|
| צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
| מחבר |
הודעה |
ziv
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Apr 15, 2009
הודעות: 337
|
 נשלח: 17:33 ,25 05 2009, ב' כותרת הודעה: בעיה בסימולטור |
 |
|
שלום,
יש לי בעיה בסימלטור:
כשאני לוחץ על השדה תעופה שרם אל שייך ובוחר מטוס וכ'ו.... אני נכנס למשחק וזה טוען ואז ב100% זה טוען כמה שניות ואז זה כותב לי שיש בעיה ואתה צריך לשלוח דוח שגיאות או אל תשלח. וזה קרה לי כמה וכמה פעמים עם השדה תעופה הזה. ושאר הדשות תעופה עובדים לי.
מישהו יודע מה הבעיה עם השדה תעופה שרם אל שייך?
תודה לעוזרים...   |
|
| חזור למעלה |
|
 |
|
|
|
FreeFlight
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Sep 24, 2008
הודעות: 2504
|
| נשלח: 20:13 ,25 05 2009, ב' כותרת הודעה: |
|
|
לפעמים זה תלוי בסביבה שבה השדה תעופה נמצא, בדרך כלל מקום עם הרבה הרים, או בתוך עיר צפופה, או על המים (אם כי על המים פחות משפיע) או שפשוט יש באג מסויים, איפה זה נמצא השדה תעופה הזה? אני רוצה לבדוק איך הוא עובד אצלי.
תוודא גם שהתקנת SP1+SP2 |
|
| חזור למעלה |
|
|
ziv
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Apr 15, 2009
הודעות: 337
|
| נשלח: 17:45 ,26 05 2009, ג' כותרת הודעה: |
|
|
שארם אל שייך זה במצריים. תכתוב: sharm ואז זה ימצא לך את השארם אל שייך. ויש לידו רק חולות וקצת הרים, וזה מוזר שזה לא עובד לי.
וגם כשאני מוכן להמריא במסלול אז אני מיושר (כי בהתחלה של המשחק זה בא ישר על המסלול) וכשאני מתיישר על המסלול אז כשאני מתחיל בריצה של המהירות פתאום המטוס סוטה לי ימינה או שמאלה וכשאני רוצה שהוא יהיה יציב ואני מיישר אותו הוא סוטה לי מהמסלול.
אז אני עושים שהוא לא יזוז לשום מקום ורק יהיה במסלול?
תודה. |
|
| חזור למעלה |
|
|
ziv
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Apr 15, 2009
הודעות: 337
|
| נשלח: 18:18 ,26 05 2009, ג' כותרת הודעה: |
|
|
| ziv כתב: | שארם אל שייך זה במצריים. תכתוב: sharm ואז זה ימצא לך את השארם אל שייך. ויש לידו רק חולות וקצת הרים, וזה מוזר שזה לא עובד לי.
וגם כשאני מוכן להמריא במסלול אז אני מיושר (כי בהתחלה של המשחק זה בא ישר על המסלול) וכשאני מתיישר על המסלול אז כשאני מתחיל בריצה של המהירות פתאום המטוס סוטה לי ימינה או שמאלה וכשאני רוצה שהוא יהיה יציב ואני מיישר אותו הוא סוטה לי מהמסלול.
אז אני עושים שהוא לא יזוז לשום מקום ורק יהיה במסלול?
וגם התקנתי את SP1 וSP2
תודה. |
|
|
| חזור למעלה |
|
|
monipal2
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 04, 2008
הודעות: 529
מיקום: חדרה
|
| נשלח: 19:23 ,26 05 2009, ג' כותרת הודעה: |
|
|
אין לך בררה, או שתבטל את הרוח או שתשמור על המטוס במסלול ,
שים לב גם למה שאומר לך הפקח לגבי כוון הרוח, או שמד הרוח מראה ,
אם למשל אתה רואה , שמד הרוח באה מכוון ימין שלך תנסה לזוז קצת שמואלה לפני שאתה מתחיל בריצה על המסלול. |
|
| חזור למעלה |
|
|
ziv
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Apr 15, 2009
הודעות: 337
|
| נשלח: 8:07 ,28 05 2009, ה' כותרת הודעה: |
|
|
איפה זה מד הרוח?
