|
| צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
| מחבר |
הודעה |
king
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Apr 08, 2007
הודעות: 1025
|
|
| חזור למעלה |
|
 |
|
|
|
9182736455
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 19, 2008
הודעות: 72
|
 נשלח: 19:45 ,17 אפריל 2009, ו' כותרת הודעה: |
 |
|
| תיכנס להגדרות ובהתחלה יש הגדרות תנועה ותגדיר כרצונך. |
|
| חזור למעלה |
|
|
king
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Apr 08, 2007
הודעות: 1025
|
|
| חזור למעלה |
|
|
9182736455
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Oct 19, 2008
הודעות: 72
|
| נשלח: 20:40 ,17 אפריל 2009, ו' כותרת הודעה: |
|
|
אצלי זה מלא
 |
|
| חזור למעלה |
|
|
FreeFlight
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Sep 24, 2008
הודעות: 2504
|
| נשלח: 22:19 ,17 אפריל 2009, ו' כותרת הודעה: |
|
|
| סתם מסקרנות, איך אתם מצליחים להסתדר עם הATC של הפלייט סימולטור עם 100%? אצלי ב100% כל ניסיון נחיתה נגמר בהקפה סביב בגלל עוד מטוס שעל המסלול או בפיינל. זה חלק מהWOAI הזה? |
|
| חזור למעלה |
|
|
monipal2
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 04, 2008
הודעות: 529
מיקום: חדרה
|
| נשלח: 22:56 ,17 אפריל 2009, ו' כותרת הודעה: |
|
|
אני בדרך כלל , מאיט ככל שאפשר , כדי שהמטוס שלפני יפנה את המסלול.
המרחק המינמלי שכדאי לשמור הוא 2 מייל .
אין גם מה לחשוש מהמטוס שאחרייך כי הוא מקסימום יעשה סיבוב נוסף.
וכמובן הכי טוב , זה לטוס ברשת , כי הפקח ברשת מקפיד לשמור על מרחקים סדירים בין המטוסים. |
|
| חזור למעלה |
|
|
asaf1212
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Mar 01, 2009
הודעות: 727
מיקום: שוהם
|
|
| חזור למעלה |
|
|
monipal2
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 04, 2008
הודעות: 529
מיקום: חדרה
|
|
| חזור למעלה |
|
|
yarin_l10
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Sep 05, 2008
הודעות: 964
|
|
| חזור למעלה |
|
|
monipal2
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 04, 2008
הודעות: 529
מיקום: חדרה
|
| נשלח: 13:53 ,18 אפריל 2009, שבת כותרת הודעה: |
|
|
1)הגעתי למסקנה שהכי טוב מרחק של 2 מיילים , מתוכנית שראיתי לגבי פיקוח אוויר בערוץ דיסקברי,
וגם אם תראה תעופה בחקירה, תוכל לראות באחד הפרקים התרסקות של מטוס נוסעים בניו-יורק שנפגע מערבולת שיצר 747 שעבר לפניו.
הפלייט סימולטור לא נראה לי לקח בחשבון את הדבר הזה , אבל כך נראה שמתנהגים בעולם האמיתי.
אתה כנראה טס עם ססנות לכן אין את הבעיה של המערבלות אוויר במציאות. ( תקן אותי אם אני טועה.) |
|
| חזור למעלה |
|
|
yarin_l10
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Sep 05, 2008
הודעות: 964
|
| נשלח: 14:16 ,18 אפריל 2009, שבת כותרת הודעה: |
|
|
monipal2, אין כזה דבר הכי טוב,יש מרחק ביטחון מינימלי לכל דבר.
למשל: בטיסות CVFR בארץ,כפי שכתוב בפמ"ת הפנים ארצי,צריך לשמור מרחק בטחון אנכי של 1000 רגל מעל העצם הגבוה ביותר ברדיוס של 5 ק"מ מכלי הטיס.
