צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
מחבר |
הודעה |
FlamingEagle טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 25/05/2005 הודעות: 1184
|
נשלח: 0:05 ,23 פברואר 2006, ה' כותרת הודעה: To Boldly Go Where No Man Has Gone Before |
|
|
סתם החלטתי לקחת את המטוס ל"ניעור" קל ולדחוף אותו לקצה גבול היכולת
(וזה לא לילה, שימו לב לשעה)
80,000 רגל+
והינה סתם תמונות שצילמתי מידי פעם במהלך הטיסות שעשיתי:
וזהו לבנתיים :]
המשך יום נעים
עריכה:
פספסתי את אלה :]
עכשיו באמת זהו הפסקתי להתריד אותכם |
|
חזור למעלה |
|
|
|
|
PHANTOM טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 23/09/2005 הודעות: 110
|
נשלח: 10:33 ,23 פברואר 2006, ה' כותרת הודעה: |
|
|
יפה מאוד אבל נסה לשדרג את הגרפיקה ומזגה"א ע"י הhitilesaf |
|
חזור למעלה |
|
|
FlamingEagle טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 25/05/2005 הודעות: 1184
|
נשלח: 11:23 ,23 פברואר 2006, ה' כותרת הודעה: |
|
|
PHANTOM, הHItiles מותקן כמובן.... והגרפיקה בבסדר גמור, זה המעבר מפורמט BMP לJPG שהורס את הכל, בBMP זה נראה הרבה יותר טוב |
|
חזור למעלה |
|
|
Ronen_101 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 11/04/2005 הודעות: 1554
|
|
חזור למעלה |
|
|
FlamingEagle טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 25/05/2005 הודעות: 1184
|
נשלח: 13:04 ,23 פברואר 2006, ה' כותרת הודעה: |
|
|
Ronen_101, צודק, אין כל כך הרבה חמצן שישמש כמחמצן לתהליך בערה....
ומה היה בפאנטום שעזר לו להגיע כל כך גבוה? |
|
חזור למעלה |
|
|
Ronen_101 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 11/04/2005 הודעות: 1554
|
|
חזור למעלה |
|
|
101Falcon טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jan 30, 2006 הודעות: 2186 מיקום: נתניה
|
נשלח: 14:59 ,23 פברואר 2006, ה' כותרת הודעה: |
|
|
וואו יפה פלמינג אני גם פעם עשיתי את זה ואז כשבאתי לנחיתה המטוס טס על מהירות של מאך 2 בערך {1000 קשר} |
|
חזור למעלה |
|
|
Peled תורם/ת באתר
הצטרף בתאריך: 17/04/2005 הודעות: 1760 מיקום: F4ITDG
|
|
חזור למעלה |
|
|
Ronen_101 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 11/04/2005 הודעות: 1554
|
|
חזור למעלה |
|
|
Peled תורם/ת באתר
הצטרף בתאריך: 17/04/2005 הודעות: 1760 מיקום: F4ITDG
|
|
חזור למעלה |
|
|
moshemag תורם/ת באתר
הצטרף בתאריך: 13/10/2005 הודעות: 337
|
נשלח: 16:09 ,23 פברואר 2006, ה' כותרת הודעה: |
|
|
הנתונים נלקחו מאתר חיל האויר
http://www.iaf.org.il/Templates/Aircraft/Aircraft.IN.aspx?lang=HE&lobbyID=69&folderID=78&docfolderID=184&docID=18175¤tPageNumber=2
אולי פשוט בגלל שלפאנטום היו שני מנועים של ג'נרל אלקטריק J79-GE-17 בעלי דחף של 5,385 ק"ג כל-אחד שהביאו אותו למהירות מירבית - מעל שני מאך גובה מירבי - מעל 18 ק"מ
ולברק/נץ מנוע אחד "פראט אנד ויטני", F100-PW-200 בעל דחף של 6,654 ק"ג
שמביאים אותו למהירות מירבית - מעל שני מאך, סיג רום - מעל 15 ק"מ
לא סתם הפאנטום קיבל את בכינוי קורנס (פטיש כבד) בגלל היכולת שלו לשאת חימוש אוויר-קרקע במשקל של 7,257 ק"ג, הכולל פצצות ברזל ופצצות מונחות.
בשביל להמריא עם כל זה הוא היה חייב מנועים כאלה |
|
חזור למעלה |
|
|
101Falcon טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Jan 30, 2006 הודעות: 2186 מיקום: נתניה
|
נשלח: 16:21 ,23 פברואר 2006, ה' כותרת הודעה: |
|
|
כמה זה מאך אחד?{בקשר ובקמ"ש} |
|
חזור למעלה |
|
|
moshemag תורם/ת באתר
הצטרף בתאריך: 13/10/2005 הודעות: 337
|
נשלח: 17:34 ,23 פברואר 2006, ה' כותרת הודעה: |
|
|
מכיוון שמהירות הקול משתנה בגבהים שונים אני מצרף קישור לאתר הבא:
http://www.aerospaceweb.org/question/atmosphere/q0112.shtml
הטבלה הראשונה היא בקשר KTS או מייל לשעה MPH והגובה הוא במייל או רגל FEET
הטבלה מתחתיה היא בקמ"ש הגובה בממטרים.
בגובה פני הים מאך 1 שווה ל1225 קמ"ש או 661 קשר |
|
חזור למעלה |
|
|
Niki26 טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 28/08/2005 הודעות: 12
|
נשלח: 12:55 ,24 פברואר 2006, ו' כותרת הודעה: |
|
|
פנטום מדגם RF4C מסוגל להגיע לגובה של 90000 רגל. זהו מטוס צילום שח"א הישראלי השתמש בו עד לא מזמן |
|
חזור למעלה |
|
|
106thE-LOL טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: 19/03/2005 הודעות: 3172 מיקום: נתניה
|
|
חזור למעלה |
|
|
|
|