ואיך מבטלים את הרוח?
ויש לי עוד בעיה: כשאני מגיע לגובה שאני צריך אני מתיישר וכשאני לוחץ על הטייס האוטומטי, זה מופיע שיש את הטייס האוטומטי ואני מבצע פנייה כדי לבדוק עם הוא זז והוא פונה. מה עושים שהוא רח יהיה בשיוט בגובה?
תודה לעוזרים... |
|
| חזור למעלה |
|
|
yarin_l10
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Sep 05, 2008
הודעות: 964
|
| נשלח: 8:19 ,28 05 2009, ה' כותרת הודעה: |
|
|
בקשר לטייס אוטומטי..
אתה רק חודש בתעופה,אתה כבר עם טייס אוטומטי?
אתה מתקדם מהר מדי וזה יעלה לך בשיעמום גדול כשתתקדם עוד יותר..
וזאת לא בעיה שהוא פונה שהAP מופעל..
אם אתה הגדרת ל-AP שישמור רק על גובה,אז הוא שולט רק על הגה הגובה,אתה שולט על המאזנות והגה הכיוון.
אם תגדיר לו שישמור רדיאל כלשהו (למשל ל-VORNAT רדיאל 170),זאת אומרת שכדי להגיע ל-VORNAT (וי.או.אר נתניה) אתה תצטרך לשמור כיוון 170.
אם לא ידעת את זה ^,איך בדיוק אתה עובד עם הטייס האוטומטי? אתה לא יודע איך כל המערכת פועלת וכבר אתה משתמש בה?
בכל מקרה,יכול להיות שגם אני טעיתי,אבל מנסיוני במדריכי התעופה,ככה זה עובד.
VATIL Member and Pilot
Tennis Player In The Blood |
|
| חזור למעלה |
|
|
FreeFlight
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Sep 24, 2008
הודעות: 2504
|
| נשלח: 9:30 ,28 05 2009, ה' כותרת הודעה: |
|
|
כדי לגרום לטייס האוטומטי לפנות יש שתי דרכים - אחת היא הדרך שירין הציע (דרך שמאוד עוזרת ללמוד את המפה אני חייב להגיד).
הדרך השנייה היא להכניס לGPS את המסלול, את הבורר להעביר לGPS (יש במטוסי ג'מבו כפתור כזה שכתוב עליו NAV או GPS)
לאחר מכן בהגדרות של הטייס האוטומטי להכניס אותו למצב NAV, כשאתה מעביר את הטייס האוטומוטי (לא את הבורר, אל תתבלבל) למצב NAV זה אומר לו "תעקוב אחרי המסלול הזה", במקרה והבורר על GPS הטייס האוטומטי יעקוב אחרי מסלול הGPS (אם הכנסת אחד) אם הבורר במצב NAV הוא יעקוב אחרי רדיאלים של VOR.
אבל כמו שירין אמר, אם אתה רק חודש בתעופה, עזוב את הגדולים, תתחיל עם הססנות, תלמד כיצד מטוס טס, תלמד להפעיל לאט לאט את המערכות שלו, תלמד נחיתה והמראה נכונה, איך לשייט נכון וזה כולל איך לטוס מבלי לבטל את הרוח וברמת הריאליזם הגבוהה ביותר.
בקיצור... כך ת'זמן, אתה לא מתחרה עם אף-אחד.
בהצלחה!  |
|
| חזור למעלה |
|
|
monipal2
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 04, 2008
הודעות: 529
מיקום: חדרה
|
| נשלח: 12:06 ,28 05 2009, ה' כותרת הודעה: |
|
|
| ziv כתב: | איפה זה מד הרוח?
ואיך מבטלים את הרוח?
ויש לי עוד בעיה: כשאני מגיע לגובה שאני צריך אני מתיישר וכשאני לוחץ על הטייס האוטומטי, זה מופיע שיש את הטייס האוטומטי ואני מבצע פנייה כדי לבדוק עם הוא זז והוא פונה. מה עושים שהוא רח יהיה בשיוט בגובה?
