה: |
|
|
ההבדל בין 61 ל 141 הוא בערך כמו ההבדל בין האוניברסיטה הפתוחה לרגילה. 61 נועד לאלה שלא יכולים להתחייב למסגרת לימודים, למשל עקב קריירה במקום אחר או שהם קנו מטוס ורוצים ללמוד עליו על מנת לחסוך עלויות. 141 נועד לכל השאר
לדעתי אתה צריך לבדוק שוב את מה שהציעו לך כי קצת קשה להבין מה אתה אומר ("מחיר יפה של 45000 שקל אמריקאי"? מה זה אומר?). נראה לי שאתה מבלבל בין 141 ל61.
בגדול,אם אתה בעל אזרחות אמריקאית, 61 יכול להתאים לך כי תוכל לעבוד במקביל ולא תהיה רק סטודנט שמוציא כסף ולא תהיה מוגבל בזמן של ויזת לימודים. במידה ולא, 61 יגביל אותך כי בניגוד למה שכתבת בנוגע למספר השעות, 61 דורש יותר שעות טיסה מ 141. יש דרישות מינימום לכל רשיון, למשל לרשיון מסחרי שנעשה תחת 61, דרושות 250 שעות טיסה שכמובן יעלה יותר כסף.
תקרא שוב מה שכתבתי בנוגע לעלויות. אל תתפתה למה שכתוב בתוכנית שלהם כי בסופו של דבר אתה תוציא בין 30-50 אחוז יותר.
במידה ואין לך אזרחות אמריקאית, בזמן הבקשה לויזת סטודנט אתה צריך להראות שיש לך את מלוא הסכום ללימודים ולשהייה בארה"ב. אם לא הצלחת לאסוף מספיק כסף , לא יאשרו לך את הויזת סטודנט.
בנוגע לרשיון מסחרי עם 250 שעות - יש מקומות שמקבלים טייסים עם מספר שעות כזה, בעיקר באירופה. לא יודע אם עדיין עושים את זה היום. בשביל זה אתה צריך קודם כל אזרחות אירופאית. תבדוק בפורום ואטיל עם בחור בשם ניר גונן. הוא למד באנגליה ומטיס 737 בריאן איר והוא התקבל עם מספר שעות נמוך.
בהצלחה
 |
|
| חזור למעלה |
|
|
Alexander
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Mar 04, 2013
הודעות: 3
|
| נשלח: 17:54 ,13 מרץ 2013, ד' כותרת הודעה: |
|
|
| תודה רבה. יכול להיות שאתבלבלתי בין 61 ל141. ״שקל אמריקאי״ זה דולר (: |
|
| חזור למעלה |
|
|
|
|
|
|
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה
|
|
חוקי הפורום
חיפוש
קבוצות משתמשים
התחבר
עמוד ראשי
-> תעופה קלה -> ריכוז שאלות שלכם בנושא קריירת טיס
