איך אני יכול להתחמק?!!

CombatBoy · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Mar 30, 2008 הודעות: 12

אני פשוט לא מבין איך אני אמור להתחמק מטילים.. הבנתי שיש מוץ ונורים אך זה לא מועיל.
מישו?

naoraviv

שים את המוץ/ נורים על תוכניץ מס' 4.
תמרונים חדים ושבירות בלתי מתוכננות...
יש כל מני טכניקות.

pilotxf-16c

הרבה אימונים וקריעות תחת חביבי..מניסיון מחייך

בברכה,
ירין.

greatwhite · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Aug 25, 2007 הודעות: 21

תצלול בהמהירות מטה ונסה לזהות את השיגור והשובל המתקרב ולהתרחק ממנו בשבירה מטה כאמור במבער מלא ונסה לצאת בגובה נמוך ביותר 300 רגל לערך מתחום המכ"ם של סוללת הנ"מ המופיעה כעיגול בhsd...לא פשוט

tknudsuhsh · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Jul 02, 2007 הודעות: 183

http://www.preflight.us/HE/ftopic-8749-days0-orderasc-150.html
תרד טיפה למטה

Peten · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 20/05/2005 הודעות: 234

יש שני סוגי טילים עיקריים . מונחי חום ומונחי ראדאר.
בד"כ טילי חום אינם נקלטים במערכת ההתראות במטוס , כדוגמת RWR , ולכן קשה מאוד לדעת שטיל כזה בדרך אליך עד שהוא פוגע בך. לכן יש להביט החוצה בכדי לנסות לאתר טילים כאלו.
שיחרור נורים הוא האמצעי הנכון.

לעומת זאת, שטיל ראדאר משוגר אליך, בד"כ מערכות ההתראה במטוס יודיעו לך כי טיל בדרך אליך.
לפי מודיעין המשימה , אתה אמור לדעת מול איזה טיל אתה מתמודד. כלומר האם הטיל רגיש למוצים ,מהירות הטיל,טווח וכו'.

בכל מקרה,במקרה של שיגור,רצוי להשליך בידונים,מיכלי דלק, לעבור למצב קאט 1 , ולנסות להביא את הטיל לשעה 3 או 9 שלך, תוך תמרונים ושיחרור אמצעי נגד.

אהה, כן , וצריך גם קצת מזל קורץ

Peten

adislash

Peten · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 20/05/2005 הודעות: 234

CombatBoy · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Mar 30, 2008 הודעות: 12

מה הכוונה לעביר לשעה 6 שלי? אתם מדברים על הscope?

ולמה משמשת מערכת ECW (או איך שקוראים לה) ואיך להשתמש בה?

f-16pilot-ROY · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Jan 31, 2007 הודעות: 199

אם זה מונחה חום תסגור מצערת תעשה גלגול חבית ותצלול תוך שחרור אקראי של מוץ ונורים מומלץ גם לעשות כמה פניות חדות והכי פשוט- אם הוא משוגר מהקרקע תעשה ספליט אס ותפנה לכיוון של יחידת הנ"מ שירתה אותו.
חשוב לזכור לפתוח מצערת לפני שמזדקרים/מתנגשים ברצפה/כל דבר שתוכל להעלות בדעתך שמסכן אותך.
* אם הוא בא ממולך (בד"כ במצב של שיגור מהקרקע) ואתה מצליח שים עליו את הכוונת ותן בו כמה פגזים. אם אתה לא מצליח לשים עליו את הכוונת פתח מצערת מלאה והרם אף עד זוית 90 ,עכשיו בצע חצי גלגול ואז תיהיה בזוית 90 והטיל מעליך (עדיף שהוא יהיה קצת מאחוריך) ועכשיו משוך חזק עד לזווית 90- (תוך כדי משיכה ל 90- אתה יכול להפחית מצערת) אם אחרי זה הוא ממשיך לרדוף אחריך נסה להמשיך להיתחמק בפניות חדות עד שהמנוע שלו יכבה (זה לא יקח הרבה זמן) והוא לא יוכל לפנות בחדות כעת שבור שוב והעפת אותו. אגב אם יש לך כל מיני דברים מיותרים על הכנפיים זרוק אותם עוד בשלב של המשיכה לזווית של 90 והטיל גם עלול להיתנגש בהם בנפילתם וזה יחסוך את ההמשך (למרות שזה דבר מאוד אישי ולמשל אני לא זורק אותם בגלל שיש לי צורך להמשיך אח"כ במשימה).
עוד כמה עצות:
1) אם זה אזור שיש בו בעיקר טילים מונחי ראדאר הפעל ecm (משבש) בעזרת מקש J במקלדת
2) אם במפה אתה רואה אזורים עם טילי נ"מ לפני האזור שבו נמצאת המטרה אז עד לאזור המטרה טוס בגובה של פחות מ100 רגל ואז מכמי האוייב לא יינעלו עליך, באזור המטרה אם אתה צריך להפציץ אותה אז תמשוך ותתפוס גובה ואז תצלול להפצצה אחרי ההפצצה תמשיך את הצלילה ותיתיישר בגובה 100 רגל או פחות וחזור הביתה
או שתמשיך ישר אל המטרה ותפציץ אותה ב ccrp ואח"כ תסתובב ותחזור הביתה
3) בכל מקרה מומלץ ללחוץ ctrl-alt-f9 וזאת כדי לכבות את המנורות שדולקות על גוף המטוס
4) בגובה נמוך הקפד לא להיתנגש בעצים/מבנים/גבעות והרים
5) אפשר גם לטוס מעל גובה של 31000רגל וזה יפריע לטילים להינעל עליך
6) בגובה נמוך עמדות של מקלעי נ"מ יציקו לך אבל אם תיהיה מספיק מהיר הם לא יפגעו בך וגם אם פוגעים בך כמה פגזים אבל אתה משתלט על המטוס המשך בדרך