תודה לעוזרים... |
1)מד הרוח זה הדבר הכתום שיש בכל שדה תעופה, ( תקיש בגוגל מד רוח תראה איך הוא נראה. )
2) לא הייתי ממליץ לבטל את הרוח , אך אם בכל זאת אתה רוצה, זה נמצאה בהגדרות של מזג האוויר של הסימולטור. |
|
| חזור למעלה |
|
|
yarin_l10
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Sep 05, 2008
הודעות: 964
|
|
| חזור למעלה |
|
|
monipal2
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 04, 2008
הודעות: 529
מיקום: חדרה
|
| נשלח: 14:42 ,28 05 2009, ה' כותרת הודעה: |
|
|
אוקי זה " שק רוח " , ( זה עדיין נחשב למד. ) 
רק שהדבר הזה נותן לך רק אינדיקציה לגבי כוון הרוח בלבד,
מהירות רוח אפשר לקבל מהמגדל,
יש כל מנוי מודדים של רוח כמו כאלה שיש בחוות ,
כמו לדוגמה
מין תרנגול שיש לו בזנב גלגל , וחץ ,
שממנו אפשר להסיק מה מהירות הרוח וכיוונה. |
|
| חזור למעלה |
|
|
yarin_l10
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Sep 05, 2008
הודעות: 964
|
| נשלח: 15:51 ,28 05 2009, ה' כותרת הודעה: |
|
|
| monipal2 כתב: | אוקי זה " שק רוח " , ( זה עדיין נחשב למד. )
רק שהדבר הזה נותן לך רק אינדיקציה לגבי כוון הרוח בלבד,
מהירות רוח אפשר לקבל מהמגדל,
יש כל מנוי מודדים של רוח כמו כאלה שיש בחוות ,
כמו לדוגמה
מין תרנגול שיש לו בזנב גלגל , וחץ ,
שממנו אפשר להסיק מה מהירות הרוח וכיוונה. |
יש שדות שאין בהם פיקוח,לדוגמא מגידו.
יש שמה מגדל פיקוח אבל הוא פעיל רק באימונים של חיל האוויר במנחת. (ראה נספח מגידו בפמ"ת ישראלי פנים ארצי)
המטוסים שטסים בלי פיקוח שמה יודעים מה כיוון הרוח משק הרוח,ומשערים את מהירות הרוח ממנו.
VATIL Member and Pilot
Tennis Player In The Blood |
|
| חזור למעלה |
|
|
bar_rodoy
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 22, 2006
הודעות: 788
|
| נשלח: 15:54 ,28 05 2009, ה' כותרת הודעה: |
|
|
| yarin_l10 כתב: | | monipal2 כתב: | אוקי זה " שק רוח " , ( זה עדיין נחשב למד. )
רק שהדבר הזה נותן לך רק אינדיקציה לגבי כוון הרוח בלבד,
מהירות רוח אפשר לקבל מהמגדל,
יש כל מנוי מודדים של רוח כמו כאלה שיש בחוות ,
כמו לדוגמה
מין תרנגול שיש לו בזנב גלגל , וחץ ,
שממנו אפשר להסיק מה מהירות הרוח וכיוונה. |
יש שדות שאין בהם פיקוח,לדוגמא מגידו.
יש שמה מגדל פיקוח אבל הוא פעיל רק באימונים של חיל האוויר במנחת. (ראה נספח מגידו בפמ"ת ישראלי פנים ארצי)
המטוסים שטסים בלי פיקוח שמה יודעים מה כיוון הרוח משק הרוח,ומשערים את מהירות הרוח ממנו. |
למגידו יש פיקוח בעיקר בימי שבת
Bar Rodoy
British Airways Virtual
 |
|
| חזור למעלה |
|
|
yarin_l10
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Sep 05, 2008
הודעות: 964
|
|
| חזור למעלה |
|
|
ziv
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Apr 15, 2009
הודעות: 337
|
| נשלח: 16:36 ,28 05 2009, ה' כותרת הודעה: |
|
|
לא הבנתם!
התכוונתי שבטייס האוטומטי הוא לא יפנה. ומה זה AP? לא משנה, אני יצטרך ללכת לבית ספר טיסה.
תודה |
|
| חזור למעלה |
|
|
|
|
|
|
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה
|
|
חוקי הפורום
חיפוש
קבוצות משתמשים
התחבר
עמוד ראשי
-> פלייט סימולטור -> בעיה בסימולטור
