צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
מחבר |
הודעה |
uri_ba טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Sep 17, 2007 הודעות: 4693
|
|
חזור למעלה |
|
|
|
|
sharonbh תורם/ת באתר
הצטרף בתאריך: Dec 19, 2007 הודעות: 496
|
נשלח: 16:33 ,6 יולי 2009, ב' כותרת הודעה: |
|
|
התמונה צולמה בארה"ב לא רחוק מהעיר וולדוסטה שבמדינת ג'אורג'יה
בקרוב עוד תמונות...
שרון |
|
חזור למעלה |
|
|
Mike_69th מנהל ראשי
הצטרף בתאריך: 11/04/2005 הודעות: 7521
|
|
חזור למעלה |
|
|
FreeFlight טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Sep 24, 2008 הודעות: 2504
|
נשלח: 19:11 ,6 יולי 2009, ב' כותרת הודעה: |
|
|
מישהו מחיל האוויר בודק כל תמונה שיש כאן או משהו? |
|
חזור למעלה |
|
|
sharonbh תורם/ת באתר
הצטרף בתאריך: Dec 19, 2007 הודעות: 496
|
נשלח: 19:14 ,6 יולי 2009, ב' כותרת הודעה: |
|
|
היי מייק
מה הבעיה עם התמונה? |
|
חזור למעלה |
|
|
Mike_69th מנהל ראשי
הצטרף בתאריך: 11/04/2005 הודעות: 7521
|
|
חזור למעלה |
|
|
Dingo טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 30/09/2005 הודעות: 1093
|
נשלח: 20:25 ,6 יולי 2009, ב' כותרת הודעה: |
|
|
לכל מי ששאל "האם בודקים כל תמונה שיש כאן?".
אז התשובה היא כן,ובגדול. |
|
חזור למעלה |
|
|
Mike_69th מנהל ראשי
הצטרף בתאריך: 11/04/2005 הודעות: 7521
|
|
חזור למעלה |
|
|
uri_ba טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Sep 17, 2007 הודעות: 4693
|
נשלח: 20:53 ,6 יולי 2009, ב' כותרת הודעה: |
|
|
אם שרון אומר שמדובר בכלי טיס אמריקאיים, שצולמו בארה"ב זה מספיק טוב
אין מה לעשות, יש יכולות, בין אם קיימות או לא, שלא מפרסמים בארץ.
כולם יודעים שבלק-הוקים יודעים לתדלק באויר, כולם יודעים שקרנפים יודעים לתדלק מסוקים.
זה ידוע ומפורסם שקרנפים יודעים לתדלק יסעורים בארץ
אבל.. לא פורסם בשום מקום האם הינשופים שלנו יודעים לתדלק באויר או לא. ועד שחה"א מפרסם תמונות של ינשוף עם חדק תדלוק, לנו אסור לפרסם כאלה. אפילו אם בטעות ראינו אחד כזה (בהנחה שקיים)
ושרון,
בפעם הבאה כדי לא לסבך את כולם בצרות, פשוט תרשום שצולם בטיסה בארה"ב אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!
|
|
חזור למעלה |
|
|
Mike_69th מנהל ראשי
הצטרף בתאריך: 11/04/2005 הודעות: 7521
|
|
חזור למעלה |
|
|
Dingo טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 30/09/2005 הודעות: 1093
|
נשלח: 21:49 ,6 יולי 2009, ב' כותרת הודעה: |
|
|
לא רוצה להשמע קטנוני,אבל המונח המדוייק הוא ב"ש "ביטחון שדה",ולא בט"ש (בטחון שוטף).
אגב,המושג ב"ש לא מכבר הוחלף במונח ב"מ. (ביטחון מידע). |
|
חזור למעלה |
|
|
Mike_69th מנהל ראשי
הצטרף בתאריך: 11/04/2005 הודעות: 7521
|
|
חזור למעלה |
|
|
sharonbh תורם/ת באתר
הצטרף בתאריך: Dec 19, 2007 הודעות: 496
|
נשלח: 23:19 ,6 יולי 2009, ב' כותרת הודעה: |
|
|
אם הייתי יודע איזה בלאגן יווצר מהתמונה הנ"ל הייתי חוסך את זה מעצמי ולא מפרסם אותה בכלל....
הרי ברור שלא הייתי עובר על בטחון שדה בשום אופן.
אם מנהל הפורום הנ"ל היה שואל אותי שאלה פשוטה - היכן צולמה התמונה (ואפילו כתבתי למעלה היכן צילמתי אותה) אזי כל הטררם היה נחסך.
בסה"כ רציתי לשתף אתכם בחלק מהחוויות של להיות טייס אירליין/מדריך טיסה במציאות.
בעתיד אני אברור את התמונות שאני מעלה כאן או בכל מקום אחר בצורה טובה יותר.
אז כדי לא לשבור את השרשרת הינה תמונה נוספת:
צולמה תוך כדי טיסה בגובה 37,000 רגל
תהנו
שרון |
|
חזור למעלה |
|
|
Mike_69th מנהל ראשי
הצטרף בתאריך: 11/04/2005 הודעות: 7521
|
|
חזור למעלה |
|
|
sharonbh תורם/ת באתר
הצטרף בתאריך: Dec 19, 2007 הודעות: 496
|
נשלח: 23:53 ,6 יולי 2009, ב' כותרת הודעה: |
|
|
לא חשבתי לרגע שמישהו יחשוב שמדובר במטוסים של חיל האויר שלנו....בקיצור דיברתי עם יוסיפון מפורום פרש וסידרנו את ההדורים...אני מקווה.
לגבי התמונה האחרונה...עד כמה שזה ישמע מוזר, בשנים האחרונות נוצרה "צפיפות" איומה בנתיבי הטיסה העולמיים. לפיכך הקטינו את הפרשי הגבהים בין כלי הטיס השונים על מנת להוסיף עוד נתיבים.
מגובה 29,000 רגל ומעלה, ההפרדה עומדת על 1,000 רגל בלבד וזאת למטוסים שמצוידים במכשור המתאים (טייס אוטומטי, טרנספורדר, TCAS וכו'). ההפרדה הזו היא בין מטוסים שטסים בנתיבים מצטלבים, כלומר אם אני טס צפונה, המטוס שיהיה 1,000 רגל מעל או מתחת יטוס בכיוון ההפוך. בין מטוסים שטסים באותו כיוון או על אותו נתיב, ההפרדה תהיה 2,000 רגל. המטוס בתמונה הנ"ל היה 2,000 רגל מעלינו.
בתמונה שלהלן צילמתי 747 של איר פראנס שעבר 1,000 רגל מעלינו (המהירות ההדדית בגובה הזה הייתה מן הסתם גבוהה ולכן התמונה לא הכי חדה)
שרון |
|
חזור למעלה |
|
|
|
|