בהצלחה ואל תתן לטילים לתפוס אותך. רועי

אם אין אני לי -מי לי?
וכשאני לעצמי - מה אני!
ואם לא עכשיו אימתי?

חכם יודע לצאת ממצבים שפיקח יודע לא להיכנס אליהם

CombatBoy · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Mar 30, 2008 הודעות: 12

תודה חבר'ה אנסה שוב

afik_t_king

adislash

Peten, תאמין לי שאני לא סתם אומר
בדרך כלל אני גם שם אותו ב6\9 אבל לפעמים כדיי לשים אותו בשש ולצלול בגלל שהוא רחוק ממך אז עד שהוא יגיע אלייך הוא יהיה כבר בערך ב650 קשר ואתה תהיה בערך ב700

Fox5inbound · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Nov 11, 2007 הודעות: 767

adislash, די כבר להתווכח עם עובדות חיות בשטח של קצינים עתירי ניסיון שלא סתם המציאו את שיטת ה 3\9 או Three Nine Line שעליה פירט ,באופן די כללי אך מסכם, Peten.

הגיוני שכאשר יש שיגור של טיל מכ"מ אל המטוס, בדר"כ מטווח מקסימאלי (R-MAX), סביר להניח שאם תשים את הטיל על ה-6 שלך, אתה באמת תנער אותו ממך ותחמוק, עד כאן נחמד.
אבל, כדי שזה יקרה, אתה צריך להתייחס למגרעות של הפעולה הזאתי והם :
א. אתה שם את הטיל בשעה 6, אתה בכיוון ההפוך מהמטרה, ככה לא מגיעים לאיזור המטרה.
ב. אין למטוס ולמערכת ה-THREAT WARNING SYSTEM [TWS] אפשרות לזהות את סוג הטיל ששוגר ולתת פלט לטייס שאומר איזה סוג טיל שוגר לעברו. אם הטיל הוא טיל מבוייט-חום, הטווח שלו מספיק כדי להשיג אותך פי 4, דבר שלא מותיר לך הרבה ברירה, ולכן לשים את הטיל על ה-6, זה לא מהלך נכון.
ג. טילי מכ"מ בדר"כ עולים במערכת ה-TWS כאשר אותו טיל מכ"מ עובר בזה הרגע למצב ACTIVE ממנו הוא כבר נעזר במקביל לאותות מכ"מ מטוס-המשגר, גם בראדאר הפנימי שלו, מה שאומר שהטיל כבר באוויר ובאיזור ה-15 מייל ממך , מה שלא מותיר לך הרבה סיכויים להתרחק-ממנו פיזית.

ברגע שאתה שם את הטיל ב-3\9 LINE שלך, אתה בעצם שם אותו באחד מהגפים, שמאל או ימין, מה שנקרא על ה- BEAM, אתה בעצם עושה מה שנקרא 'חותך-סכין', אתה מיישר את המטוס, אתה מפנה פחות 'בשר' לעבר המכ"מ או במקרה של טילי-חום, אתה פשוט גורם לטיל לקחת FORWARD ואז תמרון אחד שלך, והטיל LOSSES YOU OUT וגם לא טסת בכיוון הנגדי למסלול הניווט.
אם יש למישהו משהו לתקן, עד רבה.

מ"ט 110 אבירי הצפון
www.110vfs.2ya.com
טייס בצוות האווירובטי

adislash

טוב אתה תשתמש בשיטות שלך ואני אשתמש בשיטות שלי