בקשר ל2 מייל שלך - קודם כל,יש מרחק בטחון אנכי ויש מרחק ביטחון אופקי,
לדוגמא אני עם צסנה בנתיב בין בצרה לצומת השרון,הגעתי לבצרה,טיפסתי 1500,עכשיו,יש מטוס שקיבל אישור לטוס באותו הנתיב איתי,לאותו כיוון,אבל בגובה 1000,אני צריך לשמור ממנו מרחק על שני צירים:
אנכי ואופקי,אני צריך לשמור גובה כדי לא להתנגש בו מלמעלה,ואני צריך לשמור מהירות כדי לשמור גם מרחק אופקי,למה גם מרחק אופקי? כי כל מה שמפריד בינינו זה 500 רגל.. וזה כלום.
עוד דוגמא שקרתה לי למשל כדי להבהיר כמה העניין של מרחק בטחון חשוב(באמת קרה לי):
טסתי בואטסים,בנתיב שבין צומת השרון לחדרה,בגובה 1500 כרגיל,הייתה תנועה חולפת בכיוון הנגדי בגובה 2000,הטייס כנראה לא ידע בדיוק איך לשמור גובה ומהירות,וירד בטעות לגובה של 1750 רגל,כשעוד לא חלפנו אחד את השני,הפקח שם לב שהוא בגובה הזה,ואמר לי לעקוף אותו ממזרח,ולטייס השני הוא אמר כמובן לטפס במיידי ל2000 ולשמור מהירות טיפוס מינימלית למקרה שאני לא אספיק לעקוף ממזרח.
מה עוד מסוכן פה:
ברגע שעקפתי ממזרח נכנסתי לאזור אימונים 13,בדיוק בגובה יציאה ממנו (1500),למזלי זה היה בואטסים אז אין הרבה תנועה באזורי האימון 
העניין של מרחק ביטחון בגלל מערבולות אוויר הוא נכון,אבל זה לא תלוי במרחק שלך ממנו,זה תלוי מה עוצמת המערבולות וכמה הם נחלשו..
וכמובן אם איזה מטוס אתה,יש מטוסים שיעברו את זה בשלום עם קצת רעידות.
VATIL Member and Pilot
Tennis Player In The Blood |
|
| חזור למעלה |
|
|
monipal2
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 04, 2008
הודעות: 529
מיקום: חדרה
|
| נשלח: 18:05 ,18 אפריל 2009, שבת כותרת הודעה: |
|
|
צודק, אין כזה דבר הכי טוב ,
תודה על המידע הנוסף .
זה מקרה מפחיד אפילו אם היה קורה לי בפלייט סימולטור. |
|
| חזור למעלה |
|
|
jonatan2709
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Apr 04, 2014
הודעות: 2
|
| נשלח: 10:33 ,13 אפריל 2014, א' כותרת הודעה: |
|
|
| הורדתי את הסינרי של בן גוריון 2006 וכשאני לוחץ קונטרול +j השרוול לא מיתחבר למטוס. זו בעיה בסינרי או שצריך להתקין משהו בשביל שהשרוול יתחבר ואם כן אז מה??? |
|
| חזור למעלה |
|
|
שמים12
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Apr 24, 2012
הודעות: 990
מיקום: פריפלייט
|
| נשלח: 12:43 ,13 אפריל 2014, א' כותרת הודעה: |
|
|
כבר העירו לך פעם אחת תקרא את חוקי הפורום
http://www.preflight.us/HE/ftopict-1006.html
אסור להקפיץ דיון ישן
ההודעה האחרונה היא מ2009 שזה לפני 5 שנים רוב המשתמשים מהדיון הזה כבר לא פעילים יותר ולא יכולים לעזור לך אם יש לך בעיה כזאת והדיון ישן פשוט תפתח דיון חדש ותרשום בוא את הבעיה.
ובנוגע לבעיה בסינרי של בן גוריון 2006 לא ניתן להזיז את השערים מכיוון שהוא נועד לFS2004 ולא לFSX ובFS2004 השערים לא זזים.
מנהל פורום פלייט סימולטור. |
|
| חזור למעלה |
|
|
|
|
|
|
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה
|
|
חוקי הפורום
חיפוש
קבוצות משתמשים
התחבר
עמוד ראשי
-> פלייט סימולטור -> בעית סינרי-בן גוריון 2006
